tag:blogger.com,1999:blog-6816174853621100572024-02-19T08:36:36.992+01:00MASA CRÍTICA PONTEVEDRANo bloqueamos el tráfico, somos el tráficoManolohttp://www.blogger.com/profile/00855916532989717225noreply@blogger.comBlogger171125tag:blogger.com,1999:blog-681617485362110057.post-80072483582143814262017-10-23T13:21:00.001+02:002017-10-23T13:21:24.072+02:00 Masa Critica Especial en recordo ás Vítimas de Violencia Viaria. 26-Outubro
<style type="text/css">p { margin-bottom: 0.25cm; line-height: 120%; }</style>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEik7q3rwVXv9pHbm6U9y4rse2Go_jHBa3N4HrwZhJBU53dAb3TplsTQonUR7kaoOICcTQ5q5Y390gjK9HUD2DoGG7NpgYcCfz_nkuKs1uAQw5yazKDKvquZFaihVBD5k7Q-EmC1GwIDUM8/s1600/nonmaisbagoas2017.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1185" data-original-width="1600" height="472" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEik7q3rwVXv9pHbm6U9y4rse2Go_jHBa3N4HrwZhJBU53dAb3TplsTQonUR7kaoOICcTQ5q5Y390gjK9HUD2DoGG7NpgYcCfz_nkuKs1uAQw5yazKDKvquZFaihVBD5k7Q-EmC1GwIDUM8/s640/nonmaisbagoas2017.png" width="640" /></a></div>
<div align="center" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0.21cm; margin-top: 0.42cm; page-break-after: avoid;">
(Os datos deste texto poden consultarse <a href="http://www.dgt.es/Galerias/seguridad-vial/estadisticas-e-indicadores/publicaciones/principales-cifras-siniestralidad/Las-principales-cifras-2016.pdf" target="_blank">aquí.</a> A fonte é a propia DXT, isto é a realidade das nosas estradas e rúas)<br /><br /><br />O xoves 26 de Outubro de 2005 a Asemblea da Onu establece o terceiro domingo de novembro como día en recordo das vítimas de accidente de tráfico. Este día coincide co ultimo xoves de mes e polo tanto é Masa Crítica en Pontevedra polo que aproveitamos para facer unha Masa Critica Especial como antesala ao 19 de Novembro día das Vítimas de Sinistro Viario.</div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<b>- O</b><b> ano
2016 tivo un forte aumento de falecidos en sinistro de
tráfico en España, con 1810 falecidos, un aumento do 7% con
respecto a 2015. Aumentou tamén un 3% os hospitalizados e un 5% os
feridos non hospitalizados.</b></div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<b><b>- A tendencia de diminución de falecidos parou no 2013 co mínimo
histórico de 1680. No 2014 1688, no 2015 1689 e xa no 2016 1810. </b></b></div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<b><b> </b> </b></div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<b>- No ano 2016
Galicia aumentou un 15% os falecidos e un 4% os feridos
hospitalizados.</b></div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<br />
Por
isto:<br />
<br />
<u>Convidamos a todos os Pontevedreses a participar
na Masa Crítica do xoves 26</u>, un paseo urbano en bicicleta que
parte da Peregrina ás 21:00 e xunta a persoas de todas as idades en
prol dunha mobilidade máis segura, ecolóxica, sustentable e
saudable. <br />
<br />
Esta Masa Crítica ten de especial que imos ir
polo carril bici da Avenida de Marín ata onde están as bicicletas
brancas da rotonda de Malvar, en recordo aos ciclistas falecidos nas
estradas próximas a Pontevedra. Este ano, ao noso pesar,
incorporamos este día 26 unha bicicleta branca en recordo a Jorge,
falecido na PO-308.<br />
<br />
Queremos sinalar que os usuarios de
bicicleta xa son o 3,7% dos falecidos e os peóns o 21,5%. Ambos
colectivos son especialmente vulnerables e precisan un especial
coidado das administracións e dos condutores de vehículo a motor
polo tanto queremos reivindicar as necesidades destes dous
colectivos:<br />
<br />
<b>Ás administracións </b><b>con
competencias en infraestruturas</b> queremos recordarlle as súas
obrigas de garantir o dereito á vida e á seguridade, nas rúas e
estradas, dos colectivos vulnerables tomando medidas decidías no
eido da seguranza viaria como as seguintes:</div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<br />
a) adecuar as
velocidades máximas en cidade ás seguras pera peóns e ciclistas. A
OMS, a DGT e UE recomendan a limitación 30km/h na maioría dos
viarios urbanos que son os lugares onde máis peóns falecen.</div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
b) adecuar as
infraestruturas viarias aos usuarios vulnerables coa construción de
beirarrúas, beiravías transitables, vías ciclistas e medidas de
acougado de tráfico. As infraestruturas non concibidas para as
bicicletas están detrás da maioría de sinistros.
</div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
c)<u><span style="font-weight: normal;">
</span></u><u><span style="font-weight: normal;">priorizar as
necesidades de seguridade por riba do aumento de capacidade viaria</span></u>.
O dereito á vida está por riba do interese particular de chegar uns
minutos antes ao destino. Iso ten que verse nos proxectos e nos
orzamentos das administracións.</div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<br />
<b>Aos
condutores de vehículo a motor e as administracións con
competencias en materia de seguridade viaria</b> queremos recordarlle
as súas obrigas no cumprimento da lexislación en materia de
seguridade viaria, sobre todo atendendo aos factores concorrentes
polos que aínda seguimos tendo falecidos nas estradas segundo a DXT
e polo tanto é preciso:<br />
<br />
a) Recordar os Factores
concorrentes máis importantes dos sinistros: <u>Condución
desatendida 25%, velocidade inadecuada 19,2%, non manter a distancia
de seguridade 15%, non respectar a prioridade 12,9% e alcohol e
drogas 11%.</u></div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
b)<b> Apelar á
empatía e ao cumprimento das normas dos condutores</b>. O non
cumprimento está a causar danos que non se arranxan cun seguro de
responsabilidade civil.</div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
c) <u>Solicitar o
aumento de medidas de control do cumprimento das normas ás </u><u>Policías</u><u>
Locais e á DXT</u>. Sobre todo nas que inciden nos factores
concorrentes dos sinistros. É preciso maior cantidade de controis de
velocidade, alcohol e drogas e uso do telefono móbil xa que estas
causas están detrás do 55% de todos os falecidos.</div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
A nosa sociedade
paga un prezo moi alto por non asumir que circular cun vehículo a
motor implica unha inmensa responsabilidade, que é una acción de
risco que sobre todo pagan os máis vulnerables e que segundo as
fontes sanitarias ocasionaron 1.810 mortos, 20.542 feridos
hospitalizados e 477.022 feridos non hospitalizados. Unhas cifras que
non podemos asumir, que temos a obriga moral de reducir e que debemos
avanzar a un modelo de mobilidade sen falecidos nas estradas e coa
mínima cantidade posible de feridos.</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14445124587977241035noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-681617485362110057.post-21510566609912640082017-08-08T17:51:00.002+02:002017-08-08T17:52:33.728+02:00A reforma necesaria da Ponte da Barca<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkW7uolcLjWTw4Dc88g-IE5fbM2iAMSSZaJQ-otdQVr__qb55ZLzkpCMw6yxeueOfGvA0liGwiZvugn8gIfyc9B3vMZJaNU52H1UV2BeT3YuXDG7ABG3KP9S9dvCsnB1mjTFKBmJgJK_s/s1600/PontedaBarca.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1306" data-original-width="1600" height="326" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkW7uolcLjWTw4Dc88g-IE5fbM2iAMSSZaJQ-otdQVr__qb55ZLzkpCMw6yxeueOfGvA0liGwiZvugn8gIfyc9B3vMZJaNU52H1UV2BeT3YuXDG7ABG3KP9S9dvCsnB1mjTFKBmJgJK_s/s400/PontedaBarca.png" width="400" /></a></div>
<br />
<h2>
A reforma necesaria da Ponte da Barca e o reordenamento do tráfico en Echegarai e Alameda.</h2>
<b>- O peche ao tráfico da rúa Alameda e Raíña Vitoria demostran que a Ponte das Correntes permite reformar a Ponte da Barca.</b><br />
<br />
<b><br /></b>O peche da rúa Raiña Vitoria e Alameda vai canalizar todo o trafico rodado a través da Ponte das Correntes e da ponte da AP-9. Todo o tráfico que atravesa a cidade entre Poio e Marín, Marín e Vilagacia, Vilagarcia a Vigo... sen ter un destino real en Pontevedra.<br />
<br />
Estes tráficos son de paso, usan a cidade como atallo por aforrar un ou dous quilómetros dificultando o tráfico que si ten orixe ou destino en Pontevedra, o importante, o que si é preciso preservar, o tráfico que si é necesario.<br />
<br />
<h3>
Os concellos e a Xunta deben reformar dunha vez a Ponte da Barca. Sentido único motorizado, dobre para bicicletas e beirarrúas dignas.</h3>
Existe unha débeda histórica no que á mobilidade peonil refírese, é adaptar a ponte da Barca a lexislación vixente en termos de mobilidade e accesibilidade peonil. A orde do Ministerio de Vivenda 561/2010 establece que os itinerarios peonís terán como norma xeral un mínimo de 180cm de sección, un ancho que as beirarrúas da Ponte da Barca non cumpren e que dificultan o paso de peóns cada día do ano. En termos de mobilidade en bicicleta o extremo da ponte en Poio é un problema cunha rotonda con mala visibilidade, e no extremo de Pontevedra obriga ao ciclista a entrar por Paseo de Colon en vez de permitir ir ao centro directamente. Así, os usuarios de bicicleta buscan escapatorias a estes problemas e terminan por usar unhas beirarrúas, xa de por si pequenas para os peóns, creando problemas de convivencia entre ciclistas e peóns.<br />
<br />
O problema é moi sinxelo de solucionar, <b>eliminar un carril e con ese espazo gañado aumentar ambas beirarrúas e deixar un paso para ciclistas a contrasentido do tráfico motorizado.</b><br />
Dos catro metros do carril eliminado, cada beirarrúa gañaría metro e cincuenta centímetros e un metro quedaría para un carril bici contrasentido. Esta solución é barata, sinxela e soluciona a débeda histórica que ten Poio e Pontevedra coa mobilidade activa entre os dous municipios.<br />
<br />
<h3>
<u>O Concello de Pontevedra debe reducir o tráfico de paso que circula por Echegarai e a Rúa Alameda.</u></h3>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZU9NzIJs-IDmRKWJKDvHvdMVij3GB_Gv6V-lpfVZk7aLArYR8LY_76tqkjMu023YYxZUaqGP2T2zEB-3hd4IZtqHRmtCUtU2tgd_7HZg8mBtC_aW1ltAGclMUjdQeDJiaYbQRqGfVZwo/s1600/echegarai.png" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1225" data-original-width="970" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZU9NzIJs-IDmRKWJKDvHvdMVij3GB_Gv6V-lpfVZk7aLArYR8LY_76tqkjMu023YYxZUaqGP2T2zEB-3hd4IZtqHRmtCUtU2tgd_7HZg8mBtC_aW1ltAGclMUjdQeDJiaYbQRqGfVZwo/s320/echegarai.png" width="253" /></a>Este peche polas festas, no momento do ano en que a cidade está totalmente tomada por turistas demostra que é posible cerrar unha das vías máis concorridas da cidade, Raiña Vitoria, e que todos seguimos chegando co coche a todos os lugares.<br />
Existe unha sinal no principio da Rúa Alameda que di "Prohibido circular agás servizos" que miles de condutores de vehículo a motor se saltan cada día do ano, sen maiores consecuencias. E non é que os condutores se vexan obrigados a facelo, existe a alternativa de circular pola Ponte da Correntes, pero por costume, polo GPS, ou por reducir o percorrido nunhas decenas de metros, miles de coches atravesan esta rúa afectando a calidade de vida dos veciños e ao tráfico con destino dentro da cidade.<br />
<br />
O concello te unha solución sinxela, pode cambiar o sentido da Rúa Alameda, da Rúa Echegarai e a Rúa Alfonso XIII sen custo o cal eliminaría todo o tráfico de paso que vai á Ponte da Barca, que incumpre a sinalización vertical de prohibición, sen danar ao comercio, limitar a mobilidade dos veciños ou afectar negativamente á circulación dos vehículos que si teñen destino na cidade.<br />
<br />
Esa alternativa de variar o circuíto viario fai que usar a alternativa de paso da Ponte das Correntes sexa máis atractiva para os condutores que usar a Ponte da Barca. O gran beneficio sería a redución previsible da cantidade de vehículos que soporta a Ponte da Barca sentido Pontevedra-Poio e así quizás a Xunta fora un pouco máis progresista no que se refire a eliminar un carril de circulación para mellorar a mobilidade peonil e ciclistas.<br />
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14445124587977241035noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-681617485362110057.post-24419259648980266562017-07-18T17:12:00.002+02:002017-07-18T22:25:11.004+02:00Colecta para o Concello de "viñeta ciclista" para gozar dos mesmos dereitos que os automóbiles.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDRHEi59XvNs8ypGLSlPo7ih9Tf-TtsxuHFa3-ujWe5hs4xT2C7R4Rv7EeevrP3WPNf2XXDumohrPtLqmKsSvqPly_Jd_HHZ0tIslI0uenk8CdNLWoJcQQikgG8dVAOZHYfiCZZ-c2-fY/s1600/pago+impostos+quero+dereitos.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1175" data-original-width="832" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDRHEi59XvNs8ypGLSlPo7ih9Tf-TtsxuHFa3-ujWe5hs4xT2C7R4Rv7EeevrP3WPNf2XXDumohrPtLqmKsSvqPly_Jd_HHZ0tIslI0uenk8CdNLWoJcQQikgG8dVAOZHYfiCZZ-c2-fY/s640/pago+impostos+quero+dereitos.png" width="453" /></a></div>
<div>
<div>
</div>
<div>
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;"><b><span style="font-size: large;">Colecta para o Concello de "viñeta ciclista" para gozar dos mesmos dereitos que os automóbiles.</span></b></span></span></div>
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;">O
próximo Xoves 27 de Xulio ás 21:00 na Praza da Peregrina é a Masa
Crítica de Pontevedra. Onde usuarios de bicicleta da cidade de
Pontevedra se xuntan para dar un paseo pola cidade e reivindicar o uso
da bicicleta na calzada. Está actividade é aberta a todo o mundo, non é
unha manifestación, é un paseo ciclista e é unha oportunidade para que
todas as persoas se suban á bici sen importar idade ou condición
física. Non se vai cobrar a ninguén como é lóxico pero quen queira pode
dar un donativo para o Concello polo desgaste da rúa e os investimentos
ciclistas.</span></span></div>
<div>
<span style="font-size: large;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;"><br /></span></span></div>
<div>
<h2>
<span style="font-size: large;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;"><b>Imos facer unha colecta para o Concello de Pontevedra en forma de "viñeta ciclista". Esta Masa Crítica paga o "desgaste do asfalto de todo o ano".</b></span></span></h2>
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;"><br />En
Pontevedra temos un déficit de estacionamentos para bicicletas, vías de
uso exclusivo ciclista, solucións de mobilidade a contra man para que os
ciclistas non dean voltas innecesarias e accións de promoción da mobilidade activa.<u> Estes problemas soluciónanse con investimentos en mobilidade sustentábel,</u>
que pola contra si se dan no caso da mobilidade motorizada e
contaminante como por exemplo os investimentos do estacionamento de
automóbiles e autocaravanas (188.440€) ou o aparcamento disuasorio de
Alexandre Bóveda (241.000€) e calquera obra de mellora de firme que se
anuncian cada pouco.</span></span></div>
<div>
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;">Existe
a lenda de que as bicicletas non pagan impostos, cando fan fronte o IVE
21% igual que os automóbiles, e non pagan matriculación como a maioría
dos automóbiles que emiten menos de 120gCO2/km, e non consumen gasolina
polo que non pagan Imposto Especial de Hidrocarburos (os vehículos eléctricos tampouco) pero as bicicletas van a "caldo" que paga o 4-10%
de IVE. </span></span><br />
<br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;"><b>Xa pagamos impostos e non temos os mesmos dereitos que o
tráfico motorizado pero existe esta lenda por non pagar a "rodaxe" ou
"viñeta"</b> que en realidade é o Imposto de Vehículos de Tracción
Mecánica (IVTM) que se calcula en función dos cabalos fiscais, polo que
tivemos que facer un calculo imaxinativo do que pagaría unha bicicleta,
de considerar a tracción humana como un motor de combustión interna
contaminante:</span></span></div>
<div>
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;"><br />- Unha motocicleta de 125cm3 e 9CV en Pontevedra paga 7.09€/ano. (ordenanza fiscal en vigor)</span></span></div>
<div>
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;"><b>Se consideramos un ser humano ten unha potencia de 250w ou 0,335CV o custo sería de 0.26€/ano da "viñeta ciclista".</b></span></span></div>
<div>
<br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;">Que fan os concellos por este IVTM? , que por certo só pagan os residentes:</span></span></div>
<div>
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;">- Estacionamento en cada rúa ou zona servizos ou de carga e descarga. (non apta para bicicletas ou peóns)</span></span></div>
<div>
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;">-
Dotar ao tráfico motorizado de vías segregadas, incluso de uso
exclusivo. (a prioridade é do tráfico a motor e os peóns so poden
atravesa polos pasos)</span></span></div>
<div>
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;">-
Facer do espazo público un lugar a disposición dos automóbiles na súa
maioría, a parte peonalizada é moi pequena en comparación coa non
peonalizada. (a reparto do espazo é de 80-20% a favor do automóbil)</span></span></div>
<div>
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;">-
Permitir circular a velocidades perigosas para a vida humana. (A 50km/h
morren a metade dos peóns en caso de sinistro e a pesar dos lombos
séguese a correr moito, rexístranse velocidades de 70-80 en lugares con
lombos).</span></span></div>
<div>
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;">- Permitir contaminar e danar a saúde de todos. (a pé ou bicicleta 0 emisións)</span></span></div>
<div>
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;">Pois
se o problema é que a bicicleta non paga IVTM podémolo solucionar, o
custo 0.26€/ano, en caso de cada persoa, neno, maior use ou non a bici
en Pontevedra pagara só serían aproximadamente 21.850€, o 0.028% dos
ingresos do orzamento pero aplicando a mesma lóxica dos cochistas
gañariamos estes dereitos os usuarios de bicicleta:</span></span></div>
<div>
<br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;">- Un carril bici en cada rúa.</span></span></div>
<div>
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;">- Prazas de estacionamento gratis en cada rúa.</span></span></div>
<div>
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;">- Todo o espazo público ao servizo da bicicleta.</span></span></div>
<div>
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;"><br /></span></span></div>
<div>
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;"><b>Incluso poderíase levar a pleno entre os grupos políticos poñer a "viñeta ciclista"</b>,
se de verdade consideramos que eses 21.850€ son o problema para non
investir de verdade na mobilidade activa ou polo menos na mesma magnitude
que se da nos investimentos na mobilidade motorizada contaminante. Pero
isto sería de tolos, seríamos unha anomalía Europea poñendo a "viñeta
ciclista", e tampouco é o que precisamos, seguro que a tramitación
custaría máis que o recadado no imposto. O que de verdade precisamos son
investimentos en mobilidade activa, e nós imos facer unha colecta o día
27 aproveitando a saída en bicicleta, a que invitamos a participar a
todos os cidadáns de Pontevedra, para que as doazóns da colecta cheguen
ao Concelleiro de Facenda para ver se coa nosa axuda lle comezan a dar
os cartos para asumir algunha obra beneficiosa, no próximo orzamento que estará a preparar, para a cidadanía que quere usar unha bicicleta de forma cotiá.</span></span></div>
<div>
</div>
<div>
<br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;">Algunha idea para o próximo orzamento:</span></span></div>
<div>
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;"><br /></span></span></div>
<div>
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;">- Aumentar a rede de aros na cidade. Xa teñen unha proposta por escrito de fai meses, son moi baratos e fáciles de colocar.</span></span></div>
<div>
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;">-
Crear algunha vía ciclista de uso exclusivo, por exemplo entre a Ponte
dos tirantes e as estacións de bus e tren, ou o percorrido
Monteporreiro - Centro...</span></span></div>
<div>
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;">-
Crear algún paso a contra man nos novos proxectos, ou recuperar itinerarios ciclistas perdidos Av de Vigo, Rosalia de Castro, Juan
Bautista Andrade.. é tan só un metriño de sección que permite evitar o
uso das beirarrúas para non dar tremendas voltas.</span></span></div>
<div>
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;">- Facer unha promoción efectiva dos desprazamentos non motorizados, a pé e en bicicleta todo o ano.</span></span></div>
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;">- Incluír partidas de formación ciclista para menores.</span></span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14445124587977241035noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-681617485362110057.post-61287160118941359112017-06-28T08:53:00.002+02:002017-06-28T08:53:20.161+02:0073 Masa Crítica...e xa van 6 anos!!!!<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQ389DmggFwSI0tjlxT0LBwsoYo4-9ULptHZevgemJBoejsqdIKYe2YrJRRAyTV9EpiNfTsf70ZzGH5mWLHfmibynZqkmePpFRcKxdgjnJku8ozgcd5xgPyKIlX-xPC4lnLfglPVXOHEo/s1600/Cumplea%25C3%25B1os.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1384" data-original-width="1600" height="276" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQ389DmggFwSI0tjlxT0LBwsoYo4-9ULptHZevgemJBoejsqdIKYe2YrJRRAyTV9EpiNfTsf70ZzGH5mWLHfmibynZqkmePpFRcKxdgjnJku8ozgcd5xgPyKIlX-xPC4lnLfglPVXOHEo/s320/Cumplea%25C3%25B1os.JPG" width="320" /></a></div>
Este xoves 29 de xuño voltaremos a xuntarnos ás 21 horas na praza da Peregrina para dar unha volta en bici polas rúas de Pontevedra.<br />
<br />
Neste mes a Masa Crítica de Pontevedra cumple 6 anos reivindicando o lugar das bicis na calzada, así como unha mobilidade máis responsable.<br />
<br />
Anímate a participar, só tes que coller a túa bici e ter ganas de pasalo ben mentras pedaleas en compañía pola cidade do Lérez<br />
<br />
Usa a bici tódolos días, celébrao unha vez ó mes!!!!Masa Crítica Pontevedrahttp://www.blogger.com/profile/03922679354428493388noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-681617485362110057.post-1977867942751786232017-06-21T16:37:00.002+02:002017-06-21T16:38:11.225+02:00O modelo de cidade obriga a usar a beirarrúa por parte das bicicletas<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhp2ppDzSjmm9rUpSSS750PLew5AYEo-e_Kbo9Mx7UYxwEFzkOariccFIW3pSabS_t2KfDN-4blkDVApqqQNVzonG3ajwvimzyXHLJdOD9kh_LPA18irmP6WKyc4kFAfHCT54MwMLp3_PU/s1600/diferencias.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="564" data-original-width="589" height="382" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhp2ppDzSjmm9rUpSSS750PLew5AYEo-e_Kbo9Mx7UYxwEFzkOariccFIW3pSabS_t2KfDN-4blkDVApqqQNVzonG3ajwvimzyXHLJdOD9kh_LPA18irmP6WKyc4kFAfHCT54MwMLp3_PU/s400/diferencias.png" width="400" /></a></div>
<h2 style="text-align: center;">
O modelo de cidade obriga a usar a beirarrúa por parte das bicicletas en mobilidade.</h2>
<div style="text-align: justify;">
