Especial 28 de Decembro.

Hoxe queremos anunciar que compañeiros da Masa Crítica Pontevedra acaban de formalizar vía rexistro a inscrición de Pedaladas para o premio cidade de Pontevedra na categoría de entidades.

Os méritos de Pedaladas.

A asociación Pedaladas é moi coñecida por todos polo seu esforzo en fomentar a mobilidade sustentábel e os dereitos dos usuarios de bicicleta. Nos últimos anos a súa labor e esforzo foi encomiable.


A asociación mantén activo o seu programa de voluntariado para facilitar a persoas con diversidade física e sensorial ocio de tipo ciclista.

Unha actividade moi positiva tanto para os voluntarios como para os usuarios quen sen esta actitude desinteresada dos socios de Pedaladas terían moi complicado manter  esta actividade de ciclismo adaptado.

A formación viaria para menores é outros dos puntais da asociación Pedaladas. Nos últimos anos detectouse un aumento do numero de ciclistas que non teñen moi claro como circular coa súa bicicleta e a asociación de forma desinteresada esta a impartir charlas e cursos formativos.

Os actos reivindicativos organizados por Pedaladas tamén son moi numerosos, a marcha "Imos a Praia" para pedir o carril bici a Marín, a marcha pola "Vía Verde Pontevedra - Vigo" para pedir a cesión das vías do tren para crear un itinerario ciclistas ou a manifestación "Por un monte libre de trampas e con ciclistas" para loitar coa lacra que supón a instalación de elementos que buscan facer dano aos ciclistas.

O esforzo  incansable por traer infraestrutura de calidade a toda a comarca. Pedaladas fixo  presentacións para políticos ensinando rutas factibles de gran interese, A vía Verde, o carril bici a Marín, a ruta a Lourido e Combarro pero non se quedou aí, no seu traballo incansable cada pouco tempo organizou un acto reivindicativo para evitar que estes proxectos se esquezan, como  por exemplo a actual campaña de "Cartas aos Reis Magos".

Accións de concienciación social, Pedaladas sempre esta na promoción da bicicleta como un elemento de cambio, como substituto do automóbil nunha parte dos desprazamentos. Este ano 2016 fixo un programa moi extenso na semana Europea da Mobilidade pero destacou o evento do autobús. Neste evento quedou claro o tremendo espazo que desperdiciamos usando un automóbil en vez dos seus substitutos naturais, o transporte público, a bicicleta ou camiñar.

A petición de Radar e a Denuncia Voluntaria.

A asociación Pedaladas non ten pelos na lingua, ten un largo historial de accións con moita valentía.  Temos claro que a petición do radar, as denuncias Voluntarias xunto coa defensa dos Lombos van facer que o este ano a asociación Pedaladas teña garantido o premio Cidade de Pontevedra por aclamación popular.
Proba desa gran devoción dos Pontevedreses por este tipo de accións son as numerosas mostras de cariño e comprensión cando os medios de comunicación fanse eco deste tipo de medidas. Son xa famosos os grandes defensores dos ciclistas que hai en PontevedraViva e no Diario de Pontevedra. Cun público tan fiel é seguro o faio do xurado deste respectado premio.

Non queremos deixar de incorporar a esta entrada do blog unha recreación da Pontevedra que esta axudando a crear a Asociación Pedaladas.

Logo dun ano 2016 no que os compañeiros de Pedaladas non pararon de moverse para promocionar o uso da bicicleta e defender os intereses dos ciclistas, chega a derradeira festa do ano dos que nos movemos en bici a cotío, a Masa Crítica de Nadal.

Este xoves 29, voltaremos a xuntarnos na praza da Peregrina ás 20 horas para dar un agradable paseo polas rúas da cidade coas nosas bicis.

 Ademáis, nesta data vos invitamos a asistir cos motivos navideños que queirades. A idea e facer un percorrido duns 45 minutos, apto para tódolos públicos. 

Se tedes unha bici e ganas de pedalar un rato pola calzada das rúas da cidade do Lérez, se tedes ganas de festexar o peche dun ano ciclista ou se simplemente queredes pasear pola cidade  e desfrutar do nadal en compaña doutros ciclistas, sumádevos á Masa Crítica de Nadal

Unha saúdo a tod@s e moi boas festas!!

O Concello comunica a Pedaladas que vai comprar un Radar.

Á asociación Pedaladas acáballe de chegar unha comunicación de que en determinadas vías constátase un exceso de velocidade polo que, por parte da Xefatura estase a tramitar a adquisición dun radar.

Creemos que é importante explicar a petición do radar por parte de Pedaladas, sobre todo tendo en conta que Pontevedra conta con máis de 300 pasos sobre elevados, rotondas e outros elementos de calmado de tráfico.

Os lombos non son garantía de que se cumpra a limitación de velocidade a 30km/h.

