lunes, 6 de marzo de 2017 1 comentarios

Denuncia Voluntaria, tú también puedes ayudar.

La Denuncia Voluntaria ¿Porqué denunciar?

La denuncia  voluntaria es un instrumento que tenemos disponible todos para comunicar infracciones administrativas contra el Reglamento General de Circulación o contra La ley de Seguridad Vial. Tristemente una parte de la ciudadanía no acepta que cumplir las normas es bueno para todos, sólo entiende de la represión que suponen las sanciones y saben que la probabilidad de que los pillen es muy baja. La denuncia voluntaria es un instrumento para intentar paliar esa impunidad, de los que al final, acaban causando un herido o fallecido.

Hasta ahora, la campaña de denuncias es la más polémica de Pedaladas, porque se actúa a contracorriente de la opinión de que las sanciones son por mero afán recaudatorio. Esta opinión es totalmente demagógica, sólo hay que atender a los datos de antes de que la DGT endureciera la legislación, multiplicara el parque de radars, se tomara en serio los controles de droga y alcohol y se creara la licencia por puntos. En España teníamos mas de 6.000 fallecidos cada año y en tan sólo 15 años se redujo el número de fallecidos en un 70%, convirtiendo a España en uno de los países más seguros en materia de tráfico.

¿porqué Pedaladas insiste tanto en que denunciemos?

  1. Porque funciona muy bien. Desde que iniciamos la campaña se ha difundido el 1.5M, se ha hecho campaña en que el ciclista tiene todo el derecho a usar la calzada y que los ciclistas  nos podemos defender. No sólo somos víctimas.
  2. Los malos conductores se piensan dos veces hacer algo que ponga en peligro a los ciclistas. Gracias a las cámaras de acción y a la denuncia voluntaria acabamos de crear una versión de "Gran Hermano" en la carretera, y muchos se sienten observados. Lo que antes quedaba impune ahora puede ser motivo de sanción y eso disuade.
  3. Las autoridades y agentes sólo se preocupan si ven el problema. Hasta que se empezó a hacer público el problema de seguridad y salud al que nos enfrentamos al circular con la bici, ningún responsable pensaba que era algo en lo que tenía que implicarse. Sino nos quejamos, denunciamos y protestamos entienden que así todo está bien, que es un "accidente" y no un fruto de la negligencia en la conducción amparado en la impunidad de un acto socialmente tolerado.
  4. Por ti, por mi, por todos. Las cifras de denuncias voluntarias son muy bajas, y más si lo comparamos con los sustos en cada salida. Un día puedes ser tú, o yo, o el grupo de amigos y eso sólo tiene una solución, pocos quedan que no sepan del 1.5m o que no sepan las normas mas básicas. Cuando te hacen una cafrada es sabiendo lo que se hacen, paga el seguro y como mucho seras una luna rota o una abolladura que se repara en dos días de taller. Matar con un coche sale gratis.

 Me mojo, como hago una denuncia voluntaria.

  • Descarga el modelo, puedes adaptarlo a cualquier incumplimiento de Reglamento de Circulación.
  • Si tienes pruebas gráficas adjúntalas a la denuncia en CD, Pendrive o foto. Sino tienes, el infractor puede alegar y no va a prosperar, aún así presenta la denuncia, oblígalo a alegar, que se moleste en pasar por comisaria. Puede que aprenda algo para la próxima.
  • Entrega la denuncia en la Policía Local, Jefatura de tráfico, Sub- Sector de tráfico, Registros...

Trucos que hemos aprendido con las más de 120 denuncias presentadas.

  1. Deja claro que vas a presentar al agente: Buenos días, vengo a presentar una Denuncia Voluntaria... en ocasiones algunos agentes desvían el proceso, deja claro lo que vas a hacer, evita"problemas".
     
  2. Agente: "No tengo forma de recepcionar el vídeo"  Se ha dado el caso de que algún agente no sabía como recepcionarlo. En la Policía Local si insistes no hay problema, el la DGT solemos llevar un CD para evitar dificultades. En los registros telemáticos dejan adjuntar archivos de hasta 5mB así que acorta el vídeo todo lo posible.
  3. Denuncia a pie de calle: El agente no "aprecia problema o pide tolerancia a una actitud prohibida". Esto pasa, no hay problema, vuelve a la frase, "Quiero presentar una denuncia Voluntaria" y listo, tiene la obligación de rellenar un boletín con tus datos como denunciante. Esto suele pasar en vehículos estacionados ilegalmente y "permitidos".

  4. Se amable y correcto. Esto es por tu bien, recuerda, el agente tiene presunción de veracidad, puedes avisarlo y grabar la conversación con él (por supuestos extraños) e incluso pedirle su identificación profesional pero la recomendación es la corrección ante todo.
Ánimo, si tienes alguna duda puedes escribirnos o enviarnos imágenes donde se aprecie que ha sucedido, nosotros te asesoramos en los pasos a seguir.

lunes, 27 de febrero de 2017 0 comentarios

Seguros, que opcións teño.