O Concello de Pontevedra acaba de anunciar unha obra moi demandada no barrio de Mollábao de seguranza viaria, aumento de beirarrúas e sentido único na rúa Rosalía de Castro. E aquí terminaron as boas novas, o proxecto adoece dos mesmos erros de sempre do "modelo de cidade" onde a bicicleta vese afectada pola malla de tráfico que busca evitar que o vehículo a motor circule pola cidade.<br />
<br />
Desde Pedaladas, é molesto ver como o traballo que facemos se ignora unha e outra vez, sen que o Concello entenda que facer que os usuarios de bicicleta en mobilidade se vexan obrigados a usar vías con alta densidade de tráfico, fortes pendentes e percorridos máis longos cando facemos uso da propia enerxía vai en detrimento do uso da bicicleta responsable e incrementa o uso das beirarrúas por parte dos usuarios de bicicleta.<br />
<br />
Fai, case dous anos, xa lle facilitamos ao Concello<a href="https://docs.google.com/document/d/1PzeOMjSQfGlochggZEYyA1WTvTKCzi6AhPVJrCA0jCw/edit?usp=sharing" target="_blank"> un plan de mobilidade</a> que no seu punto 5 xa falaba dos problemas dos itinerarios ciclistas perdidos e medidas para paliar esta problemática. Non se atendeu a ningunha das nosas suxestións, de feito a rúa Tablada no mesmo itinerario está a ser reformada e era unha boa oportunidade de recuperar o acceso ciclista para evitar a Rúa Fernandez Ladreda.</div>
<h3>
Os erros do proxecto de Rosalia de Castro coa Bicicleta.</h3>
<b>Itinerario de mobilidade Ruibal - Centro</b>: A zoa da Ruibal é de alto interese para a mobilidade ciclista xa que está a máis de 2km do centro da cidade. Historicamente existen moitos usuarios de bicicleta, de feito temos 9 socios do propio barrio. O proxecto de sentido único triplica a distancia do percorrido e regala unha costa do 8.7% de Manuel de Palacio<br />
<br />
<b>Itinerario de mobilidade Pontemuiños - Centro:</b> O ximnasio e o barrio son de especial interese, aumenta en 335m a distancia a percorrer, un 31% máis, regala esa costa do 8.7% de Manuel de Palacio con moito tráfico.<br />
<br />
<b>Itinerario familiar e ciclo turista ao Pazo de Lourizán</b>: A lóxica sería ter un itinerario segregado e de alta seguridade para que as familias se despracen aos xardíns do pazo de Lourizán en bicicleta. A falta de pasos seguros pola nova rúa ao carril bici da Av de Marín é unha chapuza e non ter en conta a este tipo de usuarios.<br />
<br />
En resumo, <u>por non reservar un metro de sección para facer un carril bici contrasentido imos meter a usuarios vulnerables e en mobilidade pola Av de Marín, rodeados por 15.000 coches día (datos do propio Concello) imos regalar unha subida do 8.7% de pendente que a maioría vai subir pedaleando a 12-15km/h estresados por levar decenas de coches detrás. </u>Este proxecto golpea a mobilidade activa en bicicleta, por omisión de medidas para a bicicleta e vai facer que máis persoas se pasen ao uso da beirarrúa ou desistan de usar unha bicicleta da zoa da Ruibal e de Pontemuiños e todo por non reservar un pequeno espazo para os carrís contrasentido nas rúas que son itinerarios lóxicos.<br />
<br />
Isto non é novo e debese a que non está a entender o uso da bicicleta como elemento de mobilidade urbana, xa que aconteceu anteriormente co outro tramo de Rosalía de Castro, pasou con Juan Bautista Andrade, pasou coa reforma da Av de Vigo e vai pasar coa reforma de Doutor Loureiro Crespo e o seguinte tramo de Rosalía de Castro.<br />
<br />
Os técnicos que están a facer o deseño urbano teñen que reciclarse para fomentar a mobilidade en bicicleta, tela en conta e adoptar medidas que a fomenten, non que a dificulten. A participación está morta con máis dun ano sen "Mesa pola bicicleta" así se está a ver neste tipo de proxectos.<br />
<h3>
Do que se di no Concello ao que realmente fai. Da prioridade invertida á realidade de quen non usa a bicicleta e tampouco fai cousas importantes por ela. </h3>
O discurso da prioridade invertida que tanto se escoita desde as esferas políticas non está a ser certo, o primeiro claramente é o peón, pero no segundo chanzo temos á bicicleta pegándose co automóbil, competindo polo mesmo espazo e exactamente cos mesmos problemas na actual malla de tráfico, pero é unha loita desigual, na que a maioría de usuarios de bicicleta claudica e decide pasar á beirarrúa porque temos masas desiguais e velocidades pouco compatibles, incluso con 330 lombos loitando porque un automóbil de 66.000w se porte ben cun ser humano que apenas impulsa unha bicicleta con 300w. Non parece moi xusto logo, así non temos mozos usando a calzada (10% na última enquisa) e poucos usuarios non deportistas na calzada, pero gozamos dunha boa saúde de bicicletas na beirarrúa, o cal debería ser un uso anecdótico.<br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14445124587977241035noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-681617485362110057.post-73726176800670707472017-05-22T16:08:00.001+02:002017-05-22T16:08:22.929+02:0072 Masa Critica: Polo dereito a ir amodo e tranquilo<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfbtH31gAQ5hWiVWkzuEnfOyzw_wpXSR_BbzGiXrmq5_RDixmrnoZt7yelct3BuAVHKn11-KcY_RNYQuthBdwdvxGuRULhlc0_B9zYVtu0HS5jUD8af0N9VYdSV5fuvzk3CAxYTkJNv4M/s1600/dereito+amodo+e+tranquilo.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfbtH31gAQ5hWiVWkzuEnfOyzw_wpXSR_BbzGiXrmq5_RDixmrnoZt7yelct3BuAVHKn11-KcY_RNYQuthBdwdvxGuRULhlc0_B9zYVtu0HS5jUD8af0N9VYdSV5fuvzk3CAxYTkJNv4M/s640/dereito+amodo+e+tranquilo.png" width="640" /></a></div>
<div dir="ltr">
<div dir="ltr" id="m_1188314724918778155gmail-docs-internal-guid-651055f4-3068-6865-9dfc-22cb8a3db297" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 3pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: Arial; font-size: 26pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">Comunicado: Polo dereito a ir amodo e tranquilo.</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 16pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: #666666; font-family: Arial; font-size: 15pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">A
Masa Crítica de Pontevedra vai facer una protesta contra o acoso que
sofren os usuarios de bicicleta por parte dalgúns automobilistas. </span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: Arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">O
Xoves 25 ás 21:00 na Peregrina é o popular evento en bicicleta da
cidade, “a Masa Crítica” que da a coñecer as vantaxes sociais que
representa a bicicleta no reparto modal como vehículo ecolóxico,
saudable e seguro. A “Masa Crítica” non é unha manifestación, nin é
convocada, é un fenómeno ciclista mundial que ten tamén o seu día en
Pontevedra, onde os usuarios da bicicleta da cidade xuntámonos para
celebrar unha vez ao mes a nosa afección por este medio de transporte.</span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: Arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"><br class="m_1188314724918778155gmail-kix-line-break" /></span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: Arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"><br class="m_1188314724918778155gmail-kix-line-break" /></span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: Arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">Os
usuarios de bicicleta con maiores dificultades, nenos, persoas con
menor capacidade física, maiores, ou persoas que non queren suar ao ir
ao seu traballo, levan sufrindo tempo unha situación de acoso por parte
dalgúns automobilistas para que circulen coa súa bicicleta na
beirarrúa. A zoa 30 esixe convivencia dos tráficos rodados, e esta non
segregación do tráfico ciclista esixe paciencia aos condutores de
vehículo a motor cos usuarios de bicicleta que non poden adaptar a súa
velocidade a dunha máquina.</span></div>
<br /><div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: Arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">Son habituais as seguintes formas de acoso:</span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: Arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"><br class="m_1188314724918778155gmail-kix-line-break" /></span></div>
<ul style="margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<li dir="ltr" style="background-color: transparent; color: black; font-family: Arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; list-style-type: disc; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"><div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: Arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">Intentar adiantar ao ciclista nas vías onde só existe un carril de circulación e é imposible realizar un adiantamento seguro.</span></div>
</li>
<li dir="ltr" style="background-color: transparent; color: black; font-family: Arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; list-style-type: disc; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"><div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: Arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">Circular demasiado preto da bicicleta para asustar ao ciclista.</span></div>
</li>
<li dir="ltr" style="background-color: transparent; color: black; font-family: Arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; list-style-type: disc; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"><div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: Arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">Usar o claxon e forzar a que se saque do medio a bicicleta.</span></div>
</li>
<li dir="ltr" style="background-color: transparent; color: black; font-family: Arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; list-style-type: disc; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"><div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: Arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">Dar aceleróns co coche para intimidar ao usuario de bicicleta.</span></div>
</li>
<li dir="ltr" style="background-color: transparent; color: black; font-family: Arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; list-style-type: disc; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"><div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: Arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">Facer xestos, incluso chegar a insultar ao usuario de bicicleta por ir demasiado amodo con respecto ás maquinas.</span></div>
</li>
<li dir="ltr" style="background-color: transparent; color: black; font-family: Arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; list-style-type: disc; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"><div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: Arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">Dicirlle que circule pola beirarrúa.</span></div>
</li>
</ul>
<br /><div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: Arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">Estas
condutas dánse porque os usuarios de bicicleta están nunha situación de
indefensión manifesta ao ir nun vehículo duns 15kg movido por el mesmo,
fronte a quen vai nunha maquina de máis de 1000kg e gran potencia; así
mesmo teñen un fin, que o ciclista se saia da calzada e pase á
beirarrúa, onde molesta aos peóns pero permite aos coches circular máis
rápido. Por este motivo os participantes na Masa Crítica Pontevedra imos
protestar, xa que ante todo consideramos que o lugar da bicicleta é a
calzada.</span></div>
<h2 dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 6pt; margin-top: 18pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: Arial; font-size: 16pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">Protesta: Polo dereito a ir amodo e tranquilo.</span></h2>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: Arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">Este
Xoves 25, ás 21:00, faremos a saída ciclista tradicional da Masa
Crítica, e coma sempre convidamos a participar a todos os usuarios de
bicicleta da cidade, sen importar idade ou condición física. Ás 21:30
imos chegar a rúa José Malvar Figueroa, na rotonda coa Rúa Valdecorvos, e
aí imos baixar das bicicletas e subir camiñando a costa cara 12 de
Novembro como protesta polo acoso que se da nesta rúa. Alí é habitual
que os condutores fagan adiantamentos incumprindo o 1.5m, que se peguen
por detrás á bicicleta, que usen o claxon para poder intentar un
adiantamento perigoso e sen sentido, ou que nos esixan que nos saquemos
do medio e pasemos á beirarrúa, e todo porque nesta costa poucos
usuarios non deportivos de bicicleta son capaces de ir a 20km/h. Todas
estás condutas están prohibidas na lexislación e ocasionan que os
novatos se asusten e terminen por circular de forma permanente polas
beirarrúas, molestando aos peóns e deixando aos usuarios de bicicleta
como uns incívicos. </span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: Arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"><br class="m_1188314724918778155gmail-kix-line-break" /></span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: Arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"><br class="m_1188314724918778155gmail-kix-line-break" /></span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: Arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">Esta
Violencia Viaria é unha das culpables de ter tantos usuarios de
bicicleta circulando polas beirarrúas da nosa cidade, en vez de telos
pola calzada e así sendo a mellor medida de acougado de tráfico que
existe. Se o número de ciclistas na calzada crece, a seguranza viaria de
todos vai mellorar, como sucede nos países onde hai moita presencia de
ciclistas na mesma.</span></div>
<h2 dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 6pt; margin-top: 18pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: Arial; font-size: 16pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">Anuncio de Campaña.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJNztA4BupgQokQs0GdXK9IOzDc83XyHuIcpxwGjE-MNEu8lmQc5OOIMs_qpGBz9N1V5sSEpvuRxhDLIT-5gdVZfV3zMIskxCke9mwZHZ5Rky79C18gJJnqJZ4OecmvoEtWNvuBMwvNuI/s1600/portada.png" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJNztA4BupgQokQs0GdXK9IOzDc83XyHuIcpxwGjE-MNEu8lmQc5OOIMs_qpGBz9N1V5sSEpvuRxhDLIT-5gdVZfV3zMIskxCke9mwZHZ5Rky79C18gJJnqJZ4OecmvoEtWNvuBMwvNuI/s320/portada.png" width="225" /></a></div>
</span></h2>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: Arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">Os
participantes habituais na Masa Crítica de Pontevedra fixemos unha
colecta para financiar a impresións dun flyer para pedir “convivencia,
respecto e que pare esta situación de acoso”.(incluido nos adxuntos) </span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: Arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">Os destinatarios principais son os </span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: Arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: underline; vertical-align: baseline;">automobilistas</span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: Arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"> aos que lles pedimos que cumpran as distancias de seguridade, que non acosen ao usuario de bicicleta e que empaticen con el. </span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: Arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"><br class="m_1188314724918778155gmail-kix-line-break" /></span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: Arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">Os destinatarios secundarios son os </span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: Arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: underline; vertical-align: baseline;">usuarios de bicicleta</span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: Arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">
aos que lle pedimos, que non usen ás beirarrúas e resistan a este
acoso, que asuman que a calzada é o seu lugar, que se fixen na
sinalización, que circulen polo centro do carril e afastados das portas
dos coches estacionados, pola súa seguridade, e que se precisan facer un
contrasentido mellor facelo a pé.</span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: Arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"><br class="m_1188314724918778155gmail-kix-line-break" /></span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: Arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">O
flyer será repartido durante a protesta e nos próximos días en tendas,
en espazos peonís e aos ciclistas que circulan polas beirarrúas pero
precisamos difusión destes consellos.</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMvL-KPPCTcx_FHAPIXXqvH3mAhvDgwNO6CrFn_hZS2XgZGjjvyUFLl4ypOWoEBRC3MSe2yt3UefRzobja5GlbW7bp-bpXcnm1ercwp_Rx5mlecsaHss2pSclStXquhxwa78vq9olJv2c/s1600/contra.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMvL-KPPCTcx_FHAPIXXqvH3mAhvDgwNO6CrFn_hZS2XgZGjjvyUFLl4ypOWoEBRC3MSe2yt3UefRzobja5GlbW7bp-bpXcnm1ercwp_Rx5mlecsaHss2pSclStXquhxwa78vq9olJv2c/s320/contra.png" width="225" /></a></div>
<h2 dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 6pt; margin-top: 18pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: Arial; font-size: 16pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">O problema ven de lonxe.</span></h2>
<ul style="margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<li dir="ltr" style="background-color: transparent; color: black; font-family: Arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; list-style-type: disc; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"><div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: Arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">Nos
últimos anos debateuse este problema na Mesa pola Bicicleta, e incluso
existe unha petición por escrito no documento de Pedaladas “</span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: Arial; font-size: 11pt; font-style: italic; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: underline; vertical-align: baseline;">Plan de Mobilidade ciclista</span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: Arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">”
onde se insistía en que era preciso un carril bici para comunicar as
zoas de ocio deportivo da illa do Covo coa Senda do Gafos e salvar a
costa de José Malvar Figueroa para os usuarios de bicicleta máis
vulnerables. </span></div>
</li>
<li dir="ltr" style="background-color: transparent; color: black; font-family: Arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; list-style-type: disc; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"><div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: Arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">Na “</span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: Arial; font-size: 11pt; font-style: italic; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">Carta Aos Reis Magos</span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: Arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">”
para o alcalde de Pontevedra tamén se lle pedía crear “ciclocarrís” en
calzada con sinalización da bicicleta no centro do carril (como en
Vitoria, Madrid, Barcelona, Zaragoza, Valencia…) para atallar este
problema de acoso aos usuarios vulnerables cando circulan polo centro do
carril pola súa seguridade.</span></div>
</li>
</ul>
<ul style="margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<li dir="ltr" style="background-color: transparent; color: black; font-family: Arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; list-style-type: disc; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"><div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: Arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">A falta dunha</span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: Arial; font-size: 11pt; font-style: italic; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"> Ordenanza de Mobilidade</span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: Arial; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"> moderna tamén está a crear esta indefensión entre os usuarios de bicicleta máis vulnerables ao usar a calzada.</span></div>
</li>
</ul>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14445124587977241035noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-681617485362110057.post-45087898904432999372017-05-06T19:24:00.000+02:002017-05-06T19:38:29.932+02:00Costas e Poio en contra da mobilidade sustentábel<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdlSZ4Nor8RZAGhkqgC2KGjB5erwSgQauRJxp_NZZhTMNQliFLxW7NhB8hUy7sKnxUbP36_58ssBckEQH2AropGoVYta3lRB3pTToXQUUH118SgOGgG3p-7bQF2Y8PG_hnDmO2pBA5ttE/s1600/IMG_20170506_141926.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdlSZ4Nor8RZAGhkqgC2KGjB5erwSgQauRJxp_NZZhTMNQliFLxW7NhB8hUy7sKnxUbP36_58ssBckEQH2AropGoVYta3lRB3pTToXQUUH118SgOGgG3p-7bQF2Y8PG_hnDmO2pBA5ttE/s400/IMG_20170506_141926.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Paseo da Malagueta. Miles de peóns e ciclistas conviven.</td></tr>
</tbody></table>
<div align="center" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0.21cm; margin-top: 0.42cm; page-break-after: avoid;">
<span style="font-family: "liberation sans" , sans-serif;"><span style="font-size: x-large;"><b>Costas
e Poio contra a mobilidade</b></span></span></div>
<div align="center" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0.21cm; margin-top: 0.42cm; page-break-after: avoid;">
<span style="font-family: "liberation sans" , sans-serif;"><span style="font-size: x-large;"><b> sustentábel.</b></span></span></div>
<br />
Acabamos de ter confirmación de que a Senda da Ostreira non vai
poder ser usada polos usuarios de bicicleta e cicloturista. Tratase
dunha confirmación porque xa selle comunicou a Pedaladas en algunhas
reunións previas, a intención era prohibir o uso por parte das
bicicletas para ser de uso exclusivo peonil.<br />
<br />
<h2 class="western">
A lexislación non impide circular ás
bicicletas, é unha decisión política.</h2>
<b>A lei de costas 22/1988</b> no seu artigo 44 punto 5 di: 5. Los
paseos marítimos se localizarán fuera de la ribera del mar y serán
preferentemente peatonales.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2_RheMzYxOjf0q_57SvQzrHVJV8KCk81pazjslpgL2pBulchugkR3hJzxKU6KGX37rXsOqkIL7QB_SRIOu1DI9isrnSU92qbhMzczs8dgXQwH4O85UlrbQmnehzIWEpaMoabfCFrAW1U/s1600/S-33.png.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2_RheMzYxOjf0q_57SvQzrHVJV8KCk81pazjslpgL2pBulchugkR3hJzxKU6KGX37rXsOqkIL7QB_SRIOu1DI9isrnSU92qbhMzczs8dgXQwH4O85UlrbQmnehzIWEpaMoabfCFrAW1U/s200/S-33.png.jpg" width="171" /></a></div>
Isto aclara que preferentemente os paseos deberan ser peonís
pero non exclúe outros usos, o modelo de convivencia é bastante
habitual en España.<br />
<br />
<b>O Regulamento de Circulación
1428/2003</b> incorpora a definición da “Senda Ciclable” e a
sinal S-33, que é aquela vía segregada do tráfico de uso
compartido entre peóns e ciclistas con prioridade peonil.<br />
<br />
A
lexislación actual non impide un uso dun ciclo nunha senda se a
administración non decide o contrario, non existe un ancho mínimo
ou outra consideración similar xa que o ciclista debe deterse e
deixar pasar ao peón se non entran á vez. Incluso a lei de Montes
de Galicia no seu artigo 98 só contempla que a administración ou o
propietario do monte restrinxa o paso de vehículos a motor deixando
o uso da bicicleta en un uso social a protexer.
