Este Xoves 29 de setembro estreamos estación. O outono comeza pero eso non é un problema para os que gustamos de desplazarnos en bici pola cidade, e para celebralo, un mes máis, voltamos a xuntarnos para dar un paseo en grupo polas rúas de Pontevedra.

Xuntarémonos ás 21:00 na praza da Peregrina para desfrutar dunha agradable e divertida voltiña.
¡¡¡Achégate á Masa!!! Non bloqueamos o tráfico, somos tráfico.

Un saúdo a tod@s.

O evento do autobús da Semana Europea da Mobilidade. A creación da sección dentro de Pedaladas “Nós camiñamos”

Hoxe ás 17:00 na Adv das Corbaceiras / Uruguay é o evento do autobús para sensibilizar do problema de uso do espazo público que é a mobilidade en automóbil privado. No evento do autobús poderemos ver o uso exaxerado que representa a mobilidade en coche onde 50 coches ocupan 917m2 en circulación fronte a uns 50m2 para peóns camiñando ou 35m2 nun autobús urbano.

O lugar escollido non é ao azar. Estamos nun dos puntos de maior confluencia tráfico da cidade, por un lado temos a AP-9 que pasa ao outro lado do ría que leva 20.658 vehículos por día, a Ponte da Barca onde pasan 10.500 vehículos por día e Av. das Corbaceiras con 8.700 vehículos por día.

Desde un punto de vista medioambiental (cálculos de Pedaladas) emítense 1.859 toneladas/ano de CO2 que agravan o cambio climático e 13.023kg/ano de contaminantes (CO, HC, NOx, PM2.5, PM10 sobre todo diésel) que danan a saúde das persoas a tan só 390 metros en liña recta do antigo concello de Pontevedra.

Non parece moi intelixente ter tal volume de emisións contaminantes preto de onde viven as persoas pero isto é así xa que nos 60-70 o moderno era ter cidades ateigadas de vehículos motor xa que se pensaba que a mobilidade resolveríase cando todo o mundo tivera o seu automóbil. Con este paradigma perdemos o transporte público (trole, autobús, tren de proximidade), votamos fora a bicicleta como vehículo de mobilidade, fixémoslle imposible a vida as persoas con diversidade funcional e sensorial e obrigamos ao peón a adaptar a súa mobilidade as exixencias do vehículo a motor.

A realidade é que ningunha cidade do mundo conseguiu resolver a mobilidade das persoas usando só automóbiles a pesares de que ningunha reparou en gastos para este fin. O intelixente, o lóxico, o que mellores resultados da para a nosa economía e o tema da Semana Europea da Mobilidade 2016, "Mobilidade intelixente, economía forte". Para iso temos que reverter o modelo das cidades dos 60-70, facerlle oco ao transporte público e garantir a mobilidade ciclista e peonil.


A mobilidade é un dereito e pensamos que sempre é susceptible de mellora polo que decidimos dentro de Pedaladas “Nós Camiñamos” para facer unha defensa da mobilidade peonil e o espazo público xa que nos últimos tempos moitas persoas se dirixiron a Pedaladas pedindo solucións de convivencia entre ciclistas e peóns. Tamén se nos pediu que fixeramos de voz dos peóns ao non existir de ningunha asociación peonil.

A creación de Nós Camiñamos:

Polo tanto, Pedaladas acaba de asumir o manifesto de: “La acera es peatonal” que no seu día subscribiron Ecologistas en acción, conBici, Sotp Accidentes, Cermi, CCOO, Andando... e que define a beirarrúa como un lugar de convivencia e non unha canle de circulación de vehículos.A partir de agora Nós Camiñamos recollerá as peticións e necesidades de mobilidade de todas aquelas persoas que teñan dificultades de seguridade ou accesibilidade para trasladarllas ao Concello de Pontevedra dunha forma coherente e ordenada co fin de mellorar e aumentar as persoas que se desprazan da forma  máis natural e sostíbel que é camiñar.