Chegarannos moitas preguntas con respecto aos seguros polo proceso que iniciou Pedaladas de captación de novos socios, sobre todo por responsabilidade civil, patrimonial, danos propios e médicos, diferentes seguros que se poden contratar e as mellores opcións.

O seguro que ofrece Pedaladas aos sus socios é para cubrir a responsabilidade civil en caso dun sinistro onde atropelas a un peón ou chocas con un coche sendo culpable. O que se busca é cubrir os riscos máis habituais sen elevar os custos.




Socio Pedaladas
Carnet Ciclista
Aseguradora Axa Básica
Aseguradora Axa VIP
Seguro RC
150,000€
150,000€
180,000
180,000
Defensa Xurídica
Si
Si
Si
Si
Seguro Danos Propios
Non
2,000€
No
Si
Morte ou Invalidez
Non
6,000€
No
Si
Saídas Pedaladas
Si
A parte
A parte
A parte
Actividades
Si
A parte
A parte
A parte
Asistencia en Viaxe
3€/día EXTRA
(opción)
Non
Parcial
Completa
Custo
20€/ano ou 15€/ano
40€/ano
24,15€/ano
79,90€/ano


Os 20€/ano como socio de Pedaladas, a parte de asegurar a labor de Pedaladas, dótate dunha cobertura suficiente para o uso da bicicleta. No cadro tedes algunhas alternativas e diferentes coberturas  que podedes conseguir.

O que non se pretende é facerlle a competencia a Federación Galega de Ciclismo, senón asegurar a actividade de Pedaladas e que os socios teñan unha cobertura para un uso responsable, sobre todo no caso de chocar e danar fortuitamente a un peón ou vehículo.

¿que danos cubre a Seguridade Social?

O primeiro que temos que aclarar é o que cubre a seguridade social a día de hoxe (isto variou no últimos anos cos recortes). Ata agora calquera caída que teñades coa vosa bicicleta está amparada pola Seguridade Social no ámbito particular. Se formades parte dunha actividade deportiva organizada estades fora da cobertura da Seguridade Social. A actividade ten que ter un seguro propio que se faga cargo dos danos físicos causados a un mesmo ou a terceiros.
Se ides ao voso traballo coa bicicleta e tedes unha caída quen se fai cargo é a mutua da empresa ao ser unha viaxe in itinere. 

¿en caso de accidente cun vehículo a motor estou cuberto pola seguridade social? 

Non, e isto é un problema, en caso de sinistro viario o que paga os custos sanitarios é o seguro do vehículo a motor no caso de ser culpable do sinistro. Se o ciclista é o culpable hai que precisar que  parte de responsabilidade ten cada parte xa que os custos se reparten pero pódese dar incluso a situación de culpabilidade total do ciclista, neste caso pódese dar o caso de que a S.S. os pase unha factura. Temos noticias de casos nos que no se facturou nada ao ciclista e outros nos que si, depende de si na admisión hospitalaria rexistran o acceso como "sinistro de tráfico".

¿en Europa tamén pagan os ciclistas en caso de sinistro?

Non é habitual. El Holanda hai un concepto xurídico, en caso de choque entre ciclista ou peón e un automóbil o  automóbil sempre é culpable dos danos físicos, aquí depende do xuíz. As aseguradoras intentan pasarlle os custos aos ciclistas así líbranse de indemnizar. O mellor sería cambiar a lexislación e ser como en Holanda, xa que a tremenda masa do vehículo é o que  indirectamente causa os danos, pero para iso aínda falta moito por facer.





sábado, 25 de febrero de 2017 0 comentarios

A asociación Pedaladas inicia un proceso para incorporar novos socios


A asociación Pedaladas inicia un proceso de crecemento para aumentar os servizos que da, e convida a asociarse para dotar á Asociación de medios económicos, materiais e sociais que lle permitan a promoción da bicicleta como medio de mobilidade, ocio, deporte e calidade de vida dunha forma INDEPENDENTE.


A actual directiva da asociación Pedaladas evitou aceptar financiamento de empresas e administracións para manter unha liña totalmente independente, xa que enténdese que aceptar estas fórmulas implica rexeitar a unha liña combativa e de acción directa e faría que a Asociación fose moito mais parecida a un clube deportivo que a unha asociación que traballa polos dereitos dos usuarios da bicicleta nas súas diversas formas.


¿Quen financia a Pedaladas?
Ata agora, o 100% do financiamento de Pedaladas proben de achegas de cartos dos actuais socios e moito traballo voluntario dos mesmos. As únicas achegas de cartos externos a asociación Pedaladas foron: 

-a adquisición de chalecos que sufragou o Concello de Pontevedra integramente para que poidamos repartir entre os usuarios habituais de bicicleta.