<br />
<br />
<h2 class="western">
Costas e Poio deciden politicamente que a partir
de agora a Senda da Ostreira non é ciclable.</h2>
Ata agora os usuarios de bicicleta viñamos usando a Senda da
Ostreira para chegar á Seca desde Campelo dunha forma segura. Non
era cómodo por ser angosta e irregular polo que precisaba dunha
bicicleta todo terreo para facelo, pero, coa mellora da mobilidade ao
urbanizar unha senda tradicional aumentou o seu uso por parte de
peóns e ciclistas así que tomase a decisión política de prohibir
o seu uso por parte dos usuarios de bicicleta. Isto limita a
mobilidade sustentábel que esta a crecer como alternativa ao
automóbil. Esta decisión política é contraria as bases das
axudas dos fondos FEDER, das axudas DUSI, da liña mestra Eurpea de
facer unha economía baixa en carbono e do intento por crear un motor
económico e laboral para Poio no Cicloturismo. <br />
<br />
Na nosa
provincia temos exemplos claros de convivencia, a Senda Azúl que une as
praias de Marín conta con sinalización de espazo de convivencia ao
seu paso por Portocelo. A Senda de Beiramar en Vigo tamén é
habitual para ciclistas e peóns. A Senda do Lérez e incluso o Paseo
da Av das Corvaceiras teñen sinalización de prioridade peonil e
espazo de convivencia entre peóns e ciclistas. En Málaga o Paseo
da Malagueta, que é un dos máis concorridos de España entre peóns
e ciclistas tamén ten sinalización de prioridade peonil e espazo de
convivencia. Por poñer algúns exemplos xa que existen centos na
xeografía Española sen ter que acudir ao modelo Holandés, Alemán
ou Danes onde unha medida deste tipo provocaría estupor.<br />
<br />
En España, incluso en tramos moi urbanos está normalizado o modelo
de coexistencia nos paseos que non son beirarrúa, incluso é un
modelo premiado como mostra Pontevedra, onde a prioridade de paso
sempre é do peón e o paso dos usuarios de bicicleta non está
excluído, senón que autorizado mentres sexa respectuoso co rei
absoluto da mobilidade, o desprazamento a pé.
<br />
<h2 class="western">
Os usuarios vulnerables os máis afectados pola
prohibición.</h2>
<h2 class="western">
</h2>
Non é un segredo que os deportistas non fan uso deste tipo de
paseos xa que circulan polas calzadas e estradas nos seus
adestramentos ou subén aos montes buscando rutas nas que poiden
circular con intensidade física para adestrar.<br />
Os usuarios máis
habituais destas senda son:<br />
- Os nenos e menores de idade que non poden usar a calzada de
forma segura.<br />
- As familias con nenos en actividades de ocio.<br />
- Os menores que usan a senda para acceder desde Campelo e Lourido
ás zonas deportivas da Seca.<br />
- Os cicloturistas que fan un uso non deportivo da bicicleta e que
buscan lugares atractivos para visitar.<br />
<br />
A decisión política de eliminar o uso ciclista da Senda da
Ostreira vai en contra dos usuarios máis vulnerables dentro dun
colectivo que xa ten moitas dificultades para atopar lugares seguros
por onde circular e espazos de ocio que visitar.<br />
<h2 class="western">
Prohiben o uso da bicicleta a todos porque
existen algúns usuarios incívicos. Non é xusto.</h2>
<h2 class="western">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_7HpiAYvIit1I7aKZK-Sthjrt0T3QGlgB8tVtyNWkxOBTEmhAjPTxMQidfMBkhroWHBiBZrCMEbf9Qunfxhp9Cg19oKJf2JW-9U4ZxT3bpwY_oBcSZlUHvbgVcxikh-V-35qVS2WDpRs/s1600/IMG_20170506_120001.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_7HpiAYvIit1I7aKZK-Sthjrt0T3QGlgB8tVtyNWkxOBTEmhAjPTxMQidfMBkhroWHBiBZrCMEbf9Qunfxhp9Cg19oKJf2JW-9U4ZxT3bpwY_oBcSZlUHvbgVcxikh-V-35qVS2WDpRs/s200/IMG_20170506_120001.jpg" width="150" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Convivir non é utópico</td></tr>
</tbody></table>
</h2>
Non existe nada máis inxusto para un cidadán coma cando a
administración o castiga pola acción incívica duns poucos. Que
existen usuarios de bicicleta que fan un abuso da mesma non é nada
sorprendente, hai peóns que se portan mal, hai condutores que son un
perigo, pero as administracións deben actuar contra estes abusos, e
non en contra da liberdade e as opcións de mobilidade de todos. Fai
poucas semanas o noso compañeiro Jorge Valcarcel o mataron cun coche
na PO-308, ninguén da comunidade ciclista pediu prohibir o uso do
automóbil na PO-308 ou medidas similares, pediuse cordura aos
usuarios de automóbil e unha mellora na seguridade viaria que é boa
para todos os usos, os ciclistas pedimos pasos de peóns e
beirarrúas. Tristemente a nosa responsabilidade e actuación lóxica
non é copiada por Costas e o Concello de Poio, esperamos que ambos
recuperen o sentido común xa que prohibir o uso dun camiño de terra
por parte dunha bicicleta non ten a menor lóxica, que será o
seguinte, prohibir facer o camiño de Santiago en bicicleta.<br />
<h2 class="western">
Volvamos á cordura. Resolvamos os problemas de
convivencia non creemos un novo:<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1PwLv0vDBY4Ohqg093dmM69zOYZnw3OKBLwP3aqtX0dnu6_QUsXiKDro6HwmjrZTN2KrU1hhA6ZTCKjXGndXVmbfkkfWVQyc7ZXL_e2QAW1NZOXCEgdoNvBn3qKRzg_S7rCCDN3rC6bU/s1600/18341936_630955667107747_4754649040844197115_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1PwLv0vDBY4Ohqg093dmM69zOYZnw3OKBLwP3aqtX0dnu6_QUsXiKDro6HwmjrZTN2KrU1hhA6ZTCKjXGndXVmbfkkfWVQyc7ZXL_e2QAW1NZOXCEgdoNvBn3qKRzg_S7rCCDN3rC6bU/s200/18341936_630955667107747_4754649040844197115_n.jpg" width="150" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sinal para sendas</td></tr>
</tbody></table>
</h2>
a) Permitamos o paso dos menores en bicicleta pola Senda da
Ostreira, como usuarios vulnerables e que precisan ir ao colexio e aos
centros deportivos de forma autónoma.<br />
b) Cambiemos a sinalización de prohibición por “Senda
Ciclable” e “prioridade peonil” e limitación a 10km/h.<br />
c) Se é preciso nos momentos de gran cantidade de peóns situar
paneis para que os ciclistas baixen da bicicleta e camiñen.<br />
d) Facer campaña entre os veciños do importante que é a
bicicleta por ser un medio de mobilidade sustentábel, saudable,
ecolóxico e que fomenta a autonomía dos menores.<br />
e) Intentar aumentar a sección nos lugares onde existe espazo, a
actual senda quedou cutre para o gran éxito que ten, é mellor
solucionar os problemas que crear un novo.<br />
<br />
Pontevedra é un gan modelo de convivencia onde os problemas son os menos e as bicis xa son parte a paisaxe, esta prohibición en Poio so vai facer que a maioría respectuosa non poida usar a Senda da Ostreira sen conseguir afastar aos irrespectuosos. Convivamos, Quique Pérez Secretario de Pedaladas.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14445124587977241035noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-681617485362110057.post-67105735523917102992017-04-25T21:44:00.001+02:002017-04-25T21:44:29.785+02:0071 Masa Crítica<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5dDXKonMaGvocswiayZGJsTjMoCXw8UUXbG0pzknEm58dmWORPNW6biiG03aqGBaSGrneghsBWwlQaJDHdQcfXcLb6M5boX1FNZXRvslnsAehmccrxwmbyz1NU5NbNOBNraCUd7wBg5E/s1600/ATENCION+CICLISTAS.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="190" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5dDXKonMaGvocswiayZGJsTjMoCXw8UUXbG0pzknEm58dmWORPNW6biiG03aqGBaSGrneghsBWwlQaJDHdQcfXcLb6M5boX1FNZXRvslnsAehmccrxwmbyz1NU5NbNOBNraCUd7wBg5E/s320/ATENCION+CICLISTAS.jpg" width="320" /></a></div>
Este xoves 27 a Masa Crítica de Pontevedra volta a sair ás ruás da cidade para dar unha volta e reivindicar unha mobilidade máis sostible e o respeto entre tódalas persoas que compartimos a vía pública.<br />
<br />
Xuntarémoso ás 21 horas na praza da Peregrina para pedalar pola calzada das rúas da cidade do Lérez.<br />
<br />
Se queres sumarte só precisas a túa bici e ganas de pasalo ben.<br />
<br />
<br />Manolohttp://www.blogger.com/profile/00855916532989717225noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-681617485362110057.post-36844329801286526032017-04-19T12:00:00.000+02:002017-04-19T16:21:40.956+02:00Día mundial da bicicleta, o ciclismo en Pontevedra está de loito<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifYqp3uiLwZljBar04dFCBoPCMKUDXK_uFU2v1SUAayRBRLADHQAevmajS8QpMQewhuznw0HQsqr1vIvTHE-hHJbDnP5PTFx_kXDQRstD0CsIPX1sUdPkRM8Dfcr59tfGEfaalMGbMWsQ/s1600/IMG_20170418_103650.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifYqp3uiLwZljBar04dFCBoPCMKUDXK_uFU2v1SUAayRBRLADHQAevmajS8QpMQewhuznw0HQsqr1vIvTHE-hHJbDnP5PTFx_kXDQRstD0CsIPX1sUdPkRM8Dfcr59tfGEfaalMGbMWsQ/s320/IMG_20170418_103650.jpg" width="236" /></a></div>
<h2>
Día mundial da bicicleta, o ciclismo en Pontevedra está de loito.</h2>
<div dir="ltr" id="docs-internal-guid-3ab658fe-8240-c7ff-c567-c4a0cde2baf6" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"> </span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"> </span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"> </span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"> </span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"> </span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"> </span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"> </span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.2; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">Hoxe 19 de Abril é o día mundial da bicicleta, no cal a Asociación Pedaladas tiña planeada unha actividade de reivindicación da bicicleta e da mobilidade sustentable. Esta actividade quedou suspendida pola morte de Jorge Valcárcel e por iso hoxe é unha xornada de loito para toda a comunidade ciclista.</span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"><br class="kix-line-break" /></span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"><br class="kix-line-break" /></span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">O loito no mundo da bicicleta representase coa bicicleta branca, por iso hoxe traemos aquí esta bicicleta en representación de quen non está entre nós, de quen sufriu unha inxustiza e que morreu froito da violencia viaria. Jorge este próximo sábado debería saír a correr proba ciclista dos Catro Picos, para a cal adestraba o día do sinistro, por iso este sábado está bicicleta branca estará presente durante toda a proba deportiva e para a semana acompañará as outras tres bicicletas brancas da Av de Marín, como mostra do que nos quitan os sinistro viarios e coma unha gran sinal que lles pide aos condutores precaución e respecto.</span></div>
<br />
<div dir="ltr" style="line-height: 1.2; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">A selección deste lugar no que estamos, a estatua dos Heroes de Ponte Sampaio, para esta rolda de prensa non é ao azar, os ciclistas non somos heroes, somo persoas de carne e oso que ante o impacto dun automóbil, temos pouca ou ningunha defensa, somos vítimas da violencia viaria e o que non aceptamos é ser os mártires que propicien as accións que calmen o tráfico e melloren a seguranza viaria. <u>Nós esiximos que as administracións sexan pro activas e melloren as infraestruturas sen que os ciclistas teñamos que morrer para que asuman a súa responsabilidade.</u></span></div>
<br />
<div dir="ltr" style="line-height: 1.2; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">O sinistro no que morreu Jorge era evitable, como a maioría dos que se dan na estrada pero como sempre ninguén quere asumir a súa parte de inacción:</span></div>
<br />
<div dir="ltr" style="line-height: 1.2; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">O Concello de Poio</span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">, a través da súa Policía Local ten plena consciencia de que os seus veciños estacionan incumprindo a lei, creando unha situación de perigo para peóns e ciclistas e por iso esiximos ao Concello de Poio que dunha vez faga campaña contra o estacionamento ilegal e sitúe os contedores de lixo de forma axeitada.</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.2; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">Sr. Luciano Sobral Alcalde de Poio, debe actuar nos tramos da súa competencia. Poio ten moito que dicir e facer na PO-308 e isto precisa vontade política.</span></div>
<br />
<div dir="ltr" style="line-height: 1.2; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">A Xunta de Galicia</span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"> non debe buscar escusas, pode e debe dotar a PO-308 de beirarrúas, pasos de peóns, sinalizar a presencia de ciclistas e a obriga de adiantar respectando o 1.5m, tomar medidas de calmado de tráfico e adecuar os tramos de travesía aos limites de velocidade correctos.</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.2; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">A concelleira Ethel Mª Vázquez debe con urxencia desatascar os proxectos de sendas mixtas para ciclistas e peóns, debe asumir que toda a rede de estradas autonómicas precisa inversión en seguranza viaria e dirixir as políticas da Xunta en priorizar a seguridade de todos, pero sobre todo dos colectivos vulnerables que imos a pé ou en bicicleta non só dar comodidades aos usuarios de automóbil.</span></div>
<br />
<div dir="ltr" style="line-height: 1.2; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">A Xefatura Provincial de tráfico</span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"> debe actuar xa, Sra Isabel Alonso, os usuarios de bicicleta precisamos unha campaña de concienciación entre os condutores de como se adianta a un ciclista legalmente, precisamos unha implicación real da DXT na sanción das condutas ilegais que poñen en risco aos usuarios de bicicleta e precisamos que tome medidas que eviten que cada ano un ou dous ciclistas morran na provincia de Pontevedra. Está na súa man facer algo por un colectivo vulnerable que se sinte ignorado na acción de protección da DXT.</span></div>
<br />
<div dir="ltr" style="line-height: 1.2; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">Aos condutores en xeral,</span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"> ¿cando asumiremos que usar un automóbil é unha gran responsabilidade?, que a certas idades dispáranse os sinistros con ciclistas implicados, que as presas matan, que non é que os ciclistas sexan invisibles senón que se conduce sen a debida atención. Non é razoable que a renovación da licencia de condución sexa un mero trámite no psicotécnico e non se nos esixa validar un mínimo de coñecementos. Debemos reciclarnos e a DXT debe asegurarse de que os que teñen unha licencia de condución teñan capacidades e formación acreditada. Isto ímosllo entregar ao director da DXT Gregorio Serrano en man, no congreso Ibérico da Bicicleta en Zaragoza o día 27 de Abril. Non é azar que os últimos atropelos a ciclistas tiveran como protagonista un condutor cunha idade moi avanzada e que claramente descoñecía a normativa.</span></div>
<br />
<div dir="ltr" style="line-height: 1.2; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">Os usuarios de bicicleta estamos cansos de loitas políticas para que nada cambie, que se nos ignore e non se faga nada pola nosa seguridade se implica molestar a alguén que vai nun coche. Xa vai sendo hora de que as administracións teñan en conta a nosa seguridade e se facilite un uso para todos os públicos da bicicleta, xa vai sendo hora de poder ir á adestrar, a praia, a un recado ou ao traballo sen ir obsesionado por si o coche que vai detrás sabe o que ten facer, ten capacidades para facelo e a vía está en mínimas condicións.</span></div>
<div style="text-align: right;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<u>Xa está ben, fagamos algo para parar tanta dor, non máis bicicletas brancas, non máis bagoas.</u></div>
<div style="text-align: left;">
<u><br /></u></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjx6muPCG-OsMaKCusTrzXjprQBUzjrifM94zkaKd3eS7MBP0ihtEX3FgZAn2qqPPQ6mRXe_OGHaO7GBzf0xJNFK1U-hFH1-SAmmkKxXnXiwLzZ8sb2yhuqGSYWNKOYvB44Wfn4T5eY4bk/s1600/coida+de+nos.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="286" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjx6muPCG-OsMaKCusTrzXjprQBUzjrifM94zkaKd3eS7MBP0ihtEX3FgZAn2qqPPQ6mRXe_OGHaO7GBzf0xJNFK1U-hFH1-SAmmkKxXnXiwLzZ8sb2yhuqGSYWNKOYvB44Wfn4T5eY4bk/s640/coida+de+nos.png" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<u><br /></u></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14445124587977241035noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-681617485362110057.post-15094078466869369242017-03-29T10:27:00.001+02:002017-03-29T10:27:15.991+02:0070 Masa Crítica. Cambio de hora<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7EXn1WwMNAxn_gOU7DX4Ejk54iTluNI1wMax3KAtrrT3yhciXYubolMPE7XFiOP1QvWSTgQyu08Yfc9FIC1Wgei4cA02ZugIskaqy0WzI2faPeLhkkZ9ERE9Hb6lQhqf3GXNTkp6lzW0/s1600/Bici+flores+ciudad.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7EXn1WwMNAxn_gOU7DX4Ejk54iTluNI1wMax3KAtrrT3yhciXYubolMPE7XFiOP1QvWSTgQyu08Yfc9FIC1Wgei4cA02ZugIskaqy0WzI2faPeLhkkZ9ERE9Hb6lQhqf3GXNTkp6lzW0/s320/Bici+flores+ciudad.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="background-color: white; color: #4b4f56; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px;">Un mes máis a Masa Crítica de Pontevedra se volve a reunir para dar unha volta pola cidade do Lérez. </span><div>
<br style="background-color: white; color: #4b4f56; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px;" /><span style="background-color: white; color: #4b4f56; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px;">Se tes unha bicicleta e queres sumarte só tes que achegarte ás 21 horas pola praza da Peregrina.</span></div>
<div>
<br style="background-color: white; color: #4b4f56; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px;" /><span style="background-color: white; color: #4b4f56; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px;">Nesta ocasión ademáis de recibir á primavera, cambiamos o horario polo de verán, e comezamos a pedalar ás 21 horas.</span></div>
<div>
<br style="background-color: white; color: #4b4f56; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px;" /><span style="background-color: white; color: #4b4f56; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px;">Ven desfrutar deste agradable paseo pola calzada das rúas de Pontevedra.</span><br style="background-color: white; color: #4b4f56; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px;" /><br style="background-color: white; color: #4b4f56; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px;" /><span style="background-color: white; color: #4b4f56; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px;">Usa a bici tódolos días, celébrao unha vez ó mes!!!</span></div>