Primeira acción de Nós Camiñamos:

A mobilidade non é unha exclusiva propia dos desprazamentos en vehículo senón unha combinación entre diferentes formas de desprazarse que debe ser garantida para todos e todas. Polo tanto desde Nós Camiñamos traemos peticións de melloras de diferentes asociacións e empresas:

De Amizade pídennos:

- respectar e usar axeitadamente os estacionamentos reservados a persoas con mobilidade reducida.
- controlar a colocación dos veladores e terrazas de maneira que non dificulten a mobilidade, sobre todo de persoas con discapacidade visual.
- instaurar un transporte metropolitano accesible que facilite a mobilidade das persoas que residen no rural.



Os chichos/chicas de Amencer en Campolongo pídennos:

- necesidade de máis transportes adaptados.
- organismos públicos accesibles. ( por exemplo: correos no es nada accesible)
- hai beirarrúas con rebordes que son inaccesibles.
- de que serve facer beirarrúas máis anchas se fican ocupadas por terrazas e as cadeiras de rodas non poden pasar.

Nós Camiñamos pide:
- Hai que levar a plataforma única a tódolos barrios, hai moitos lugares onde aínda non existen espazos con tráfico restrinxido como o Leste da cidade. O modelo de cidade debe ser para toda a cidadanía.

Autocares Rías Baixas pídenos para mellorar o transporte público:

- Vantaxes na circulación para o transporte público en autobús. Para poder cumprir os horarios e frecuencias, o autobús debe ter preferencia sobre o vehículo privado.

  
Nós como sempre non inventamos nada, o que facemos e copiar o que leva décadas funcionando e moitos lugares de Europa.Aquí tedes unha mostra. A imaxe que tedes enriba foi un proxecto orixinal para mostrar que o espazo público esta destinado maiormente a permitir a mobilidade en vehículo privado a motor.
As nosas cidades coroaron o automóbil como rei absoluto e todo rendeuse ao seu paso e para o seu uso. Isto implicou unha perda de utilidade para calquera uso que non sexa a mobilidade a motor polo que agora toca sensibilizar neste problema e buscar solucións.

Nesta Semana Europea da Mobilidade a asociación Pedaladas tráenos unha "performance"  que se chama "O evento do autobús" na que todos podemos participar.

A foto que se busca é esta:







O lugar escollido non é ao azar. Estamos nun dos puntos de maior confluencia tráfico da cidade, por un lado temos a AP-9 que pasa ao outro lado do ría que leva 20.658 vehículos por día, a Ponte da Barca onde pasan 10.500 vehículos por día e Av. das Corbaceiras con 8.700 vehículos por día.

Desde un punto de vista medioambiental (cálculos de Pedaladas) emítense 1.859 toneladas/ano de CO2 que agravan o cambio climático e 13.023kg/ano de contaminantes (CO, HC, NOx, PM2.5, PM10 sobre todo diésel) que danan a saúde das persoas a tan só 390 metros en liña recta do antigo concello de Pontevedra.

Non parece moi intelixente ter tal volume de emisións contaminantes preto de onde viven as persoas pero isto é así xa que nos 60-70 o moderno era ter cidades ateigadas de vehículos motor xa que se pensaba que a mobilidade resolveríase cando todo o mundo tivera o seu automóbil. Con este paradigma perdemos o transporte público (trole, autobús, tren de proximidade), votamos fora a bicicleta como vehículo de mobilidade, fixémoslle imposible a vida as persoas con diversidade funcional e sensorial e obrigamos ao peón a adaptar a súa mobilidade as exixencias do vehículo a motor.

A realidade é que ningunha cidade do mundo conseguiu resolver a mobilidade das persoas usando só automóbiles a pesares de que ningunha reparou en gastos para este fin. O intelixente, o lóxico, o que mellores resultados da para a nosa economía e o tema da Semana Europea da Mobilidade 2016, "Mobilidade intelixente, economía forte". Para iso temos que reverter o modelo das cidades dos 60-70, facerlle oco ao transporte público e garantir a mobilidade ciclista e peonil.

Para participar no "Evento do Autobús":

Todos estamos invitados a participar no "Evento do Autobús" de Pedaladas o mercores 21 nos tres formatos posibles, como condutores de automóbil, como usuario de bicicleta ou como peón (hai quen vai das tres formas).

Condutores de automóbil (máximo 50 vehículos):
1º ás 16:40 quedamos no aparcamento do pazo da cultura.
2º Tes que recoller o cartel de Pedaladas para que os axentes da Policía Local te deixen pasar o espazo da fotografía.