-a cartelería da semana Europea da mobilidade 2016 que pagou o Concello de Pontevedra e Autocares Rías Baixas.

-os patrocinios de MotoBike Pontevedra, El Puerto Bike Work Shop e Óptica Martínez que fixeron un pequeno aporte para sufragar os custos da Semana Europea da Mobilidade en Pontevedra.

-o IES Sánchez Cantón e o IES Frei Martín Sarmiento que costearon os seguros de actividade e materiais para o curso de formación viaria “Ao INSTIenBICI”.

¿isto é sostible?

Pois si e non, como podedes comprobar a actividade da Asociación Pedaladas é frenética, os actuais socios prefiren non contabilizar o tempo e cartos propios invertidos. A idea é aumentar de tamaño da asociación para permitir aumentar os servizos e funcións prestadas, por iso ábrese un proceso de captación de socios.

¿canto vai custar asociarse? 


O custo vai ser de 20€/ano por socio, cunha opción reducida para que cada socio sume a un familiar ou aos seus fillos de 15€/ano.
E
xemplos: Parella (20€+15€) Parella con dous fillos (20€+15€+15€+15€) dous irmáns (20€+15€)
(Para poder acceder a este prezo reducido téñense que asociar a vez os novos membros)

¿que servizos vou ter como socio de Pedaladas?


- Un seguro de RC cunha franquicia de 150€/sinistro para os teus desprazamentos en bicicleta (o seguro é de baixo custo, facilitado por ConBici, a coordinadora de asociacións onde estamos integrados)
- participar das asembleas de Pedaladas e na súa toma de decisións.
- participar nas saídas ciclistas de Pedaladas.

Quero colaborar con Pedaladas pero estou federado ¿que fago?


Cada socio que facemos implica uns custos para Pedaladas ao telo que asegurar, polo tanto se estas xa cuberto por algunha póliza pero queres axudar economicamente a labor da asociación podes facer un donativo. 


¿con que proxectos de Pedaladas estou colaborando ao facerme socio? (liñas mestras actuais)


- Ciclismo adaptado. Ata agora esta actividade non implica custos pero é preciso ter un remanente para calquera incidencia ou necesidade que poidamos cubrir con fondos propios.

- Formación Viaria. A actividade de formación é fundamental, para poder executar os cursos de formación con profesionalidade, precisaremos de dedicación e medios para os monitores. Unha parte imos tentar que salga de fondos públicos pero non temos garantida esa forma de financiamento.

- Seguridade Viaria para ciclistas de Estrada. Temos por obxectivo implicar ás administracións a unha mellora das infraestruturas, sobre todo moito traballo en sinalización do 1.5m, en que se cumpra que as beiravías transitables non estean en mal estado,  que se acometan melloras de calmado de tráfico nas travesías e que se teña en conta a bicicleta nas reformas viarias . Isto implica desprazamentos ás administracións competentes e custos para ter reunións con políticos e técnicos.

- Impulso de lexislación a nivel galego e estatal. A acción de lobby de Pedaladas é imprescindible para impulsar lexislación, tanto a nivel de mellora do uso social do monte para a practica do BTT, como do Regulamento de Circulación e Ordenanzas similares que protexan aos diferentes usos ciclistas,  e a aprobación do Plan Director de Mobilidade Alternativa e vixilancia para que se cumpra.

- Fomento dunha infraestrutura ciclista que democratice o uso da bicicleta. Os usuarios de bicicleta non deportistas e menores precisan dunha rede de carrís bici ou similares para facer uso da bicicleta dunha forma segura e cómoda. A parte do esforzo en mobilizacións é preciso implicar ás administracións, para que se destine orzamentos a unha rede que permita a mobilidade laboral, ir a escola en bicicleta e que sexa unha alternativa de ocio e cicloturismo como motor económico de Galicia.

- Eventos de formación, promoción e defensa do uso da bicicleta. Unha parte importe da labor de Pedaladas son os eventos, tanto para dar a coñecer a normativa de seguridade, como para a promoción da mobilidade sustentábel, como para defender os dereitos recollidos na lexislación. Estes eventos consumen recursos económicos que son precisos para concienciar da importancia da bicicleta nunha sociedade moderna.

Exemplos: Evento do autobús, do 1.5m, Por un monte Libre de trampas, Pedaladas homenaxe as vítimas de sinistros viarios... Manifestacións: Imos a praia, Vía Verde Pontevedra-Vigo...




miércoles, 22 de febrero de 2017 0 comentarios

69 Masa Crítica

Preparados para a última Masa Crítica deste inverno tan atípico?

Pois xa sabedes, se vos movedes en bici, se queredes dar un paseo pola cidade ou se simplemente queredes pasar un bo rato pedalando pola calzada das rúas da cidade do Lérez, só tendes que achegarvos o xoves 23, ás 20 horas, pola praza da Peregrina

Usa a bici tódolos días, celébrao unha vez ó mes!!!