Manolohttp://www.blogger.com/profile/00855916532989717225noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-681617485362110057.post-24427632388688008612017-03-22T12:42:00.001+01:002017-03-22T12:45:19.196+01:00Manifestación: Libérate dos combustibles fósiles<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVYMzhoy_ckG_bvfH3uggq1_A5EwdvfNUykeTIcVCwkKjm-lghWdyYwO6zPNhEM6psvGc4q40PLrD1tnBBEQFNiPkgULozwqub1ciyMtl7i0b3P6hkg64J7SgNW_Hj3TmiU0r4lUfhO7w/s1600/greenpeace.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVYMzhoy_ckG_bvfH3uggq1_A5EwdvfNUykeTIcVCwkKjm-lghWdyYwO6zPNhEM6psvGc4q40PLrD1tnBBEQFNiPkgULozwqub1ciyMtl7i0b3P6hkg64J7SgNW_Hj3TmiU0r4lUfhO7w/s640/greenpeace.png" width="640" /></a></div>
<h2 style="text-align: center;">
<div dir="ltr" id="docs-internal-guid-94aefc64-f5c6-ff20-c0a6-7622a2b00bbd" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;"><b> Sábado 25 ás 12:00 na Peregrina, ven a pedalear e "Libérate dos combustibles fósiles"</b></span></span></div>
</h2>
<br />
<div dir="ltr" id="docs-internal-guid-94aefc64-f5c6-ff20-c0a6-7622a2b00bbd" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<br /></div>
<div dir="ltr" id="docs-internal-guid-94aefc64-f5c6-ff20-c0a6-7622a2b00bbd" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">Hoxe mesmo se coñecen que todos os <a href="http://economia.elpais.com/economia/2017/03/21/actualidad/1490123082_076156.html" target="_blank">vehículos Diésel </a>inspeccionados en circulación real en España emiten máis partículas contaminantes en tráfico real do que nos din as probas en laboratorio, chegando incluso a emitir 12 veces máis do declarado, o cal é unha terrible noticia para a saúde pública. </span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"><br class="kix-line-break" /></span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"><br class="kix-line-break" /></span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">Tamén sabemos que a UE ten aberto un expediente sancionador contra España por falta de supervisión das emisións e calidade do aire no ámbito urbano e tamén que o goberno de España pon dificultades á aprobación por parte da UE de medidas contra as emisións de gases prexudiciais para a saúde humana. </span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">As cifras de mortalidade prematura por contaminación bailan entre as 19.000 e as <a href="http://www.efeverde.com/noticias/contaminacion-muertes-espana/" target="_blank">30.000 persoas</a> ano en España segundo sexa o organismo é o método usado, pero en calquera caso como mínimo estamos a falar de multiplicar por máis de 10 os falecidos en sinistro viario. </span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"><br class="kix-line-break" /></span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">Unha das </span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: underline; vertical-align: baseline;">responsabilidades das administración é coidar da saúde dos seus cidadáns</span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">, tomar medidas preventivas e fomentar o deporte e a actividade física. A administración tamén ten a obriga de protexer o medio ambiente e Pedaladas non considera que se estean a tomar medidas valentes e eficientes que estean a previr os danos para a saúde e a protección do medio ambiente no referido á contaminación atmosférica provocada polo tráfico motorizado. Consideramos que se pode facer máis e aquí poñemos algunhas medidas sen custos extraordinarios para a administración: </span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"><br class="kix-line-break" /></span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"> </span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"> </span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"> </span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"> </span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"> </span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"> </span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"> </span></div>
<br />
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">Goberno de España.</span></div>
<br />
<div dir="ltr" style="line-height: 1.2; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">- Deixar de protexer á industria do motor, poñendo trabas a que se aproben medias contra as emisións dos motores de combustión.</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.2; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">- Tomar medidas de redución da contaminación por partículas PM10 e PM2,5 que na súa maioría veñen dos vehículos Diésel e danan a saúde humana.</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.2; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">- Deixar de incentivar o Diésel con impostos baixos e implantar os impostos medio ambientais que graven o CO2. Reformar o IVTM e os impostos especiais para que o tráfico contaminante pague os custos sanitarios ocasionados.</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.2; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">- Favorecer os medios de transporte brandos, a pé e en bicicleta, fronte a alternativa contamínante da mobilidade motorizada. Aprobar o Plan Estratéxico Estatal da Bicicleta.</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.2; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">-Cando se faga renovación de flota só adquirir vehículos coa clasificación de emisións “ECO” ou “Cero Emisións” evitando os vehículos Diésel cando exista a alternativa.</span><br />
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">- Deixar de poñer trabas as fontes de enerxía non contaminantes como co imposto ao sol. </span></div>
<br />
<div dir="ltr" style="line-height: 1.2; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">Xunta de Galicia.</span></div>
<br />
<div dir="ltr" style="line-height: 1.2; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">- Aprobar un Plan de Mobilidade Sustentable que promova o transporte colectivo, os desprazamentos en bicicleta e a pé.</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.2; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">-Na renovación de flota só adquirir vehículos coa clasificación de emisións “ECO” ou “Cero Emisións” evitando os vehículos Diésel cando exista a alternativa.</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.2; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">- Na renovación das concesións que dan o servizo de transporte público esixir a categoría de “ECO” ou “Cero Emisións” no caso dos Taxis e no caso dos Autobuses, híbridos ou movidos por GNV.</span></div>
<br />
<div dir="ltr" style="line-height: 1.2; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 700; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">Concello de Pontevedra.</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.2; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<br /></div>
(Aínda que o Concello xa fixo moito pode seguir na mesma senda e mellorar)<br />
<div dir="ltr" style="line-height: 1.2; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<br /></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.2; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">- Implantar a Policía Local en bicicleta ou a pé nos servizos onde sexa posible.</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.2; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">-Na renovación de flota só adquirir vehículos coa clasificación de emisións “ECO” ou “Cero Emisións” evitando os vehículos Diésel cando exista a alternativa.</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.2; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">- A renovación dos vehículos que dan o servizo de transporte público a categoría de “ECO” ou “Cero Emisións” no caso dos Taxis e no caso dos Autobuses, híbridos ou movidos por GNV.</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.2; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">- Non igualar o IVTM dos Diésel e da Gasolina. </span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.2; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">- Máis medidas de redución de vehículos a motor como as supermazás, os estacionamentos disuasorios no exterior da cidade e a redución de estacionamento libre no centro.</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.2; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">- Apostar polo transporte público entre Municipios e parroquias.</span></div>
<br />
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 16pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: #666666; font-family: "arial"; font-size: 15pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">Convocatoria de “Pedalada Manifestación: Libérate dos combustibles fósiles.”</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">Como sabemos que ás administracións hai que “animalas” a cumprir coas súas responsabilidades nalgún eidos, Pedaladas xunto con outras asociacións ambientais o sábado 25 ás 12:00 na Praza da Peregrina convida a unha Pedalada pola cidade na que visitaremos tres das gasolineiras do centro urbano. A ruta é de 5.26km, sinxela para todo tipo de público. Agardamos que as administracións collan nota do importante que é favorecer os desprazamentos a pé, en bicicleta e transporte público como medio para protexer a saúde das persoas, e que se faga un esforzo por mudar o modelo de mobilidade que prima o vehículo motorizado privado que é insostible, contaminante, que fomenta o sedentarismo e dana a saúde coas súas emisións.</span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"><br class="kix-line-break" /></span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"><br class="kix-line-break" /></span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 11pt; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">Non nos podemos fiar dos fabricantes de coches, as empresas conseguiron unha lexislación que os mostra como limpos nos laboratorios pero que no tráfico real consume ata un 40% máis e contamina con partículas nocivas para a saúde ata 12 veces máis do anunciado. </span></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14445124587977241035noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-681617485362110057.post-513812686772201712017-03-21T10:23:00.000+01:002017-03-21T10:25:16.499+01:00Pontevedra y el Plan Estratégico Estatal de la Bicicleta<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKKHWYS6qydZU23F8Lhn9PRnZ8Ap5ewndRhsK92bVfjz_6knzUtxDyb7ndr97d59qQb8nj-Hj0OygtK5SMdX1BKNPRqlK5cg9dNU_DZEJF4g4GhQ3SGVsTRBa2eP9Tgmj5ooepxA6jFhk/s1600/image3519.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKKHWYS6qydZU23F8Lhn9PRnZ8Ap5ewndRhsK92bVfjz_6knzUtxDyb7ndr97d59qQb8nj-Hj0OygtK5SMdX1BKNPRqlK5cg9dNU_DZEJF4g4GhQ3SGVsTRBa2eP9Tgmj5ooepxA6jFhk/s640/image3519.png" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<h3>
El pleno del Concello de Pontevedra acaba de aprobar, por unanimidad, adherirse al <a href="http://conbici.org/plan-estrategico-estatal-de-la-bicicleta" target="_blank">Plan Estratégico Estatal de la Bicicleta</a>.</h3>
El aumento del uso de la bicicleta, tanto en Pontevedra como a nivel nacional, exige la puesta en marcha de políticas que faciliten su uso por un público más amplio que el de los deportistas. La realidad de nuestras ciudades es que se han moldeado para permitir la movilidad motorizada restando espacio urbano, creando hábitos de sedentarismo, agravando el problema de cambio climático y dañando la salud de las personas con la contaminación atmosférica.<br />
<br />
En esta situación es necesario fomentar un cambio en la movilidad facilitando las formas de desplazamiento blandas y haciendo a <b>la bicicleta un vehículo preferente</b> a la hora de definir las políticas de estado.<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
La bicicleta es un medio de transporte flexible para los desplazamientos urbanos e interurbanos, así como para la práctica deportiva, el ocio y el turismo. No contamina, es silenciosa, rápida en pequeñas y medianas distancias, económica, fácil de usar y beneficiosa para la salud, la economía y la mejora de la calidad ambiental.<br />
<br />
Por ello, necesitamos un Plan Estratégico Estatal de la Bicicleta, y el gobierno debe iniciar ya un proceso redacción y aprobación con los siguientes objetivos:</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<style type="text/css">p { margin-bottom: 0.25cm; line-height: 120%; }</style></div>
<ul>
</ul>
<ul>
<li>Diseñar una
política y un marco organizativo, normativo y
estratégico de promoción de la
bicicleta, con objetivos concretos y un método de
seguimiento de las
políticas, programas y uso de la bicicleta a nivel
nacional. (Principio de planificación)<br /> </li>
<li>Asegurar la
necesaria coordinación entre aquellas actuaciones de los distintos ministerios que
tengan un efecto directo o indirecto en el uso de
la bicicleta (transportes,
deportes, ordenación del territorio, medio ambiente,
sanidad, economía, empleo,
seguridad vial, justicia, vivienda, industria, turismo, educación,
investigación, asuntos exteriores, etc.) (Principio de
coordinación horizontal) </li>
</ul>
<ul>
<li>Asumir la
coordinación, impulso y seguimiento de las actuaciones que
en esta materia se
lleven a cabo por parte de las administraciones
autonómicas y locales y, y
proceder a evaluar los resultados obtenidos, sin
perjuicio de las competencias
propias de cada ente territorial. Para ello será
imprescindible la creación de un
Agencia Estatal de la Bicicleta que actué como
organismo interterritorial en esta materia. (Principio de
colaboración y coordinación vertical) </li>
</ul>
<ul>
<li> Establecer y
desarrollar relaciones en esta materia con el resto
de países europeos, que
poseen en general una situación más avanzada que la nuestra, a fin de intentar
avanzar en la armonización de políticas ciclistas, señaléticas comunes, normas en
materia de infraestructuras, intercambio de experiencias, etc. (Principio de
colaboración ad extra) </li>
</ul>
<ul>
<li> Desarrollar y
difundir el conocimiento técnico adquirido en materia
de promoción del
uso de la bicicleta. (Principios de publicidad y
transferencia de conocimiento)
</li>
</ul>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14445124587977241035noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-681617485362110057.post-13611416588638100702017-03-15T11:54:00.000+01:002017-03-15T12:05:54.325+01:00O Concello é pouco ambicioso na rúa Loureiro Crespo. Mellor unha Super Mazá.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxMsza6dP0MM0tYKiAGWY6CPbL8_LmGQteCU8ti0Q5FkXSsZYf9cd89y5rVA6Ul2pT2tyE5kxopi5To1hs89UgSWSzYnMK_1JzOswGj3wdlcP3tgoCVslXKldCqwQS5tzQ9LF3JdYqOGM/s1600/super+illa.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="434" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxMsza6dP0MM0tYKiAGWY6CPbL8_LmGQteCU8ti0Q5FkXSsZYf9cd89y5rVA6Ul2pT2tyE5kxopi5To1hs89UgSWSzYnMK_1JzOswGj3wdlcP3tgoCVslXKldCqwQS5tzQ9LF3JdYqOGM/s640/super+illa.png" width="640" /></a></div>
<br />
Na carta de Reis magos ao alcalde de Pontevedra lle pediamos crear unha gran arteria peonil desde Michelena á Av de Lugo. Na conversa co alcalde díxonos que a cidade tiña que funcionar, e con funcionar referíase a pasar coches, e que moitos veciños querían aparcar na rúa.<br />
<br />
Por iso Pedaladas preparou este esbozo de proxecto para animar ao alcalde a reconsiderar a súa postura coa peonalización da rúa Loureiro Crespo, pensamos que importar un elemento como é a super illa (ou super bloque ou super mazá) é perfectamente factible para a zona Leste.<br />
Nós pensamos que importar a Super Illa é unha gran ferramenta de recuperación do espazo público, incluso pode ser moito mellor que simplemente anchear beirarrúas. Pensamos que o que están a facer Vitoria e Barcelona de zonificación da cidade e acometer barrios con prioridade peonil e recuperación do espazo público é perfectamente realizable en Pontevedra, e incluso pode mellorar o modelo premiado de cidade. <br />
<br />
<b>A Creación da primeira súper Mazá de Pontevedra, cunha gran praza pública na rúa Loureiro Crespo.</b><u>Mellora ambiental, redución do ruído, mellor aparcamento para residentes, mellor mobilidade para residentes, máis comercio de proximidade e local, calidade urbana, fomento do desprazamento a pé e en bicicleta e unha gran praza pública.</u><br />
<br />
No plano está a estrutura de tráficos. Os pasos a seguir para a creación da Súper mazá do leste:<br />
<br />
<u>Desvíos de tráfico para a creación da super illa:</u><br />
<br />
1) a construción dunha rotonda na Av de Lugo fronte a Cepsa, nos terreos que están a herba no lado dereito da Av de Lugo.<br />
<br />
Esta rotonda permite desviar parte do tráfico que sube por Loureiro Crespo sentido Ourense, incluso acortando a distancia de desprazamento e de paso reducindo tráficos de José Malvar que está saturada.<br />
<br />
2) desviar os tráficos que van á San Mauro desde José Malvar pola rúa da Estrada, neste caso aumenta nuns metros o percorrido pero é insignificante.<br />
<br />
3) desviar os tráficos que van á Ponte das Correntes desde a Av de Lugo por Mestre de Soutullo. Isto na práctica xa se fai. A vantaxe é que seguimos aliviando de tráfico a rúa José Malvar.<br />
<br />
4) desviar o tráfico que vai a Eduardo Pondal desde a Av. de Lugo polos Xulgados. O desvío é sinxelo, os coches percorren Juan Carlos I, Pintor Laxeiro e rúa Hortas para chegar a Eduardo Pondal.<br />
<br />
5) Cortar os extremos da rúa Loureiro crespo na intersección de Mestre Soutullo e 12 de Novembro. Para creación da praza pública.<br />
<br />
<u>Acceso de tráficos permitidos dentro da súper Mazá do Leste:</u><br />
<br />
Os tráficos permitidos serían, todos os veciños, a carga e descarga, servizos para os comercios e autorizados. Con isto produciríase unha diminución dos tráficos que non teñen destino no barrio, os vehículos que van a estacionar e non son veciños e só queda o estritamente necesario. <br />
<br />
A <b>Entrada da Súper Mazá</b> do Leste sería pola rúa Ángel Amor Ruibal e a <b>Saída</b> por Rodríguez Seoane. Este percorrido tamén sería permitido para os clientes do Mercadona que acceden ao aparcamento pero non poderían circular nin estacionar polo resto de rúas da Súper Mazá do Leste.<br />
<br />
<u>Acondicionamento de rúas, o caro e difícil.</u><br />
<br />
Un proxecto destas características, implicaría reordenar todo o estacionamento, a creación dunha gran praza en Loureiro Crespo e facer que todas as rúas da Súper Mazá do Leste foran plataforma única con prioridade peonil. O custo probablemente fora de varios millóns de Euros e seguramente é a dificultade real para acometelo. Pero consideramos un proxecto viable e moi positivo para todos o residentes no barrio do Leste, para a seguranza viaria e para seguir conseguindo espazo público para algo máis que o paso de vehículos a motor.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14445124587977241035noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-681617485362110057.post-7027884326312259302017-03-13T19:14:00.002+01:002017-03-13T19:14:49.003+01:00Carta Abierta a la Jefa Provincial de Tráfico.
