O  vindeiro día 22 de Xuño ás 17:00 na sala de conferencias da Casa das Campás en Pontevedra, a  asociación Pedaladas vai  presentar as vías ciclistas dentro da comarca de Pontevedra que a nosa asociación considera importantes para permitir a mobilidade ciclista.

    Nos últimos anos a nosa asociación reivindicou infraestruturas de conexión cos concellos limítrofes de Pontevedra que permitirán a mobilidade laboral, de ocio e recados, que fomenten o deporte e que puideran ter un atractivo turístico como motor económico da comarca.  Atopamos que estas vías teñen o problema fundamental de que dependen de varias administracións, o cal imposibilita a súa realización sen acordos entre as mesmas.
    Polo tanto, a nosa asociación decidiu dar un paso a diante e convocar unha reunión con representantes dos Concellos limítrofes (Marín, Vilaboa, Poio, Pontevedra), da Deputación de Pontevedra e da Xunta de Galicia así como aos partidos políticos con presencia na nosa provincia.

Xa foron entregadas cartas de invitación aos alcaldes Miguel Anxo Fernández Lores, María Ramallo, José Luís Poceiro e Luciano Sobral. Á presidenta da deputación Carmela Silva e ao deputado provincial Uxío Benítez. Así como aos portavoces dos grupos municipais de Pontevedra Luis Rey, Agustín Fernández, María Rey e Jacobo Moreira. Ao director da Axencia Galega de Infraestruturas Francisco Menéndez Iglesias. Xa temos confirmadas varias asistencias desta lista e esperamos nos próximos días máis confirmacións e ampliar as invitacións.

Os técnicos ou cargos interesados en participar cos que aínda non nos comunicamos poden poñelo no noso coñecemento no noso correo masacriticapontevedra@gmail.com Polo tipo de contidos aconsellamos a presencia de cargos con responsabilidades en seguridade cidadá, turismo, deporte e infraestruturas xa que son os eixos da presentación.


    A reunión, baixo o titulo “Presentación de vías ciclistas dentro da comarca de Pontevedra”, pretende abrir o debate dentro das administracións para mellorar as comunicacións que permitan a mobilidade sostible nos desprazamentos de hasta 9km que son os máis atractivos desde un punto de vista de substituír o vehículo a motor por unha bicicleta.

    O acto terá unha duración aproximada dunha hora con posibilidade de prolongalo 30 minutos se hai coloquio posterior. Os temas que se expoñerán serán a mobilidade sostible, a seguridade viaria, o mapa de vías ciclistas da comarca, o cicloturismo e unha petición de compromisos ás administracións.

As rutas principais que se expoñerán na presentación son:

A vía verde a Ponte Sampaio: A ruta permite comunicar Pontevedra con Ponte Sampaio e Vilaboa aproveitando a antiga liña do tren en desuso. Esta ruta permite o acceso a Salinas do Úllo, a Pedra Miranda e a Enseada de San Simón no que se refire a atractivos turísticos que conecta. No referido a mobilidade permite unha vía de comunicación segura que evita o uso da N-550 onde morreu un ciclista e nos últimos anos houbo numerosos accidentes con bicicletas implicadas. Esta ruta abre a porta a comunicación con Redondela e Arcade así como sería  fácil de continuar con un ramal ata Santa Cristina de Cobres.

O carril bici de Marín: A ruta permite unir dúas cidades con fortes vínculos económicos e laborais. A ruta acerca a ambas cidades e permite aos cidadáns de Marín acceder aos parques urbanos de Pontevedra e o seu núcleo histórico. Os Pontevedreses terían acceso as praias de Marín sen ter que facer uso do seu automóbil nun traxecto sen case desnivel que se completa en media hora. Esta ruta ten unha continuación lóxica pola costa hasta Bueu /Beluso para completar o percorrido chegando ao espazo protexido de Cabo Udra facendo un percorrido de 27km de características similares o carril bici Baiona a Guarda pero con moitos usuarios posibles. Esta vía mellora a seguridade evitando o tráfico pesado da PO-546 e a alta densidade de tráfico sen beiravías da PO-551.

A asociación pedaladas vai impartir no IES Sánchez Cantón e no IES Frai Martín Sarmiento en Pontevedra e no IES Sampaio en Tui unha xornada de Seguridade Viaria para Ciclistas menores de idade neste mes próximo de Xuño.
A xornada de formación baixo o titulo: “Mobilidade sostible e seguridade viaria para ciclistas” vaise impartir nestes tres centros como proba piloto para a implantación en máis centros de estudios para o curso 2016-17.

A nosa asociación busca con este curso a potenciación da mobilidade peonil e ciclista para substituír parte dos desprazamentos aos centros de estudios en vehículos a motor por desprazamentos sostibles en bicicleta ou a pé. Unha parte importante do tráfico da cidade é propiciado polos desprazamentos aos centros de estudios que son duns poucos quilómetros na súa maioría e poden facerse cunha bicicleta de forma segura gracias ás medidas de calmado de tráfico.
A elección dos dous centros de Pontevedra para a proba piloto dunhas xornadas de formación que completaranse no curso 2016-2017 debese a que teñen mozos que se desprazan habitualmente en bicicleta ao seu centro de estudios e contan con apoio da dirección do centro para fomentar este vehículo. Esta xornada de formación vai ter dous bloques de contido, a mobilidade sostible ciclista e peonil en contraposición co automóbil e os problemas que este ocasiona de contaminación, uso do espazo público e consumidor de recursos e a seguridade viaria para ciclistas onde se imparte normativa, consellos e elementos obrigatorios na circulación usando unha bicicleta.