3º ás 17:00 saímos cos coches mesturados co tráfico cara a Av das Corbaceiras/ Uruguay onde un axente da Policía Local so deixará pasar aos vehículos co cartel de Pedaladas.

4º Os vehículos colócanse igual que se estiveran circulando, en dúas columnas unha por carril e a distancia normal de circulación a uns metros do que temos diante. O espazo utilizado vai desde a rotonda da Rúa da Barca a rotonda da Rúa Xan Guillermo polo que entran só 50 vehículos ben postos.

5º ás 17:10 minutos sacamos a primeira fotografía, so cos coches e o condutor ao lado do vehículo, xa que logo farase un refundido dixital.

6º en canto teñamos a fotografía os axentes da Policía Local facilitarannos incorporarnos ao tráfico a través da rotonda e iremos a estacionar outra vez ao aparcamento do Pazo da Cultura.

7º Ali espéranos un autobús de Rías Baixas (17:25) co cartel de Pedaladas que nos traslada para sacar as seguintes fotos.

Os peóns. (Na primeira foto só 50, na seguinte sen limite ata encher o espazo):

1º Os axentes da Policía Local van reconducir o tráfico así que esperade na beirarrúa ata que este situado o autobús.

2º Unha vez colocado o autobús 50 peóns  vanse situar ao seu carón como se ve na imaxe e ás 17:30 sacamos a segunda foto.






3) Unha vez sacada esta foto o autobús retrocedera para facer unha fotografía con todos os que se queiran sumar primando ás persoas con diversidade funcional e sensorial pero mesturados.




4) unha vez teñamos as fotografías o autobús achegará aos condutores de automóbil ao estacionamento do Pazo da Cultura. O acto debe estar rematado por completo ás 18:00.


(Nota, estas imaxes son de libre disposición para quen as queira)

Do 16 ao 22 de Setembro é a Semana Europea da mobilidade. Este ano baixo o lema "Mobilidade intelixente, Economía forte." Recomendamos ler a guía onde nos mostra os beneficios económicos para toda a sociedade que ten facer unha mobilidade intelixente.

Na guía atoparedes os beneficios da mobilidade activa, ou moverse coa propia enerxía, que van desde unha mellora para a saúde propia,  unha menor contaminación ou menor conxestión do tráfico pero tamén fortalece o comercio local a diferencia dos lugares onde a mobilidade realizase a motor.

Algunhas frases sacadas da guía:

- O aforro de cambiar un automóbil por unha bicicleta é de 2.853€/ano
- Facer desprazamentos a pé ou en bicicleta durante 150 minutos ao día alarga a vida 1,4 anos ás mulleres e 1.5 anos aos homes.
- Nas cidades con retencións os usuarios de transporte público, usuarios de bicicletas e persoas a pé chegan antes aos seus destinos.
- Os condutores de vehículo a motor son os que menos gastan nos negocios locais. Os comerciantes necesitan aos peóns.
- Os peóns, ciclistas e usuarios de transporte público gastan menos por visita aos comercios que os condutores de vehículo a motor pero son máis fieis aos comercios locais.
- En Nova Yorke a construción de carrís bici dedicados aumentou as ventas  nun 49%  nas rúas onde hai carril bici fronte a un 3% nas rúas sen carril bici.
- En Copenhague chegouse a conclusión de que creaba máis riqueza investir en aparcamento para bicicletas que para coches. Concretamente  4.5 veces máis.
- En Copenhague o uso da bicicleta aforra 230m€ ao ano en gasto sanitario.

Todo son beneficios, debemos ser intelixentes ao realizar os nosos desprazamentos. En Pontevedra temos unha forte presencia peonil grazas ás reformas na cidade e a que restrinxiu o paso aos vehículos a motor pero aínda temos moito por facer. A bicicleta debe ir ocupando o seu espazo nos desprazamentos de entre 2-9km e debemos deixar de lado o automóbil en favor do transporte público.

Para fomentar este cambio Pedaladas tráenos un programa de actividades para dar o salto a mobilidade intelixente:



Colaboradores neste programa:






Autocares Rías Baixas
MotoBike Pontevedra
El Puerto Bike Workshop
Óptica Martínez