<style type="text/css">p { margin-bottom: 0.25cm; line-height: 120%; }</style>
<br />
<div style="line-height: 138%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">Excmo.
</span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">María
Isabel Alonso</span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">,
le escribo de la Asociación Pedaladas de Pontevedra dedicada a la
promoción de actividades deportivas y de movilidad relacionadas con
la bicicleta </span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">como
bien sabe.</span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;"><br />
</span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">Le
vuelvo a escribir </span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">por</span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">
motivo del ultimo siniestro con ciclistas implicados de Gondomar,
donde un peatón y tres ciclistas se han visto involucrados en un
siniestro que a punto ha estado de costar </span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">cuatro</span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">
vida</span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">s</span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">.
Y según veo en prensa con los elementos de los últimos accidentes
con ciclistas implicados, un conductor en edad de jubilación, que
por poco no da positivo en alcohol y con impacto en la parte derecha
del vehículo por lo que los ciclistas hacían uso del arcén cuando
e</span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">ra</span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">
perceptivo. <br />
<br />
Esta situación se esta repitiendo, ciclistas
que no están cometiendo una infracción a priori pero son
arrollados, por conducción desatendida o velocidad inadecuada que
impide al conductor parar antes de arrollar a los ciclistas. Ese
mismo día a uno de los socios de nuestra asociación casi lo tiran
en la PO-308 y se siguen sucediendo las acciones que por pura suerte
no terminan con la vida de alguien en el asfalto. Me quiero reiterar
en esta carta en todo lo dicho en nuestras reuniones, n</span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><u><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">o
es razonable que la provincia de Pontevedra no tome medidas concretas
para prevenir la muerte de ciclistas en la carretera, </span></span></u></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><u><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">y
que Galicia tiene un problema grave a nivel nacional.</span></span></u></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;"><br />
</span></span></span></span></span></span></span></span><br />
</div>
<div style="line-height: 138%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">La
comunidad Gallega en el 2016 ha sido la segunda comunidad autónoma
con mayor crecimiento en el número de fallecidos y a nivel nacional
somos la quinta con más fallecidos. <br />
Galicia con 107 fallecidos
en carretera en este 2016 se ha destacado para mal como una de las
comunidades autónomas con más muertos viales</span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="background: transparent;">
</span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">por
millón de habitantes y no sirve la excusa de la climatología ya que
los datos del País Vasco en la misma franja climática son mucho
mejores.<br />
<br />
En la Provincia de Pontevedra en el año 2015
tuvimos un aumento del 30,3% de fallecidos con respecto a 2014 y en
el 2016 seguimos por encima del mínimo histórico de muertos</span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="background: transparent;">
</span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">en</span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="background: transparent;">
</span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">la
Provincia. Es un hecho más que contrastado que la Provincia de
Pontevedra cuenta con una de las primas de seguro más altas de
España y en los indicadores de peatones y ciclistas fallecidos
también estamos a la cabeza a nivel nacional.<br />
<br />
</span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">L</span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">os
datos de siniestros con ciclistas implicados en 2016 </span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">en
</span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">Pontevedra
</span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">que
</span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">nos
ha facilitado </span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">ya
deberían justificar tomar alguna medida.</span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;"><br />
Total
accidentes en los que se vieron implicadas bicicletas: 63 (vías
urbanas e interurbanas): Fallecidos: 1, heridos graves: 19 y heridos
leves: 54.<br />
A los cuales habría que añadir un fallecido más
del siniestro del A Guarda que murió a causa de la heridas causadas
a primeros de Enero de 2017 </span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">y
que hace unos días hemos recordado toda la comunidad
ciclista.</span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;"><br />
<br />
Queremos
recalcar que en la provincia de Pontevedra, </span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">de
media, </span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">todos
los años tenemos que soportar el fallecimiento de un compañero</span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">
</span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">que
daña a toda la comunidad de ciclistas y que retrae del uso de la
bicicleta como medio de movilidad laboral, ocio y deporte. Pontevedra
tiene un problema importante de seguridad para los ciclistas, con
respecto a la población total de la provincia y al número de
usuarios de bicicleta soportamos una cifra de fallecidos y heridos
demasiado alta en comparación con el resto de España.<br />
<br />
Por
todos estos terribles datos le queremos </span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">insistir,</span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">
cuales son las medidas que </span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">la
Jefatura</span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">
tiene pensado para solucionar este problema de salud pública y
seguridad para las personas:</span></span></span></span></span></span></span></span></div>
<div style="line-height: 138%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;"><br />
</span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><b><span style="background: transparent;">-
¿Qué medidas especiales se van a tomar en Galicia atendiendo a la
especial problemática y al ser una de las comunidades con mayor
crecimiento de fallecidos? </span></b></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;"><br />
<br />
</span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><b><span style="background: transparent;">-
¿Qué solución singular va a tener Pontevedra con los ciclistas y
con los siniestros viales en general?<br />
</span></b></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;"><br />
En
relación a las posibles soluciones, Pedaladas </span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">ya
le remitió</span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">
en 2016 medidas concretas y poniendo sobre la mesa posibles
soluciones rápidas de implementar y de bajo costo que le </span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">repetimos</span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">
a continuación:<br />
<br />
Medidas urgentes:</span></span></span></span></span></span></span></span></div>
<ul>
<li>
<div style="font-style: normal; font-variant: normal; line-height: 138%; text-decoration: none;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><b><span style="background: transparent;">Aumentar
la cantidad de radar fijo y móvil en la provincia primando vías
con alta presencia de colectivos vulnerables.</span></b></span></span></span></div>
</li>
</ul>
<div style="font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: 138%; text-decoration: none;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="background: transparent;">Las
consecuencias de los accidentes y la probabilidad de suceder crecen
con la velocidad, esto no es nuevo, pero la propuesta se fundamenta
en que la colocación de los radar no están siguiendo el criterio de
la protección de los colectivos vulnerables (peatones y ciclistas)
sobre todo los fines de semana, puentes y festivos. No pedimos
reducir velocidad, simplemente que se cumplan los límites
establecidos, sobre todo en travesías y lugares sin arcén
transitable.</span></span></span></span></div>
<ul>
<li>
<div style="font-style: normal; font-variant: normal; line-height: 138%; text-decoration: none;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><b><span style="background: transparent;">Señalización
vertical con «Advertencia ciclista» y la leyenda de 1.5M en vías
con fuerte presencia ciclista.</span></b></span></span></span></div>
</li>
</ul>
<div style="font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: 138%; text-decoration: none;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="background: transparent;">La
presencia de señalización ciclista en la provincia es mínima, por
comparar hay muchas señales de «advertencia animales sueltos» que
no tienen tanta incidencia en víctimas coma los ciclistas. Nosotros
impulsamos la colocación en la PO-546 y tienen efecto entre los
conductores. La medida es barata y podríamos facilitar un censo con
vías habituales de ciclistas a parte se podría añadir los lugares
con accidentes con ciclistas implicados.</span></span></span></span></div>
<ul>
<li>
<div style="font-style: normal; font-variant: normal; line-height: 138%; text-decoration: none;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><b><span style="background: transparent;">Rigurosidad
con los elementos no permitidos en los arcenes.</span></b></span></span></span></div>
</li>
</ul>
<div style="font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: 138%; text-decoration: none;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="background: transparent;">Los
ciclistas tenemos la obligación de usar el arcén si es transitable
pero rara vez nos encontramos con uno. Hay contenedores, carteles
ajenos a la circulación, vehículos aparcados, desechos, restos de
accidentes... la mayoría son responsabilidad de administraciones o
son elementos prohibidos en el reglamento pero permitidos en la
práctica. Uno de los puntos más importantes para la seguridad de un
ciclista es ser previsible, si la banda por la que circulamos tiene
elementos ajenos se da la situación de que entramos y salimos
continuamente a la vía lo cual es un riesgo grave.</span></span></span></span></div>
<ul>
<li>
<div style="font-style: normal; font-variant: normal; line-height: 138%; text-decoration: none;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><b><span style="background: transparent;">Informar
a las administraciones de la señalización incorrecta.</span></b></span></span></span></div>
</li>
</ul>
<div style="line-height: 138%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">Galicia
tiene mucha dispersión poblacional y es sencillo llegar a lugares
con vehículos aparcados con límites de velocidad superiores a
50km/h, lo cual está prohibido. Para poder estacionar debe ser en
zona urbana lo que implica limitar la velocidad a 50km/h. Ese es un
ejemplo pero hay mucha señalización irregular que contraviene el
reglamento.</span></span></span></span></span></span></span></span></div>
<div style="line-height: 138%; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</div>
<ul>
<li>
<div style="font-style: normal; font-variant: normal; line-height: 138%; text-decoration: none;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><b><span style="background: transparent;">Avisar
a los agentes de que hagan atestado incluso en los accidentes más
leves.</span></b></span></span></span></div>
</li>
</ul>
<div style="font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: 138%; margin-bottom: 0cm; text-decoration: none;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="background: transparent;">Nos
hemos encontrado que accidentes en principio leves en el que el
ciclista retoma la marcha tienen consecuencias de lesiones que en el
momento no se detectan. Las aseguradoras no se hacen cargo de las
rehabilitaciones o los daños no detectados en las bicicletas en un
primer momento, sobre todo en las de carbono de gama más alta. Hay
casos incluso de que el conductor cambia su versión de los hechos y
al no haber atestado se ha llegado a pedir reparar un vehículo
después de un atropello.</span></span></span></span></div>
<br />
<br />
<br />
<ul>
<li>
<div style="font-style: normal; font-variant: normal; line-height: 138%; text-decoration: none;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><b><span style="background: transparent;">Sensibilizar
a los agentes de la problemática ciclista.</span></b></span></span></span></div>
</li>
</ul>
<div style="font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: 138%; margin-bottom: 0cm; text-decoration: none;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="background: transparent;">En
2014 según el anuario los ciclistas fueron el 8% de las víctimas de
tráfico y la bicicleta aún no representa el 8% de los
desplazamientos. Los fallecidos desde 2005 no han tenido grandes
variaciones a pesar de la disminución generalizada de las víctimas
en el resto de formas de desplazamiento. Somos un colectivo a
proteger no a ignorar. Y esto se tiene que notar, la información que
tenemos desde el subsector o desde la Policía Local de Pontevedra es
que es anecdótico sancionar a automovilistas por acosar, no respetar
distancias de seguridad o prioridades de paso con bicicletas
implicadas. Esto no es aceptable.</span></span></span></span></div>
<div style="font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: 138%; text-decoration: none;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="background: transparent;"><br />
Formación
Viaria ampliada:</span></span></span></span></div>
<ul>
<li>
<div style="font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: 138%; margin-bottom: 0cm; text-decoration: none;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="background: transparent;"><b>Incluir
el 1.5M de separación lateral en las campañas oficiales</b>.<br />
A
día de hoy no ha habido una campaña similar a cualquiera de
alcohol, drogas, cinturón... por poner un ejemplo en 2014
fallecieron 131 personas sin cinturón y 69 ciclistas (vías urbanas
e interurbanas) con el resultado de múltiples campañas de uso de
cinturón y ninguna de seguridad ciclista.</span></span></span></span></div>
</li>
<li>
<div style="font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: 138%; margin-bottom: 0cm; text-decoration: none;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="background: transparent;"><b>Difundir
que se puede adelantar a ciclistas rebasando la línea continua.</b>
</span></span></span></span>
</div>
<div style="font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: 138%; margin-bottom: 0cm; text-decoration: none;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="background: transparent;">Es
imperativo formar, infinidad de conductores no saben cómo adelantar
una bicicleta y piensan que está prohibido adelantar en línea
continua con visibilidad suficiente y sin tráfico en sentido
contrario. La mayoría hace adelantamientos sin cumplir el 1.5m en
su intento de no cruzar la línea continua y esto provoca
accidentes. Después de escuchar a compañeros del accidente de A
Guarda queda claro que el conductor se ajustó al grupo hasta
impactar en vez de esperar a adelantar con seguridad. Las imágenes
que grabamos en nuestra campaña muestran esta conducta una y otra
vez que ante cualquier eventualidad termina con un hospitalizado o
muerto.</span></span></span></span></div>
</li>
<li>
<div style="font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: 138%; text-decoration: none;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="background: transparent;"><b>Formación
en los colegios.</b> <br />
Pedaladas esta trabajando en un proyecto
de formación en los colegios e institutos que puede que se lleve
adelante en Pontevedra. El proyecto nace de la experiencia STAR
(Unión Europea) y Bikeability (Reino Unido) para formar a
estudiantes en la bicicleta y aunque no la usen crear una mejor
comprensión y respeto a los colectivos vulnerables. </span></span></span></span>
</div>
</li>
</ul>
<div style="font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: 138%; margin-bottom: 0cm; text-decoration: none;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="background: transparent;"><br />
Comunicación
entre administraciones y asociaciones:</span></span></span></span></div>
<ul>
<li>
<div style="font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: 138%; margin-bottom: 0cm; text-decoration: none;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="background: transparent;"><b>Establecer
canales de comunicación. <br />
</b>Nuestra asociación colabora
regularmente con el Concello de Pontevedra y con la Policía Local
de Pontevedra así como nos reunimos en el subsector de tráfico
para comunicar problemáticas o sugerir soluciones. Es importante
tener un canal de comunicación con la Jefatura de Tráfico también
y que este canal esté abierto a otras entidades de la provincia ya
que nosotros sólo nos encargamos de la zona de la ría de
Pontevedra por carecer de capacidad para acometer otro lugares.</span></span></span></span></div>
</li>
<li>
<div style="font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: 138%; text-decoration: none;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="background: transparent;"><b>Establecer
una reunión anual</b> <b>para evaluar las medidas tomadas.<br />
</b>Pensamos
que debería existir al menos una vez al año una reunión para
analizar, aportar e implementar medidas que puedan reducir los
accidentes de tráfico. Entendemos que como la dirección general de
tráfico no tiene unidades en bicicleta le es mucho más difícil
entender la problemática de nuestro colectivo por lo que nos
brindamos a una o dos veces al año aportar conocimiento y esperamos
que se sumen otras entidades provinciales.</span></span></span></span></div>
</li>
</ul>
<div style="line-height: 138%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;"><br />
</span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">Estas
medidas fueron remitidas al Delgado del Gobierno en Galicia días
antes del accidente de Gondomar para intentar que se </span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">asuman</span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">
acciones decididas en proteger a los ciclistas ya que n</span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">inguna
de las sugerencias que hicimos </span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">en
su momento</span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">
se llevo a cabo y suponemos que serán otras las medidas que </span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">la
Jefatura</span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">
tiene pensado realizar, por eso le preguntamos en esta carta </span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">e
insistimos</span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">.
</span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">No
podemos estar con el </span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">corazón</span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">
en un puño pensando que el próximo fin de semana sea un compañero
o familiar el que se encuentre con alguien que o ya no está para
conducir, o ha tomado dos copas e más, o lleva el teléfono móvil
en el regazo o simplemente no respeta los limites de velocidad.<br />
</span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><b><span style="background: transparent;">Hay
que dotar de medios extraordinarios a la provincia de Pontevedra, hay
que hablar con los agentes para que sancionen el no adelantar
respetando el 1.5 y hacen falta mas controles de velocidad.</span></b></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;"><br />
</span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">
Sin mas esperamos su respuesta y nos ofrecemos a asistir a cualquier
reunión que estime oportuna, para mejorar la seguridad vial, </span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">pero
por favor tome medidas o moleste a quién tenga que molestar, quizás
el </span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">pesado
que</span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">
le escribe esta carta sea el próximo en no tener buena suerte al
salir con su bicicleta</span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">.<br />
<br />
Atentamente
Enrique Pérez Fernández secretario de la asociación Pedaladas.</span></span></span></span></span></span></span></span></div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14445124587977241035noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-681617485362110057.post-44014637439439227002017-03-09T13:04:00.000+01:002017-03-09T13:04:15.869+01:00Carta abierta al Delegado del Gobierno en Galicia.
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</div>
<table cellpadding="7" cellspacing="0" style="width: 615px;">
<colgroup><col width="187"></col>
<col width="399"></col>
</colgroup><tbody>
<tr>
<td style="border: 1.00pt solid #ffffff; padding: 0.18cm;" width="187">
<div style="font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial;"><span style="font-size: x-small;"><b><span style="background: transparent;">Delegación
del Gobierno</span></b></span></span></span></div>
<br />
<br />
</td>
<td style="border: 1.00pt solid #ffffff; padding: 0.18cm;" width="399">
<div align="right" style="font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; text-decoration: none;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="background: transparent;">Asociación
Pedaladas</span></span></span></span></div>
<div align="right" style="font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; text-decoration: none;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="background: transparent;">Registro:
C-6837</span></span></span></span></div>
<div align="right" style="font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; text-decoration: none;">
<br />
</div>
<div align="right" style="font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; text-decoration: none;">
<br />
</div>
</td>
</tr>
</tbody></table>
<div style="line-height: 138%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: Arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;"><br />
</span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: Arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><b><span style="background: transparent;">A
la atención de Santiago Villanueva Álvarez <br />
Delegado del
Gobierno en Galicia</span></b></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: Arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">.</span></span></span></span></span></span></span></span></div>
<div style="line-height: 138%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: Arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;"><br />
Excmo.