Elementos troncais do curso:
- Fomento da mobilidade sostible.

- Aumento da autonomía persoal dos mozos e independencia nos desprazamentos.

- Mellora da confianza no uso da bicicleta pola calzada na zona 30.

- Normas básicas para unha circulación segura en bicicleta.

- Elementos obrigatorios da bicicleta na circulación entre o solpor e o amencer.

 

Temos detectado un alto descoñecemento das normas de circulación de parte da sociedade a parte de incumprimentos conscientes por falta de concienciación de que as normas de circulación do tráfico son normas de convivencia no espazo público. O noso obxectivo e reducir esa carencia formativa dentro dos mozos que están a empezar a usar bicicleta e que a vez consigan autonomía propia e confianza para usar a bicicleta nos seus desprazamentos.

 

É importante salientar que o primeiro vehículo ao que temos acceso é a bicicleta e que o acceso a formación temperá fomenta que sexamos mellores condutores de automóbil no futuro. A falta de cultura ciclista en España é un problema que ocasiona conflitos de convivencia que non se dan noutros lugares onde a bicicleta esta aceptada como un vehículo mais polo que formar as novas xeracións no cumprimento das normas é básico para que nun futuro teñamos menos mortos e feridos tanto usando bicicletas como vehículos a motor.

Fai aproximadamente un ano anunciouse en plena campaña ás eleccións municipais un paseo peonil e ciclista que uniría Pontevedra e Marín. Un paseo que permitiría unha comunicación segura entre as dúas vilas para que os cidadáns puideran facer os seus desprazamentos sen ter que usar un automóbil, unha infraestrutura que vai máis aló do que é un novo espazo de lecer.

Pontevedra e Marín son dúas vilas separadas por tan só sete quilómetros e sen desnivel, un traxecto que con unha bicicleta e a ritmo de paseo non leva nin vinte minutos pero que por culpa das infraestruturas non é seguro desprazarse cunha bicicleta.

Neste último ano abríronse múltiples frontes coa mesma temática ciclista, vía acordos plenarios e reivindicacións de asociacións e particulares. Polo camiño pediuse que os camións de ENCE teñan unha vía de servizo e entren pola PO-11 e non pola estrada vella xunto cunha mellora da seguridade viaria desta estrada  ou incluso unha cesión desta vía ao Concello de Pontevedra. Polo de agora sen máis percorrido que moitos titulares nos medios de comunicación.

O asunto parece enquistado, as posibilidades para executar unha infraestrutura son moitas e parece que é cuestión de vontade política, máis que de cuestión técnica, hai quen quere continuar o paseo da PO-11 sen tocar os carrís, hai quen quere anular un carril da PO-11, outros queren facer un carril bici na estrada vella, outros din que con modificar a estrada vella con lombos e pasar a velocidade a 30km/h xa chega. As posibilidades son múltiples, o que non se discute é que é preciso conectar Marín e Pontevedra dunha vez de forma segura para ciclistas e peóns.

 Cremos que poucas cuestións nestes anos tiveron tantos apoios de tan diferentes actores políticos, non hai un grupo municipal que non teña o seu proxecto para esta infraestrutura. Quizais de aquí veña o atraso dos ministerios de Fomento e Medio Ambiente porque unha obra menor cun presuposto ridículo para os números que manexa a administración non entendemos que escusa pode ter para non estar xa feita.

Desde Pedaladas, como levamos reivindicando esta infraestrutura desde o 2009 e sabemos o desesperadamente lento que é conseguir que unha administración faga algo, incluso estando todos os implicados de acordo; a nosa proposta foi e é facer o máis sinxelo, menos custoso, con menos impacto ao medio e incluso o que parece máis lóxico.


Adaptar a PO-11 ou mal chamada Autovía de Marín ao paso de ciclistas. Esta vía é da rede convencional xa que non é unha autovía. Ten unha utilización moi baixa, segundo os detectores que existen no punto quilométrico 1,8 esta vía normalmente usa o 7% da súa capacidade con picos do 11%. Adaptar a vía só precisaría afectar a un dos catro carrís de circulación e tería un custo mínimo, a execución duraría semanas e podería estar lista para este mesmo verán. Por isto entendemos que é un problema de vontade política.

Esta infraestrutura é primordial xa que permitiría chegar as praias de Marín, ir a facer recados dunha cidade a outra, que os traballadores do Porto que viven en Pontevedra non tiveran que usar o seu automóbil, que os rapaces das dúas cidades gañasen autonomía persoal... moitas vantaxes cuns custos mínimos pero seguimos agardando un pouco de visión e gañas dos que cada vez que hai eleccións piden a nosa confianza.