O lombo esta a funcionar de forma parcial, e iso non o dicimos nós, o din os datos dos aforadores que a parte de rexistrar o numero de vehículos que pasan facilitan os datos da velocidade á que pasan.

Datos sacados da presentación do plan Móvese.

Na Av. de Lugo a 103km/h

Os datos asustan, na medición dos aforadores na Av. de Lugo sobre o lombo a velocidade máxima de paso son 61km/h e a media de todos os vehículos 28km/h pero entre lombo é lombo rexistráronse velocidades de ata 103km/h. Un 4.14% dos vehículos superan os 50km/h que é a velocidade a que se temos un accidente cun peón ou ciclista implicado ás probabilidade de sobrevivir caen dramaticamente.

Na Av. das Corbaceiras a 89km/h

Calquera que teña coche pareceranlle mentira estes datos, nós non saímos do noso asombro. Desde o manillar da bicicleta percíbese que os coches van ben por riba dos 30km/h, de feito o 15.17% dos vehículos superan os 50km/h, pero coa altura deses lombos parece incrible non desfacer os baixos do coche circulando ata a 89km/h cunha velocidade media de 41km/h.

Rosalía de Castro, Av de Uruguay, Av de Compostela, Conde Bugallal...

Destas rúas non dispoñemos datos dos aforadores pero é fácil para comprobar para calquera pontevedrés que a 30km/h non se vai, a pesar de ter uns lombos de tamaño XXL nalgún punto. Xa por estas rúas esta xustificado,  pero se entramos a valorar a velocidade que se circula por Xeve, Gato Morto, Ponte Sampaio... por estradas sen beiravía por onde os veciños van pola calzada a visitar outro veciño ou os rapaces a xogar o campo de fútbol, so polas parroquias xa debería ser imperativo ter un Radar.

O Radar so vai axudar, non é a solución.

Temos claro que o radar non é unha solución, vai ser unha ferramenta máis. A día de hoxe todos os Pontevedreses sabemos que a Policía Local non ten radar, e por competencias non vai vir a DXT a sancionar, polo que non existe ningún elemento disuasorio aos excesos de velocidade máis extremos.
Nós pensamos que a velocidade excesiva é un problema social, aceptamos superar os limites de forma xeral, aceptamos tomar un par de cervexas antes de coller o volante nas ceas, aceptamos ir mirando o Whastapp aos poucos cando quedamos con alguén, aceptamos demasiadas cousas pensando que nunca vai pasar nada, pero o mundo real é outro, un coche é unha máquina pesada que a pouco que faga pode matar un ser humano polo que dependemos  de que o condutor  sexa plenamente consciente da súa responsabilidade.

A solución que desexamos e que séxamos conscientes como sociedade que temos que deixar de ter condutas perigosas que pagan outros, un falecido non se arranxa cun seguro de responsabilidade civil, unha vida que se rompe non hai cartos que a compense.

Mentres non chega esa tan desexada responsabilidade colectiva,  teremos que conformarnos co medo que  á multa. Entristécenos escribir isto pero é o mundo no que vivimos, cando se anuncie a posta en servicio seguro que vermos os comentarios de "afán recaudatorio", pola nosa parte é "afán pola vida".

Os reis magos van a Poio coa bicicleta.

Hoxe ás 9:30 vistamos ao alcalde de Poio, Luciano Sobral para entregralle a nosa carta de Reis Magos. Poio non é unha vila, e un conxunto de pequenas poboacións que suman 16.794 sen un núcleo definido e un conxunto de estradas que fan de rúas propiamente ditas.

A Variante de Poio VG4.8. A gran oportunidade de humanizar a PO-308.

 Cando se abriu a variante de Poio VG4.8 apareceu unha oportunidade que non existía antes. A día de hoxe unha parte importante dos tráficos de paso que atravesan Poio teñen unha alternativa polo que, si se pode acometer un calmado de tráfico na PO-308 e dar seguridade a peóns e ciclistas nunha das travesías mías perigosas da Provincia desde a Ponte da Barca ao enlace coa VG 4.8 na rotonda do Restaurante Remo . Sempre gústanos recordar que o 30 non é un capricho, é unha garantía de seguridade, de que se un peón, ciclista ou condutor comete un erro non terminemos coa vida de alguén. A 30 só o 5% dos accidentes son mortais, e só por isto xa é unha medida a levar a cabo.

Combarro. Un punto negro dentro.

A curva de Combarro, o Froiz, a recta da Seca, a semi rotonda... son famosos entre os condutores pola cantidade de accidentes que cada ano se producen. En parte polo exceso de velocidade pero tamén pola deficiente infraestrutura que é a PO-308. Unha estrada totalmente saturada de tráfico que non ten alternativa real para gran parte da poboación e que leva anos precisando dunha revisión ao completa da Xunta de Galicia.