Sr Villanueva, le escribo de la Asociación Pedaladas de Pontevedra
dedicada a la promoción de actividades deportivas y de movilidad
relacionadas con la bicicleta. Una de las líneas de actuación de
nuestra asociación es la seguridad vial y formación vial enfocada a
ciclistas deportivos, de ocio y movilidad. <br />
<br />
Le escribo con
referencia a los terribles datos de siniestralidad vial y fallecidos
que se han registrado en 2015 y 2016 tanto en Galicia como en la
Provincia de Pontevedra.<br />
<br />
La comunidad Gallega en el 2016
ha sido la segunda comunidad autónoma con mayor crecimiento en el
número de fallecidos y a nivel nacional somos la quinta con más
fallecidos. <br />
Galicia con 107 fallecidos en carretera en este
2016 se ha destacado para mal como una de las comunidades autónomas
con más </span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: Arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">muertos
viales</span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: Arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">
por millón de habitantes y no sirve la excusa de la climatología ya
que los datos del País Vasco en la misma franja climática son mucho
mejores.<br />
<br />
En la Provincia de Pontevedra en el año 2015
tuvimos un aumento del 30,3% de fallecidos con respecto a 2014 y en
el 2016 seguimos por encima del mínimo histórico de </span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: Arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">muertos</span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: Arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">
</span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: Arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">en</span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: Arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">
la Provincia. Es un hecho más que contrastado que la Provincia de
Pontevedra cuenta con una de las primas de seguro más altas de
España y en los indicadores de peatones y ciclistas fallecidos
también estamos a la cabeza a nivel nacional.<br />
<br />
En lo
referido a los datos de siniestros con ciclistas implicados en 2016
la Jefatura Provincial de Pontevedra nos ha facilitado las
siguientes cifras:<br />
Total accidentes en los que se vieron
implicadas bicicletas: 63 (vías urbanas e interurbanas): Fallecidos:
1, heridos graves: 19 y heridos leves: 54.<br />
A los cuales habría
que añadir un fallecido más del siniestro del A Guarda que murió a
causa de la heridas </span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: Arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">causadas
</span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: Arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">a
primeros de Enero de 2017.<br />
<br />
Queremos recalcar que en la
provincia de Pontevedra todos los años tenemos que soportar el
fallecimiento de un compañero, que daña a toda la comunidad de
ciclistas y que retrae del uso de la bicicleta como medio de
movilidad laboral, ocio y deporte. Pontevedra tiene un problema
importante de seguridad para los ciclistas, con respecto a la
población total de la provincia y al número de usuarios de
bicicleta soportamos una cifra de fallecidos y heridos demasiado alta
en comparación con el resto de España.<br />
<br />
Por todos estos
terribles datos le queremos preguntar cuales son las medidas que el
gobierno tiene pensado para solucionar este problema de salud pública
y seguridad para las personas:</span></span></span></span></span></span></span></span></div>
<div style="line-height: 138%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: Arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;"><br />
-
¿Qué medidas especiales se van a tomar en Galicia atendiendo a la
especial problemática y al ser una de las comunidades con mayor
crecimiento de fallecidos? <br />
<br />
- ¿Qué solución singular va
a tener Pontevedra con los ciclistas y con los siniestros viales en
general?<br />
<br />
En relación a las posibles soluciones, Pedaladas
le remitió un escrito a la Jefatura Provincial de tráfico en 2016
solicitando medidas concretas y poniendo sobre la mesa posibles
soluciones rápidas de implementar y de bajo costo que le exponemos a
continuación:<br />
<br />
</span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: Arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">Medidas
urgentes:<br />
</span></span></span></span></span></span></span></span><br />
</div>
<ul>
<li>
<div style="background: transparent; font-style: normal; font-variant: normal; line-height: 138%; margin-bottom: 0cm; text-decoration: none;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial;"><span style="font-size: x-small;"><b><span style="background: transparent;">Aumentar
la cantidad de radar fijo y móvil en la provincia primando vías
con alta presencia de colectivos vulnerables.</span></b></span></span></span></div>
</li>
</ul>
<div style="font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: 138%; margin-bottom: 0cm; text-decoration: none;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="background: transparent;">Las
consecuencias de los accidentes y la probabilidad de suceder crecen
con la velocidad, esto no es nuevo, pero la propuesta se fundamenta
en que la colocación de los radar no están siguiendo el criterio de
la protección de los colectivos vulnerables (peatones y ciclistas)
sobre todo los fines de semana, puentes y festivos. No pedimos
reducir velocidad, simplemente que se cumplan los límites
establecidos, sobre todo en travesías y lugares sin arcén
transitable.</span></span></span></span></div>
<ul>
<li>
<div style="background: transparent; font-style: normal; font-variant: normal; line-height: 138%; margin-bottom: 0cm; text-decoration: none;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial;"><span style="font-size: x-small;"><b><span style="background: transparent;">Señalización
vertical con «Advertencia ciclista» y la leyenda de 1.5M en vías
con fuerte presencia ciclista.</span></b></span></span></span></div>
</li>
</ul>
<div style="font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: 138%; margin-bottom: 0cm; text-decoration: none;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="background: transparent;">La
presencia de señalización ciclista en la provincia es mínima, por
comparar hay muchas señales de «advertencia animales sueltos» que
no tienen tanta incidencia en víctimas coma los ciclistas. Nosotros
impulsamos la colocación en la PO-546 y tienen efecto entre los
conductores. La medida es barata y podríamos facilitar un censo con
vías habituales de ciclistas a parte se podría añadir los lugares
con accidentes con ciclistas implicados.</span></span></span></span></div>
<ul>
<li>
<div style="background: transparent; font-style: normal; font-variant: normal; line-height: 138%; margin-bottom: 0cm; text-decoration: none;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial;"><span style="font-size: x-small;"><b><span style="background: transparent;">Rigurosidad
con los elementos no permitidos en los arcenes.</span></b></span></span></span></div>
</li>
</ul>
<div style="font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: 138%; margin-bottom: 0cm; text-decoration: none;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="background: transparent;">Los
ciclistas tenemos la obligación de usar el arcén si es transitable
pero rara vez nos encontramos con uno. Hay contenedores, carteles
ajenos a la circulación, vehículos aparcados, desechos, restos de
accidentes... la mayoría son responsabilidad de administraciones o
son elementos prohibidos en el reglamento pero permitidos en la
práctica. Uno de los puntos más importantes para la seguridad de un
ciclista es ser previsible, si la banda por la que circulamos tiene
elementos ajenos se da la situación de que entramos y salimos
continuamente a la vía lo cual es un riesgo grave.</span></span></span></span></div>
<ul>
<li>
<div style="background: transparent; font-style: normal; font-variant: normal; line-height: 138%; margin-bottom: 0cm; text-decoration: none;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial;"><span style="font-size: x-small;"><b><span style="background: transparent;">Informar
a las administraciones de la señalización incorrecta.</span></b></span></span></span></div>
</li>
</ul>
<div style="font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: 138%; margin-bottom: 0cm; text-decoration: none;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="background: transparent;">Galicia
tiene mucha dispersión poblacional y es sencillo llegar a lugares
con vehículos aparcados con límites de velocidad superiores a
50km/h, lo cual está prohibido. Para poder estacionar debe ser en
zona urbana lo que implica limitar la velocidad a 50km/h. Ese es un
ejemplo pero hay mucha señalización irregular que contraviene el
reglamento.</span></span></span></span></div>
<br />
<br />
<br />
<ul>
<li>
<div style="background: transparent; font-style: normal; font-variant: normal; line-height: 138%; margin-bottom: 0cm; text-decoration: none;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial;"><span style="font-size: x-small;"><b><span style="background: transparent;">Avisar
a los agentes de que hagan atestado incluso en los accidentes más
leves.</span></b></span></span></span></div>
</li>
</ul>
<div style="font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: 138%; margin-bottom: 0cm; text-decoration: none;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="background: transparent;">Nos
hemos encontrado que accidentes en principio leves en el que el
ciclista retoma la marcha tienen consecuencias de lesiones que en el
momento no se detectan. Las aseguradoras no se hacen cargo de las
rehabilitaciones o los daños no detectados en las bicicletas en un
primer momento, sobre todo en las de carbono de gama más alta. Hay
casos incluso de que el conductor cambia su versión de los hechos y
al no haber atestado se ha llegado a pedir reparar un vehículo
después de un atropello.</span></span></span></span></div>
<br />
<br />
<br />
<ul>
<li>
<div style="background: transparent; font-style: normal; font-variant: normal; line-height: 138%; margin-bottom: 0cm; text-decoration: none;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial;"><span style="font-size: x-small;"><b><span style="background: transparent;">Sensibilizar
a los agentes de la problemática ciclista.</span></b></span></span></span></div>
</li>
</ul>
<div style="font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: 138%; margin-bottom: 0cm; text-decoration: none;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="background: transparent;">En
2014 según el anuario los ciclistas fueron el 8% de las víctimas de
tráfico y la bicicleta aún no representa el 8% de los
desplazamientos. Los fallecidos desde 2005 no han tenido grandes
variaciones a pesar de la disminución generalizada de las víctimas
en el resto de formas de desplazamiento. Somos un colectivo a
proteger no a ignorar. Y esto se tiene que notar, la información que
tenemos desde el subsector o desde la Policía Local de Pontevedra es
que es anecdótico sancionar a automovilistas por acosar, no respetar
distancias de seguridad o prioridades de paso con bicicletas
implicadas. Esto no es aceptable.</span></span></span></span></div>
<div style="font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: 138%; margin-bottom: 0cm; text-decoration: none;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="background: transparent;"><br />
Formación
Viaria ampliada:</span></span></span></span></div>
<ul>
<li>
<div style="background: transparent; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: 138%; margin-bottom: 0cm; text-decoration: none;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="background: transparent;"><b>Incluir
el 1.5M de separación lateral en las campañas oficiales</b>.<br />
A día de hoy no ha habido una campaña similar a cualquiera de
alcohol, drogas, cinturón... por poner un ejemplo en 2014
fallecieron 131 personas sin cinturón y 69 ciclistas (vías urbanas
e interurbanas) con el resultado de múltiples campañas de uso de
cinturón y ninguna de seguridad ciclista.</span></span></span></span></div>
</li>
<li>
<div style="background: transparent; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: 138%; margin-bottom: 0cm; text-decoration: none;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="background: transparent;"><b>Difundir
que se puede adelantar a ciclistas rebasando la línea continua.</b>
</span></span></span></span>
</div>
<div style="background: transparent; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: 138%; margin-bottom: 0cm; text-decoration: none;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="background: transparent;">Es
imperativo formar, infinidad de conductores no saben cómo adelantar
una bicicleta y piensan que está prohibido adelantar en línea
continua con visibilidad suficiente y sin tráfico en sentido
contrario. La mayoría hace adelantamientos sin cumplir el 1.5m en
su intento de no cruzar la línea continua y esto provoca
accidentes. Después de escuchar a compañeros del accidente de A
Guarda queda claro que el conductor se ajustó al grupo hasta
impactar en vez de esperar a adelantar con seguridad. Las imágenes
que grabamos en nuestra campaña muestran esta conducta una y otra
vez que ante cualquier eventualidad termina con un hospitalizado o
muerto.</span></span></span></span></div>
</li>
<li>
<div style="background: transparent; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: 138%; margin-bottom: 0cm; text-decoration: none;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="background: transparent;"><b>Formación
en los colegios.</b> <br />
Pedaladas esta trabajando en un proyecto
de formación en los colegios e institutos que puede que se lleve
adelante en Pontevedra. El proyecto nace de la experiencia STAR
(Unión Europea) y Bikeability (Reino Unido) para formar a
estudiantes en la bicicleta y aunque no la usen crear una mejor
comprensión y respeto a los colectivos vulnerables. </span></span></span></span>
</div>
</li>
</ul>
<div style="font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: 138%; margin-bottom: 0cm; text-decoration: none;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="background: transparent;"><br />
Comunicación
entre administraciones y asociaciones:<br />
</span></span></span></span><br />
</div>
<ul>
<li>
<div style="background: transparent; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: 138%; margin-bottom: 0cm; text-decoration: none;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="background: transparent;"><b>Establecer
canales de comunicación. <br />
</b>Nuestra asociación colabora
regularmente con el Concello de Pontevedra y con la Policía Local
de Pontevedra así como nos reunimos en el subsector de tráfico
para comunicar problemáticas o sugerir soluciones. Es importante
tener un canal de comunicación con la Jefatura de Tráfico también
y que este canal esté abierto a otras entidades de la provincia ya
que nosotros sólo nos encargamos de la zona de la ría de
Pontevedra por carecer de capacidad para acometer otro lugares.</span></span></span></span></div>
</li>
<li>
<div style="background: transparent; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: 138%; margin-bottom: 0cm; text-decoration: none;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="background: transparent;"><b>Establecer
una reunión </b><b>anual</b><b> para evaluar las medidas
tomadas.<br />
</b>Pensamos que debería existir al menos una vez al
año una reunión para analizar, aportar e implementar medidas que
puedan reducir los accidentes de tráfico. Entendemos que como la
dirección general de tráfico no tiene unidades en bicicleta le es
mucho más difícil entender la problemática de nuestro colectivo
por lo que nos brindamos a una o dos veces al año aportar
conocimiento y esperamos que se sumen otras entidades provinciales.</span></span></span></span></div>
</li>
</ul>
<div style="line-height: 138%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: Arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;"><br />
<br />
</span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: Arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">Como
puede ver, la asociación Pedaladas ya presentó en su momento una
batería de medidas urgentes y eficientes para tratar de paliar lo
que paso en 2016 con respecto a los fallecidos en las carreteras
gallegas. Ninguna de las sugerencias que hicimos se llevo a cabo y
suponemos que serán otras las medidas que el Gobierno tiene pensado
realizar, por eso le preguntamos en esta carta. Sin mas esperamos su
respuesta y nos ofrecemos a asistir a cualquier reunión que estime
oportuna, para mejorar la seguridad vial, tanto con usted como con
</span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: Arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;">Excma.
Sra. Ana María Ortiz Álvarez Sub-delegada del Gobierno en
Pontevedra.<br />
</span></span></span></span></span></span></span></span><span style="font-variant: normal;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-family: Arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><span style="background: transparent;"><br />
Atentamente
Enrique Pérez Fernández secretario de la asociación Pedaladas.</span></span></span></span></span></span></span></span></div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</div>
Masa Crítica Pontevedrahttp://www.blogger.com/profile/03922679354428493388noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-681617485362110057.post-34037752285167634182017-03-06T13:36:00.000+01:002017-03-06T13:53:15.010+01:00Denuncia Voluntaria, tú también puedes ayudar.<h2>
La Denuncia Voluntaria ¿Porqué denunciar?</h2>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiP7oDISg7LHdH1w2S6gSb68_T6qqg4IQa60naqC0ZOi9TjjOCLJL1PFM9DBEf8x9ub1wAdxpeV7E_5BldcR5V8wZiE9IKjBNh8d5iRq2r0QMn6HdSWsmt_Rqy15Vc71PwugNVIR0wEpy4/s1600/15844763_1575779485772292_1541638623221396218_o.png" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiP7oDISg7LHdH1w2S6gSb68_T6qqg4IQa60naqC0ZOi9TjjOCLJL1PFM9DBEf8x9ub1wAdxpeV7E_5BldcR5V8wZiE9IKjBNh8d5iRq2r0QMn6HdSWsmt_Rqy15Vc71PwugNVIR0wEpy4/s320/15844763_1575779485772292_1541638623221396218_o.png" width="225" /></a></div>
La <b>denuncia voluntaria </b>es un instrumento que tenemos disponible todos para comunicar infracciones administrativas contra el Reglamento General de Circulación o contra La ley de Seguridad Vial. Tristemente una parte de la ciudadanía no acepta que cumplir las normas es bueno para todos, sólo entiende de la represión que suponen las sanciones y saben que la probabilidad de que los pillen es muy baja. La denuncia voluntaria es un instrumento para intentar paliar esa impunidad, de los que al final, acaban causando un herido o fallecido.<br />
<br />
Hasta ahora, la campaña de denuncias es la más polémica de Pedaladas, porque se actúa a contracorriente de la opinión de que las sanciones son por mero afán recaudatorio. Esta opinión es totalmente demagógica, sólo hay que atender a los datos de antes de que la DGT endureciera la legislación, multiplicara el parque de radars, se tomara en serio los controles de droga y alcohol y se creara la licencia por puntos. En España teníamos mas de 6.000 fallecidos cada año y en tan sólo 15 años se redujo el número de fallecidos en un 70%, convirtiendo a España en uno de los países más seguros en materia de tráfico.<br />
<br />
<h3>
¿porqué Pedaladas insiste tanto en que denunciemos?</h3>
<ol>
<li><b>Porque funciona muy bien.</b> Desde que iniciamos la campaña se ha difundido el 1.5M, se ha hecho campaña en que el ciclista tiene todo el derecho a usar la calzada y que los ciclistas nos podemos defender. No sólo somos víctimas.</li>
<li><b>Los malos conductores se piensan dos veces hacer algo que ponga en peligro a los ciclistas. </b>Gracias a las cámaras de acción y a la denuncia voluntaria acabamos de crear una versión de "Gran Hermano" en la carretera, y muchos se sienten observados. Lo que antes quedaba impune ahora puede ser motivo de sanción y eso <u>disuade.</u></li>
<li><b>Las autoridades y agentes sólo se preocupan si ven el problema.</b> Hasta que se empezó a hacer público el problema de seguridad y salud al que nos enfrentamos al circular con la bici, ningún responsable pensaba que era algo en lo que tenía que implicarse. Sino nos quejamos, denunciamos y protestamos entienden que así todo está bien, que es un "accidente" y no un fruto de la negligencia en la conducción amparado en la impunidad de un acto socialmente tolerado.</li>
<li><b>Por ti, por mi, por todos. </b>Las cifras de denuncias voluntarias son muy bajas, y más si lo comparamos con los sustos en cada salida. Un día puedes ser tú, o yo, o el grupo de amigos y eso sólo tiene una solución, pocos quedan que no sepan del 1.5m o que no sepan las normas mas básicas. Cuando te hacen una cafrada es sabiendo lo que se hacen, paga el seguro y como mucho seras una luna rota o una abolladura que se repara en dos días de taller. Matar con un coche sale gratis.</li>
</ol>
<h3>
Me mojo, como hago una denuncia voluntaria.</h3>
<ul>
<li><a href="https://docs.google.com/document/d/1kV-ESpuk2hlutD3h5UDfASufV9LTl2O4fJLigYzIQY4/edit?usp=sharing" target="_blank">Descarga el modelo</a>, puedes adaptarlo a cualquier incumplimiento de Reglamento de Circulación.</li>
<li>Si tienes <b>pruebas gráficas</b> adjúntalas a la denuncia en CD, Pendrive o foto. Sino tienes, el infractor puede alegar y no va a prosperar, aún así presenta la denuncia, oblígalo a alegar, que se moleste en pasar por comisaria. Puede que aprenda algo para la próxima.</li>
<li><b>Entrega la denuncia</b> en la Policía Local, Jefatura de tráfico, Sub- Sector de tráfico, Registros...</li>
</ul>
<h3>
Trucos que hemos aprendido con las más de 120 denuncias presentadas.</h3>
<ol>
<li><b>Deja claro que vas a presentar al agente: </b>Buenos
días, vengo a presentar una Denuncia Voluntaria... en ocasiones algunos
agentes desvían el proceso, deja claro lo que vas a hacer, evita"problemas".<br />
</li>
<li><b>Agente: "No tengo forma de recepcionar el vídeo" </b>Se ha dado el caso de que algún agente no sabía como recepcionarlo. En la Policía Local si insistes no hay problema, el la DGT solemos llevar un CD para evitar dificultades. En los registros telemáticos dejan adjuntar archivos de hasta 5mB así que acorta el vídeo todo lo posible.</li>
<li><b>Denuncia a pie de calle: El agente no "aprecia problema o pide tolerancia a una actitud prohibida". </b>Esto pasa, no hay problema, vuelve a la frase, "Quiero presentar una denuncia Voluntaria" y listo, tiene la obligación de rellenar un boletín con tus datos como denunciante. Esto suele pasar en vehículos estacionados ilegalmente y "permitidos".<br /><b><br /></b></li>
<li><b>Se amable y correcto. </b>Esto es por tu bien, recuerda, el agente tiene presunción de veracidad, puedes avisarlo y grabar la conversación con él (por supuestos extraños) e incluso pedirle su identificación profesional pero la recomendación es la corrección ante todo.</li>
</ol>
Ánimo, si tienes alguna duda puedes escribirnos o enviarnos imágenes donde se aprecie que ha sucedido, nosotros te asesoramos en los pasos a seguir. Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14445124587977241035noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-681617485362110057.post-80229149543227945482017-02-27T16:00:00.000+01:002017-02-27T16:00:06.418+01:00Seguros, que opcións teño.Chegarannos moitas preguntas con respecto aos seguros polo proceso que iniciou Pedaladas de captación de novos socios, sobre todo por responsabilidade civil, patrimonial, danos propios e médicos, diferentes seguros que se poden contratar e as mellores opcións.<br /><br /><u>O seguro que ofrece Pedaladas aos sus socios é para cubrir a responsabilidade civil en caso dun sinistro onde atropelas a un peón ou chocas con un coche sendo culpable. </u>O que se busca é cubrir os riscos máis habituais sen elevar os custos.<br /><br />
<br />
<table cellpadding="4" cellspacing="0" style="width: 100%px;">
<colgroup><col width="51*"></col>
<col width="51*"></col>
<col width="51*"></col>
<col width="51*"></col>
<col width="51*"></col>
</colgroup><tbody>
<tr valign="top">
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: 1px solid #000000; padding-bottom: 0.1cm; padding-left: 0.1cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0.1cm;" width="20%">
<br />
<br />
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: 1px solid #000000; padding-bottom: 0.1cm; padding-left: 0.1cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0.1cm;" width="20%">
<b>Socio Pedaladas</b><br />
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: 1px solid #000000; padding-bottom: 0.1cm; padding-left: 0.1cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0.1cm;" width="20%">
<b>Carnet Ciclista</b><br />
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: 1px solid #000000; padding-bottom: 0.1cm; padding-left: 0.1cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0.1cm;" width="20%">
<b>Aseguradora Axa Básica</b><br />
</td>
<td style="border: 1px solid #000000; padding: 0.1cm;" width="20%">
<b>Aseguradora Axa VIP</b><br />
</td>
</tr>
<tr valign="top">
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: none; padding-bottom: 0.1cm; padding-left: 0.1cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="20%">
Seguro RC<br />
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: none; padding-bottom: 0.1cm; padding-left: 0.1cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="20%">
150,000€<br />
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: none; padding-bottom: 0.1cm; padding-left: 0.1cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="20%">
150,000€<br />
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: none; padding-bottom: 0.1cm; padding-left: 0.1cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="20%">
180,000<br />
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: 1px solid #000000; border-top: none; padding-bottom: 0.1cm; padding-left: 0.1cm; padding-right: 0.1cm; padding-top: 0cm;" width="20%">
180,000<br />
</td>
</tr>
<tr valign="top">
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: none; padding-bottom: 0.1cm; padding-left: 0.1cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="20%">
Defensa Xurídica<br />
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: none; padding-bottom: 0.1cm; padding-left: 0.1cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="20%">
Si<br />
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: none; padding-bottom: 0.1cm; padding-left: 0.1cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="20%">
Si<br />
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: none; padding-bottom: 0.1cm; padding-left: 0.1cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="20%">
Si<br />
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: 1px solid #000000; border-top: none; padding-bottom: 0.1cm; padding-left: 0.1cm; padding-right: 0.1cm; padding-top: 0cm;" width="20%">
Si<br />
</td>
</tr>
<tr valign="top">
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: none; padding-bottom: 0.1cm; padding-left: 0.1cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="20%">
Seguro Danos Propios<br />
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: none; padding-bottom: 0.1cm; padding-left: 0.1cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="20%">
Non<br />
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: none; padding-bottom: 0.1cm; padding-left: 0.1cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="20%">
2,000€<br />
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: none; padding-bottom: 0.1cm; padding-left: 0.1cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="20%">
No<br />
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: 1px solid #000000; border-top: none; padding-bottom: 0.1cm; padding-left: 0.1cm; padding-right: 0.1cm; padding-top: 0cm;" width="20%">
Si<br />
</td>
</tr>
<tr valign="top">
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: none; padding-bottom: 0.1cm; padding-left: 0.1cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="20%">
Morte ou Invalidez<br />
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: none; padding-bottom: 0.1cm; padding-left: 0.1cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="20%">
Non<br />
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: none; padding-bottom: 0.1cm; padding-left: 0.1cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="20%">
6,000€<br />
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: none; padding-bottom: 0.1cm; padding-left: 0.1cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="20%">
No<br />
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: 1px solid #000000; border-top: none; padding-bottom: 0.1cm; padding-left: 0.1cm; padding-right: 0.1cm; padding-top: 0cm;" width="20%">
Si<br />
</td>
</tr>
<tr valign="top">
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: none; padding-bottom: 0.1cm; padding-left: 0.1cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="20%">
Saídas Pedaladas<br />
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: none; padding-bottom: 0.1cm; padding-left: 0.1cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="20%">
Si<br />
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: none; padding-bottom: 0.1cm; padding-left: 0.1cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="20%">
A parte<br />
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: none; padding-bottom: 0.1cm; padding-left: 0.1cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="20%">
A parte<br />
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: 1px solid #000000; border-top: none; padding-bottom: 0.1cm; padding-left: 0.1cm; padding-right: 0.1cm; padding-top: 0cm;" width="20%">
A parte<br />
</td>
</tr>
<tr valign="top">
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: none; padding-bottom: 0.1cm; padding-left: 0.1cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="20%">
Actividades
<br />
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: none; padding-bottom: 0.1cm; padding-left: 0.1cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="20%">
Si<br />
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: none; padding-bottom: 0.1cm; padding-left: 0.1cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="20%">
A parte<br />
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: none; padding-bottom: 0.1cm; padding-left: 0.1cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="20%">
A parte<br />
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: 1px solid #000000; border-top: none; padding-bottom: 0.1cm; padding-left: 0.1cm; padding-right: 0.1cm; padding-top: 0cm;" width="20%">
A parte<br />
</td>
</tr>
<tr valign="top">
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: none; padding-bottom: 0.1cm; padding-left: 0.1cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="20%">
Asistencia en Viaxe<br />
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: none; padding-bottom: 0.1cm; padding-left: 0.1cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="20%">
3€/día EXTRA<br />(opción)<br />
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: none; padding-bottom: 0.1cm; padding-left: 0.1cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="20%">
Non<br />
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: none; padding-bottom: 0.1cm; padding-left: 0.1cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="20%">
Parcial<br />
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: 1px solid #000000; border-top: none; padding-bottom: 0.1cm; padding-left: 0.1cm; padding-right: 0.1cm; padding-top: 0cm;" width="20%">
Completa<br />
</td>
</tr>
<tr valign="top">
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: none; padding-bottom: 0.1cm; padding-left: 0.1cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="20%">
<b>Custo</b><br />
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: none; padding-bottom: 0.1cm; padding-left: 0.1cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="20%">
<b>20€/ano ou 15€/ano</b><br />
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: none; padding-bottom: 0.1cm; padding-left: 0.1cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="20%">
<b>40€/ano</b><br />
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: none; padding-bottom: 0.1cm; padding-left: 0.1cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="20%">
<b>24,15€/ano</b><br />
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: 1px solid #000000; border-top: none; padding-bottom: 0.1cm; padding-left: 0.1cm; padding-right: 0.1cm; padding-top: 0cm;" width="20%">
<b>79,90€/ano</b><br />
</td>
</tr>
</tbody></table>
<br /><br />Os 20€/ano como socio de Pedaladas, a parte de asegurar a labor de Pedaladas, <u>dótate dunha cobertura suficiente para o uso da bicicleta</u>. No cadro tedes algunhas alternativas e diferentes coberturas que podedes conseguir.<br /><br />O que non se pretende é facerlle a competencia a <a href="http://www.fgalegaciclismo.es/carnet-ciclista" target="_blank">Federación Galega de Ciclismo</a>, senón asegurar a actividade de Pedaladas e que os socios teñan unha cobertura para un uso responsable, sobre todo no caso de chocar e danar fortuitamente a un peón ou vehículo. <br /><br />
<h3>
¿que danos cubre a Seguridade Social?</h3>
O primeiro que temos que aclarar é o que cubre a seguridade social a día de hoxe (isto variou no últimos anos cos recortes). Ata agora calquera caída que teñades coa vosa bicicleta está amparada pola Seguridade Social no ámbito particular. Se formades parte dunha actividade deportiva organizada estades fora da cobertura da Seguridade Social. A actividade ten que ter un seguro propio que se faga cargo dos danos físicos causados a un mesmo ou a terceiros.<br />Se ides ao voso traballo coa bicicleta e tedes unha caída quen se fai cargo é a mutua da empresa ao ser unha viaxe in itinere. <br /><br />
<h3>
¿en caso de accidente cun vehículo a motor estou cuberto pola seguridade social? </h3>
Non, e isto é un problema, en caso de sinistro viario o que paga os custos sanitarios é o seguro do vehículo a motor no caso de ser culpable do sinistro. Se o ciclista é o culpable hai que precisar que parte de responsabilidade ten cada parte xa que os custos se reparten pero pódese dar incluso a situación de culpabilidade total do ciclista, neste caso pódese dar o caso de que a S.S. os pase unha factura. Temos noticias de casos nos que no se facturou nada ao ciclista e outros nos que si, depende de si na admisión hospitalaria rexistran o acceso como "sinistro de tráfico".<br /><br />
<h3>
¿en Europa tamén pagan os ciclistas en caso de sinistro?</h3>
Non é habitual. El Holanda hai un concepto xurídico, en caso de choque entre ciclista ou peón e un automóbil o automóbil sempre é culpable dos danos físicos, aquí depende do xuíz. As aseguradoras intentan pasarlle os custos aos ciclistas así líbranse de indemnizar. O mellor sería cambiar a lexislación e ser como en Holanda, xa que a tremenda masa do vehículo é o que indirectamente causa os danos, pero para iso aínda falta moito por facer.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiVGmA4zNgdnokLf10VYnB4hBIH2BgPs6ysoBzIoPmY6iMl9cPmB3b9tulXheAlGVIrW5-aTYkaNi5eNxOJCkvDHZyzHxOsMpzKqPukcF97-ZUQ19K0HJmKr9yaA7lW6IaYZwR4vfK4wI/s1600/afiliaci%25C3%25B3n.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiVGmA4zNgdnokLf10VYnB4hBIH2BgPs6ysoBzIoPmY6iMl9cPmB3b9tulXheAlGVIrW5-aTYkaNi5eNxOJCkvDHZyzHxOsMpzKqPukcF97-ZUQ19K0HJmKr9yaA7lW6IaYZwR4vfK4wI/s640/afiliaci%25C3%25B3n.png" width="482" /></a></div>
<br />
<br />
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14445124587977241035noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-681617485362110057.post-71659828250326095742017-02-25T16:22:00.003+01:002017-02-25T16:25:02.737+01:00A asociación Pedaladas inicia un proceso para incorporar novos socios<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_De47aWekSAXekiRSmAvhBfV4o6H6lL9zdMoSxbAQR1DSATPPtjrnumIWZlpwocI_UvOFJsnz9K2AEdZlXdgPfId2Hgco5Bgio0DW-8F1NfGpan7MK4UNzRjPvEvPu_JuGkUHw6bt-l8/s1600/afiliaci%25C3%25B3n.png" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_De47aWekSAXekiRSmAvhBfV4o6H6lL9zdMoSxbAQR1DSATPPtjrnumIWZlpwocI_UvOFJsnz9K2AEdZlXdgPfId2Hgco5Bgio0DW-8F1NfGpan7MK4UNzRjPvEvPu_JuGkUHw6bt-l8/s400/afiliaci%25C3%25B3n.png" width="301" /></a><br />
A
asociación Pedaladas inicia un proceso de crecemento
para aumentar os servizos que da, e convida a asociarse para dotar á Asociación de
medios económicos, materiais e sociais que lle permitan a promoción
da bicicleta como medio de mobilidade, ocio, deporte e calidade de
vida dunha forma INDEPENDENTE.<br />
<br />
<br />
A actual directiva da
asociación Pedaladas evitou aceptar financiamento de empresas e
administracións para manter unha liña totalmente independente, xa
que enténdese que aceptar estas fórmulas implica rexeitar a unha liña
combativa e de acción directa e faría que a Asociación fose moito
mais parecida a un clube deportivo que a unha asociación que
traballa polos dereitos dos usuarios da bicicleta nas súas diversas
formas.</div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<br />
<b>¿Quen
financia a Pedaladas?</b><br />
Ata agora, o 100% do financiamento de
Pedaladas proben de achegas de cartos dos actuais socios e moito
traballo voluntario dos mesmos. As únicas achegas de cartos externos
a asociación Pedaladas foron: </div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<br />
-<b>a adquisición de chalecos</b> que
sufragou o Concello de Pontevedra integramente para que poidamos
repartir entre os usuarios habituais de bicicleta.</div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<br />
-<b>a cartelería
da semana Europea da mobilidade 2016</b> que pagou o Concello de
Pontevedra e Autocares Rías Baixas.</div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<br />
-<b>os patrocinios </b>de MotoBike
Pontevedra, El Puerto Bike Work Shop e Óptica Martínez que fixeron
un pequeno aporte para sufragar os custos da Semana Europea da
Mobilidade en Pontevedra.</div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
-o IES Sánchez
Cantón e o IES Frei Martín Sarmiento que costearon os seguros de
actividade e materiais para<b> o curso de formación viaria “Ao
INSTIenBICI”</b>.<br />
<br />
<b>¿isto é sostible?</b></div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<b><br />
</b><span style="font-weight: normal;">Pois
si e non, como podedes comprobar a actividade da Asociación
Pedaladas é frenética, os actuais socios prefiren non contabilizar
o tempo e cartos propios invertidos. A idea é aumentar de tamaño
da asociación para permitir aumentar os servizos e funcións prestadas, por iso
ábrese un proceso de captación de socios.<br />
</span></div>
<h3>
<span style="font-weight: normal;">
</span><b>¿canto
vai custar asociarse? </b></h3>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<b><br />
</b><span style="font-weight: normal;">O custo vai
ser de 20€/ano por socio, cunha opción reducida para que cada
socio sume a un familiar ou aos seus fillos de 15€/ano.<br />
E</span><span style="font-weight: normal;">x</span><span style="font-weight: normal;">emp</span><span style="font-weight: normal;">l</span><span style="font-weight: normal;">os:
Parella (20€+15€) Parella con dous fillos (20€+15€+15€+15€)
dous irmáns (20€+15€)<br />
</span><span style="font-weight: normal;">(</span><span style="font-weight: normal;">Para
poder acceder a este prezo reducido téñense que </span><span style="font-weight: normal;">asociar a vez os novos membros</span><span style="font-weight: normal;">)</span><span style="font-weight: normal;"><br />
</span></div>
<h3>
<span style="font-weight: normal;">
</span><b>¿que
servizos vou ter como socio de Pedaladas?</b></h3>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-weight: normal;">-
<a href="https://dl.dropboxusercontent.com/u/4365793/CONBICI/Seguro%20RC%20Socios%20CONBICI.pdf" target="_blank">Un seguro de RC</a> cunha franquicia </span><span style="font-weight: normal;">de
150€/sinistro</span><span style="font-weight: normal;"> para os teus desprazamentos en bicicleta</span><span style="font-weight: normal;"> (o
seguro é de baixo custo, facilitado por ConBici, a coordinadora de
asociacións onde estamos integrados)</span><span style="font-weight: normal;"><br />
</span><span style="font-weight: normal;">-
participar das asembleas de Pedaladas e na súa toma de decisións.</span></div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-weight: normal;">-
participar nas saídas ciclistas de Pedaladas.</span></div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<h3 style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-weight: normal;"><b>Quero colaborar con Pedaladas pero estou federado ¿que fago? </b></span></h3>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-weight: normal;">Cada socio que facemos implica uns custos para Pedaladas ao telo que asegurar, polo tanto se estas xa cuberto por algunha póliza pero queres axudar economicamente a labor da asociación podes facer un donativo.<b> </b> </span></div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<h3 style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<b>¿con que
proxectos de Pedaladas estou colaborando ao facerme socio? (liñas
mestras actuais)</b></h3>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<b>- Ciclismo
adaptado. </b><span style="font-weight: normal;">Ata agora esta
actividade non implica custos pero é preciso ter un remanente para
calquera incidencia ou necesidade que poidamos cubrir con fondos
propios.</span></div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<b>- Formación
Viaria. </b><span style="font-weight: normal;">A actividade de
formación é fundamental, para poder executar os cursos de formación
con profesionalidade, precisaremos de dedicación e medios para os
monitores. Unha parte imos tentar que salga de fondos públicos pero
non temos garantida esa forma de financiamento.<br />
<br />
</span><b>-
Seguridade Viaria para ciclistas de Estrada. </b><span style="font-weight: normal;">Temos
por obxectivo implicar ás administracións a unha mellora das
infraestruturas, sobre todo moito traballo en sinalización do 1.5m,
en que se cumpra que as beiravías transitables non estean en mal
estado, que se acometan melloras de calmado de tráfico nas travesías e que se teña en conta a bicicleta nas reformas viarias . Isto
implica desprazamentos ás administracións competentes e custos para ter reunións con políticos e
técnicos.<br />
<br />
</span><b>- Impulso de lexislación a nivel
galego e estatal. </b><span style="font-weight: normal;">A acción de
lobby de Pedaladas é imprescindible para impulsar lexislación,
tanto a </span><u><span style="font-weight: normal;">nivel de mellora
do uso social do monte para a practica do BTT</span></u><span style="font-weight: normal;">,
como do Regulamento de Circulación e Ordenanzas similares que
protexan aos diferentes usos ciclistas, e a aprobación do Plan Director de Mobilidade Alternativa e vixilancia para que se cumpra.<br />