O vía ciclista Pontevedra - Poio - Combarro.

Unha das primeiras reivindicacións da asociación Pedaladas, poder chegar a Lourido dunha forma segura e cómoda coa bicicleta que foi crecendo ata pedir chegar a Combarro. Esta vía ten moito que ver co cicloturismo, coa excelencia paisaxística e con poder ser algún día en parte dunha gran senda litoral. Calquera que coñeza un zona sabe que é perfectamente viable ir a comer a Combarro desde Pontevedra coa bici se existirá unha forma segura para facelo ou vir a Pontevedra sen precisar meter o coche na cidade desde calquera punto intermedio do trazado desta vía ciclista. A única dificultade real para facer este itinerario e conseguir que 4 administracións se poñan de acordo en acometer a infraestrutura.



Querido Rei Mago, dende a Asociación Pedaladas queremos facerche chegar esta carta que non pide para nós, xa que somos ciclistas experimentados, senón pensando nas necesidades e peticións de aquelas persoas que queren usar unha bicicleta para facer deporte, para ir ao seu traballo, centro de estudios ou simplemente para dar una paseo, pero dálles medo o risco de ir polas rúas de Poio.

As vilas e as cidades construíronse pensando en facilitar a mobilidade en coche e isto creou moitas disfuncionalidades nun lugar que debe ser amable coas persoas. No seu lugar creamos estradas para circular e aparcamentos onde deixar os coches. O que deberíamos ter son vilas cómodas para desprazarnos a pé e en bicicleta, seguras para os nenos que van a escola, accesibles para persoas con diversidade física e maiores, e ter espazos verdes e de lecer.
Isto é un reto moi grande para calquera alcalde, crear unha cidade máis habitable, cómoda e segura para os seus cidadáns. Ás veces, este obxectivo choca con diferentes intereses e aí é onde o traballo da alcalde faise difícil, por iso, apelamos a parte de Mago que todo alcalde ten que ter para facer posible o que outros ven imposible.

Nós, só queremos facer de mensaxeiros do que nos levan tempo pedindo compañeiros e amigos de Poio e Combarro:

- Combarro e Poio Zoa 30, para facer vilas seguras. A velocidade 30 é unha garantía de que se un peón, ciclista ou condutor comete un erro non vai ser algo irremediable. As vítimas máis habituais de atropelo son nenos e anciáns que non teñen culpa de nada pero pagan moi caro as presas doutros. A diferencia de cruzar Combarro a 50km/h ou a 30km/h é menor dun minuto, sen embargo fai unha gran diferencia na seguridade percibida e real para os peóns. Poio é o que se chama una vila dispersa polo que é complicado facer beirarrúas así que os peóns van pola calzada e isto é perigoso se os coches circulan rápido.

- Poio debe ser accesible. Isto moitas veces depende máis de cartos que de vontade pero non queremos deixar de dicilo. Unha cidade que coida de quen máis o precisa é unha cidade moi cómoda para todos os que non o precisamos. A cidade debe ser amable cos seus cidadáns, e isto, as veces choca cos aparcamentos para os coches, para facer beirarrúas dignas ou beiravías transitables, sempre é mellor pedirlle a un condutor que camiñe 5 minutos que limitar a mobilidade de que non pode camiñar.
- O Paseo ciclista e peonil de Pontevedra a Combarro para democratizar a bicicleta. Combarro e Pontevedra son dúas vilas pegadas pero separadas para os peóns e ciclistas por unha estrada saturada de coches e perigosa que é a PO-308. Nós temos un proxecto para permitir un uso recreativo, turístico e de mobilidade pero precisa de coordinación entre administracións para facer unha vía ciclista que permita a nenos e familias usar a bicicleta dunha forma cómoda e segura. É difícil e ten retos pero sería un elemento de mobilidade, deporte e turismo tanto para os veciños de Poio, Combarro e Pontevedra.

- Pedirlle a Xunta que mellore a seguranza viaria na PO-308. Este ano que remata avisamos do perigo que supón permitir que os vehículos estacionen no que é unha beiravía transitable dunha estrada con limitación a 70km/h. Aínda nada se fixo por mellorar a seguranza viaria e tememos que algún rapaz dos que vai correndo a Seca dende Combarro morra atropelado por non cumprir a lexislación as propias administracións. A PO-308 é unha vía en mal estado en todo o seu trazado, perigosa, mal sinalizada e totalmente saturada de coches sen alternativa. Hai que atopar unha solución, non debemos mirar para outro lado e esperar que a sorte siga evitando un desastre.


Sabemos que pedimos moito, pero temos claro que estes agasallos serían bos para todos, tanto pequenos como grandes, que se portan ben todo o ano e que agora mesmo non poden ir do todo seguros polas estradas e as vilas. Moias grazas Rei Mago Luciano.