<br />
</span><b>- Fomento
dunha infraestrutura ciclista que democratice o uso da bicicleta. </b><span style="font-weight: normal;">Os
usuarios de bicicleta non deportistas e menores precisan dunha rede
de carrís bici ou similares para facer uso da bicicleta dunha forma
segura e cómoda. </span><span style="font-weight: normal;">A parte do
esforzo en mobilizacións é preciso implicar ás administracións, para que se destine orzamentos a unha rede que permita a mobilidade laboral, ir a escola en bicicleta e que sexa unha alternativa de ocio e cicloturismo como motor económico de Galicia.</span></div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<b>- Eventos de
formación, promoción e defensa do uso da bicicleta. </b><span style="font-weight: normal;">Unha
parte importe da labor de Pedaladas son os eventos, tanto para dar a
coñecer a normativa de seguridade, como para a promoción da
mobilidade sustentábel, como para defender os dereitos recollidos na
lexislación. Estes eventos consumen recursos económicos que son
precisos para concienciar da importancia da bicicleta nunha sociedade
moderna.</span><b></b></div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<b><br />Exemplos: Evento do autobús, do 1.5m, Por un monte Libre de trampas, Pedaladas homenaxe as vítimas de sinistros viarios... Manifestacións: Imos a praia, Vía Verde Pontevedra-Vigo...<br /><br /><br /><br /><br />
</b></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14445124587977241035noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-681617485362110057.post-36912843624129687372017-02-22T09:53:00.001+01:002017-02-22T09:53:16.339+01:0069 Masa Crítica<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlTu2gJAwFDCd1iTeom0_EmVCwJJwFz19Xb9XJXzNAq59KJjwva4HPm3lLhah-A9HmQu-kHRZYkH_Lq5iy7ypxqnDEeVAeS_DUEHRqMf1D8-UY5CVUz-SMHl57OrdCGw2delRF00kNRAM/s1600/16940136-bicicleta-en-el-fondo-ecologia-globo.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlTu2gJAwFDCd1iTeom0_EmVCwJJwFz19Xb9XJXzNAq59KJjwva4HPm3lLhah-A9HmQu-kHRZYkH_Lq5iy7ypxqnDEeVAeS_DUEHRqMf1D8-UY5CVUz-SMHl57OrdCGw2delRF00kNRAM/s320/16940136-bicicleta-en-el-fondo-ecologia-globo.jpg" width="320" /></a></div>
Preparados para a última Masa Crítica deste inverno tan atípico?<br />
<br />
Pois xa sabedes, se vos movedes en bici, se queredes dar un paseo pola cidade ou se simplemente queredes pasar un bo rato pedalando pola calzada das rúas da cidade do Lérez, só tendes que achegarvos o xoves 23, ás 20 horas, pola praza da Peregrina<br />
<br />
Usa a bici tódolos días, celébrao unha vez ó mes!!!Manolohttp://www.blogger.com/profile/00855916532989717225noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-681617485362110057.post-21078929169891401212017-02-20T09:05:00.000+01:002017-02-20T09:30:59.414+01:00 Ronda de contactos cos partidos políticos<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9QfSNv2zgZ6W1VX2Bb5unalsxLGl-Gaxo27lK6sy0wE4CyXvMbwdMjIOyUg9QelvkOL9aUAoENkzUR1zc0ubQ3tlWtMVEIqrbDSFCWQPNsEppdRsWG1cpORPyIHGnuB-RjQOKSbM7E6w/s1600/politicas+transversais.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="372" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9QfSNv2zgZ6W1VX2Bb5unalsxLGl-Gaxo27lK6sy0wE4CyXvMbwdMjIOyUg9QelvkOL9aUAoENkzUR1zc0ubQ3tlWtMVEIqrbDSFCWQPNsEppdRsWG1cpORPyIHGnuB-RjQOKSbM7E6w/s640/politicas+transversais.png" width="640" /></a></div>
<ul>
<li><h3>
A Asociación Pedaladas está facendo unha roda de contactos cos partidos políticos para impulsar políticas ciclistas. </h3>
</li>
<li><h3>
O PSdG leva as primeiras iniciativas ao parlamento Galego.</h3>
</li>
<li><h3>
Hoxe luns 20 ás 18:00 reunión con Jacobo Moreira (PP)</h3>
<h3>
</h3>
A asociación Pedaladas leva unhas semanas contactando cos partidos políticos de ámbito galego para acelerar as políticas transversais que require a bicicleta para converterse nun elemento real de mobilidade, ocio, deporte e turismo en Galicia. <br /><br />Ás reunións teñen como obxectivo asesorar e propiciar que no ámbito político se tomen decisións claras que permitan desenvolver unha estratexia autonómica e local de mobilidade sustentábel.<br /><br />
<h3>
Propostas de Pedaladas para o parlamento Galego:</h3>
<i><b>* Aprobación e mellora do "Plan director de Mobilidade Alternativa" da Xunta de Galicia.</b></i><br /><br />O borrador do <a href="http://civ.xunta.gal/seccion-tema/c/CIV_Mobilidade_Mobilidade_sostible?content=Direccion_Xeral_Mobilidade/Mobilidade_alternativa/seccion.html" target="_blank">Plan director de Mobilidade Alternativa</a> presentouse no ano 2010, tivo unha mellora no 2013 pero aínda segue en estado de borrador e polo tanto sen a necesaria implantación en Galicia, despois de que xa pasaron 7 anos desde a súa presentación. O plan define itinerarios, infraestruturas, necesidades... para permitir a mobilidade alternativa ao vehículo a motor.<br /><b><br />* Aumentar a seguranza viaria para ciclistas e peóns nas estradas autonómicas.</b><br />
<br />Galicia ten unha rede de estradas con moi pouca seguridade para os ciclistas, sen beiravía transitable, con continuas travesías e con todo tipo de deficiencias. Este é un dos motivos da alta sinistralidade e alta cantidade de peóns e ciclistas falecidos na nosa comunidade. As reformas que esta a facer a Xunta nas súas estradas non están tendo en conta a bicicleta, incluso empeora a mobilidade ciclista reducindo as beiravías transitables ou facéndoas intransitables. Polo tanto é preciso que os técnicos teñan presente que as vías deben ser seguras para todos os usuarios, tamén os que van con dúas rodas e sen motor.<br /><b><br />* Proposta de lei: Promoción dunha vida saudable e alimentación equilibrada.</b><br />
<br />
A Junta de Andalucía está a facer un anteproxecto de lei para a promoción da vida saudable e alimentación equilibrada. Esta lexislación vai a raíz de moitos dos problemas de saúde que ten a nosa sociedade, entre eles o gran problema de sedentarismo das sociedades modernas e que fai de Galicia e Andalucía dúas comunidades con alto gasto sanitario por enfermidades que se poden previr con hábitos de vida saudables e boa alimentación. <b> </b><br />Polo tanto<u> Pedaladas quere que se impulse unha lexislación</u> similar en Galicia polos aforros sanitarios,<u> mellora da calidade vida e a redución da contaminación asociada ao transporte e mobilidade.</u><br /><br /><a href="http://www.juntadeandalucia.es/organismos/consejo/sesion/detalle/99069.html" target="_blank">Anteproyecto de ley de Promoción de vida saludable y alimentación equilibrada</a><br />
<br /> <br />
<h3>
Propostas de Pedaladas para o Concello de Pontevedra:</h3>
<b>* Moción plenaria: Instar ao goberno de España a reformar o regulamento de circulación para favorecer o uso da bicicleta.</b><br />
<br />
Pedaladas considera que é preciso que os Concellos teñan unha ordenanza de mobilidade moderna e adecuada aos desprazamentos non motorizados. Moitos municipios están lexislando a pesar de non ter un marco nacional normativo e en Pontevedra esta falta de marco está a dificultar que se cree a ordenanza de mobilidade. Esta moción é un chamamento ao goberno de España para que o antes posible aprobe a reforma do regulamento de circulación e así se desbloquee a lexislación local como sucede no caso de Pontevedra.<br /><br /><b> </b>
<style type="text/css">p { margin-bottom: 0.25cm; line-height: 120%; }a:link { }</style>
<br />
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0.5cm;">
<b>* A adhesión do Concello de
Pontevedra ao Plan Estratéxico Estatal de la Bicicleta.</b> </div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0.5cm;">
O Plan Estratéxico Estatal da Bicicleta é un marco normativo para coordinar a todas a administracións para permitir avanzar en políticas que fagan posible que a bicicleta pase a ser un elemento mais da mobilidade en todo o estado.<br />
<br />
<a href="http://www.conama2016.conama.org/web/es/manifiesto-por-la-bici.html" target="_blank">Manifesto ao que se pide a adhesión</a></div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0.5cm;">
<a href="http://conbici.org/plan-estrategico-estatal-de-la-bicicleta" target="_blank">O Plan Estratéxico Estatal da Bicicleta</a></div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0.5cm;">
<br /></div>
<h2 style="line-height: 100%; margin-bottom: 0.5cm;">
As primeiras reunións e o inicio do traballo parlamentar.</h2>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAEI-sehQuGJrtlacLhFAmBMwBbdX7ep4JI0UqT_zIDDer2Sujkc1nDviQo03WVc4cjkkhnBqkwWGLXrU0hyphenhyphenfRm6FOJwK-6xylDdaeykZiPhB_CTOeOAwNBoFFe3pZE5hNNVwPGyqJNl4/s1600/photo532584032583959831.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAEI-sehQuGJrtlacLhFAmBMwBbdX7ep4JI0UqT_zIDDer2Sujkc1nDviQo03WVc4cjkkhnBqkwWGLXrU0hyphenhyphenfRm6FOJwK-6xylDdaeykZiPhB_CTOeOAwNBoFFe3pZE5hNNVwPGyqJNl4/s200/photo532584032583959831.jpg" width="200" /></a></div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0.5cm;">
As primeiras reunións foron co PSdG (Agustín Fernández, Iván Puentes, Patricia Vilán), co Marea Pontevedra (<i>Maria del Carmen Moreira) e con EnMarea (Antón Sánchez e Marcos Cal).<br /><br />Polo de agora, ningún partido nós dixo que non, e solicitaron a Pedaladas propostas de preguntas parlamentarias para que poidamos saber que está a facer a Xunta e cales son os seus plans sobre a mobilidade alternativa. <br /><br />EnMarea solicitounos que lle facilitemos as estradas onde a seguranza viaria non é a adecuada para permitir a mobilidade ciclista e peonil segura.<br /><br /><u>O PSdG xa comezou o traballo fiscalizador coa Xunta e acaba de rexistrar unha batería de preguntas no Parlamento Galego.</u></i></div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0.5cm;">
<i><br /><a href="https://drive.google.com/drive/folders/0B_kNM3BkFhoLSURLcUZ3NVQ1OUU?usp=sharing" target="_blank">Propostas e Preguntas do PSdG á Xunta</a></i></div>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0.5cm;">
<br /></div>
<h3 style="line-height: 100%; margin-bottom: 0.5cm;">
<i>Reunión con Jacabo Moreira do PP.</i></h3>
<div style="line-height: 100%; margin-bottom: 0.5cm;">
<i>Hoxe día 20 ás 18:00 a Asociación Pedaladas ten a reunión con Jacobo Moireira para trasladarlle de primeira man as peticións e propostas, tanto para o parlamento Galego como para o Concello de Pontevedra. Tamén agardamos que nos informe dalgúns dos proxectos que ten pensado acometer a Xunta de Galicia xa anunciados neste ultimo ano. </i></div>
<br />
</li>
</ul>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14445124587977241035noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-681617485362110057.post-25379720562213335502017-02-16T14:35:00.001+01:002017-02-16T14:35:32.321+01:00Grazas por multarme.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHz5eGs49Ox6Lx3HKWaawLWVa4na5omqcViWVZp3ggbSyb58I74K50Lo3mBl4phy06TTAFxeXn2n5y1R9wjg07pWzrLW8D9WmQc7AH5JGgsi-A568LXs6TE9cuB096YkK32qu5DCjwmjM/s1600/NP-Campana-motos-y-bicis-mayo-2016.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="234" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHz5eGs49Ox6Lx3HKWaawLWVa4na5omqcViWVZp3ggbSyb58I74K50Lo3mBl4phy06TTAFxeXn2n5y1R9wjg07pWzrLW8D9WmQc7AH5JGgsi-A568LXs6TE9cuB096YkK32qu5DCjwmjM/s320/NP-Campana-motos-y-bicis-mayo-2016.png" width="320" /></a></div>
<div align="center" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0.21cm; margin-top: 0.42cm; page-break-after: avoid;">
<span style="font-family: Liberation Sans, sans-serif;"><span style="font-size: x-large;"><b>Grazas
por multarme.</b></span></span></div>
<div align="center" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0.21cm; margin-top: 0.11cm; page-break-after: avoid;">
<span style="font-family: Liberation Sans, sans-serif;"><span style="font-size: large;">-Cuadriplicase
o numero de ciclistas denunciados con respecto a media dos últimos 4
anos.</span></span></div>
<div align="center" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0.21cm; margin-top: 0.11cm; page-break-after: avoid;">
<span style="font-family: Liberation Sans, sans-serif;"><span style="font-size: large;">-Un
total de 183 foron sancionados no 2016 pola Xefatura Provincial de
tráfico.</span></span></div>
<div align="center" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0.21cm; margin-top: 0.11cm; page-break-after: avoid;">
<br />
<br />
</div>
<b>O aumento de denuncias débese ao </b><b>maior</b><b> uso da
bicicleta pero tamén a unha petición expresa da Asociación
Pedaladas aos axentes </b><b>para </b><b>que aumenten a vixilancia
sobre os mesmos. O datos foron facilitados pola Xefatura Provincial de Tráfico a petición de Pedaladas.<br />
<br />
DATOS DA XEFATURA PROVINCIAL DE TRÁFICO
2016:</b><br />
Total de denuncias formuladas a ciclistas:
183.<br />
Principales motivos:<br />
1º: No utilizar casco (65
denuncias).<br />
2º: Alcohol/Drogas (38 denuncias).<br />
3º:
Circular utilizando auriculares (21 denuncias).<br />
4ª: No
someterse a pruebas de detección de alcohol/drogas (8
denuncias).<br />
5ª: Circular sin luces o reflectantes (6
denuncias).<br />
<br />
<br />
<br />
<u>A Asociación Pedaladas ten como principal prioridade a
seguridade do tráfico</u>, e consideramos a sanción como unha
medida formativa máis. A diferencia doutros colectivos e
particulares, non estamos de acordo con que a sanción sexa
unicamente recaudatoria ou que os axentes estean a caza do infractor,
consideramos que é unha forma de chamar a atención aos condutores
de vehículo sobre as súas responsabilidades e obrigas a hora de
circular pola vía, e como tal, os ciclistas tamén temos obrigas que
cumprir.<br />
Queremos agradecer publicamente o traballo dos axentes do
sub-sector de tráfico de Pontevedra, que están a aumentar a
vixilancia sobre as condutas máis perigosas no uso da bicicleta e
que tamén están a facer un esforzo en sancionar os adiantamentos
perigosos a ciclistas.<u> Entendemos que aos sancionados pódenlle
estar salvando a vida facendo que na súa próxima saída coa
bicicleta o fagan dunha forma segura para todos.</u> Grazas por
multarme. <br />
<br />
Explicación das sancións:<br />
<b>Non
utilizar </b><b>casco:</b> É obrigatorio en vías inter urbanas usar
o casco para todos os ciclistas. En vías urbanas é obrigatorio para
os menores de 16 anos e aconsellable a todos.<br />
<b>Alcohol e drogas: </b><span style="font-weight: normal;">As
taxas de alcohol son as mesmas que para os condutores de vehículo a
motor. Hai que recordar que no caso dos ciclistas non implica perda
de puntos pero si a mesma sanción económica. NOTA: sempre nos
preguntan o motivo de tantos denunciados por alcohol e drogas, temos
que recordar que hai moitas persoas que non saben que teñen a obriga
de facer un control cando usan una bicicleta igual que no caso do
coche, polo tanto beben e non contan conque nun control os poidan
parar. Tamén dáse o caso de persoas que perderon a licencia de
conducir e cambiaron o coche pola bicicleta.<br />
</span><b>Circular
usando auriculares: </b><span style="font-weight: normal;">A sanción
é de 200€, é unha actitude perigosa porque elimina o sentido o
oído, importante a hora de ir pola vía pública para os ciclistas.
É perigoso para o propio ciclista que debe auto protexerse dentro do
tráfico.</span><br />
<b>Non someterse a probas de detección de alcohol/drogas: I</b><span style="font-weight: normal;">gual
que no caso dos vehículos a motor os condutores de bicicleta están
obrigados a someterse as probas de alcoholemia e drogas.</span><br />
<b>Circular sen luces ou reflíctantes</b><span style="font-weight: normal;">:
Entre a posta do sol e a saída é obrigatorio circular con luces,
se é vía inter urbana tamén é obrigatorio o uso dun chaleco
reflíctante. Isto é especialmente grave, </span><span style="font-weight: normal;">sobre
todo sabendo que hai persoas que conducen vehículo a motor que
incluso de día teñen problemas de visión.</span><br />
<h3 class="m_-3407280301420574125gmail-western">
Votamos de menos dous tipos de denuncia nas que
insistiremos aos axentes:</h3>
- <b>Non respectar os semáforos.</b> Esta conduta prodúcese
tanto en cidade como en estrada o cal é especialmente perigoso nas
interseccións.<br />
<br />
<br />
<b>- Circular en grupo en paralelo máis de dous ciclistas. </b><span style="font-weight: normal;">
Circular en paralelo dous ciclistas é legal e recomendable para ser
máis visibles e reducir o número de adiantamentos perigosos que
sofren os ciclistas. Pero non é legal circular de 3, 4 ou incluso 5
ciclistas no caso dos grupos máis grandes.</span><br />
<br />
<br />
<br />
<div align="center" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0.21cm; margin-top: 0.11cm; page-break-after: avoid;">
<u><span style="font-family: Liberation Sans, sans-serif;"><span style="font-size: large;">Non
consideramos que a sanción económica sexa xusta no caso dos
ciclistas.</span></span></u></div>
<br />
<br />
<br />
España ten pendente adaptar a súa lexislación á bicicleta. Nos
países onde se considera unha prioridade a promoción da bicicleta,
a lexislación diferencia as bicicletas dos vehículos a motor no
pago das sancións económicas, atendendo ao menor risco para a vida
que implica un vehículo que non pasa dos 20kg e sen motor. Nos
países máis ciclistas como son Holanda, Alemania, Bélxica,
Francia, Inglaterra... teñen unhas sancións moito máis económicas
para as persoas que fan uso dunha bicicleta, están por debaixo dos
100€ na súa maioría, e incluso certas actitudes aquí prohibidas
están permitidas e consideradas seguras.<br />
<br />
España ten
pendente adaptarse a Europa na normativa da bicicleta pero é unha
tarefa inconclusa dende o ano 2010 cando se comezaron os traballos.<br />
<b>Aínda que consideremos inxusta a contía económica,
seguiremos defendendo que todos os condutores que teñan condutas
perigosas, para si mesmos ou outros, sexan denunciados.</b>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14445124587977241035noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-681617485362110057.post-79020908376203713192017-01-27T13:48:00.000+01:002017-01-27T14:00:33.826+01:00Mellora a túa condución con Pedaladas<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg808aSOSzrxBXwhB4HWbMDeccmyDYFOnVM_jtkna14XcnZ9jyfmi1xTIJBnamYfA-IG2nAfQy6AUW5KyNn_d58Sy5bjis9WLauSLW8fR7OfnXV5xZ_l62Cr0uEXA9e4r9JVNmIBQtTOjA/s1600/15937164_1455498547816521_1326606931641743680_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg808aSOSzrxBXwhB4HWbMDeccmyDYFOnVM_jtkna14XcnZ9jyfmi1xTIJBnamYfA-IG2nAfQy6AUW5KyNn_d58Sy5bjis9WLauSLW8fR7OfnXV5xZ_l62Cr0uEXA9e4r9JVNmIBQtTOjA/s320/15937164_1455498547816521_1326606931641743680_o.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Isto é 1.5m</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<h2 style="text-align: center;">
Mellora a túa condución con Pedaladas. 6ª Acción do mes Cero Violencia Viaria, Obxectivo cero Mortos.</h2>
<div style="text-align: left;">
O día 31 péchase o mes Cero Violencia Viaria de Pedaladas cunha acción por todo o alto. As accións tentaron poñer sobre a mesa que a lacra dos falecidos nas estradas é algo que se pode remediar se todos poñemos da nosa parte. A responsabilidade dos sinistros é social e a solución debe ser social. Pedaladas sempre repite que unha parte minoritaria dos condutores teñen un problema coas normas que garanten a seguridade de todos, e son, ese grupo de condutores os que están a causar falecidos. Estes condutores apelan a unha suposta liberdade persoal, para escoller as normas que cumpren e cales incumpren, poñendo en perigo coas súas decisións a todos os usuarios da vía.<br />
Para ter claro o que queremos expresar, só hai que votar un ollo o que se di da 5ª acción de Pedaladas, "A denuncia Voluntaria", nas redes sociais e medios de comunicación: Insultos, ameazas, peticións de matrícula, seguro obrigatorio, pago de impostos... polo feito de solicitar que se cumpran as normas que salvan vidas.<br />
<b>Temos tres problemas diferentes, o incumprimento da normativa aproveitando a carencia de medios da DXT, o profundo descoñecemento das normas a pesar de ter licencia de conducir e a falta de empatía co máis débil.</b><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dwvCMNs_eWGTcdqfYLAMDN_PXF9d8-iOORsHmzba8YWB07k4St4jPI9q_Ga-UWpp8Yx-mp38hxFCMNPL7o' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>
No vídeo temos unha boa mostra do que nos pasa na estrada, descoñecemento da normativa, odio ao quen non usa o mesmo vehículo, e ignorancia sobre o que é a mobilidade sustentable.<br />
<br />
<h3 style="text-align: center;">
Evento:<u> Mellora a túa condución con Pedaladas.</u> O que tés que saber para ter unha licencia de conducir.</h3>
Pode soar un pouco presuntuoso que unha asociación de ciclistas esté a impartir coñecementos de normativa de tráfico, pero é que nos atopamos con carencias formativas en normas moi básicas. Unha gran parte dos condutores non sabe o que é un <b>"arcén transitable"</b> e o que non o é, moitos aínda non saben que <b>é legal rebasar unha liña continua para adiantar a un ciclista ou grupo deles</b>, e que os <b>grupos de ciclistas compórtanse como unha unidade tráfico.</b> Estes coñecementos se lles supón a todos os condutores, xa que tiveron que aprobar un exame, pero a realidade é diferente. Non estaría mal que cando renovamos a nosa licencia, a parte do exame psicotécnico, tivéramos unha reciclaxe de coñecementos. Mentres a DXT non toma esa decisión, Pedaladas porá o seu granito de area en mellorar os coñecementos dos condutores con este evento.<br />
<b><br /></b>
<br />
<h4>
O Evento:</h4>
<ol><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLNpzVW7kYqiqWsfmYrdwpxWfjHJtslM_ti8OajpMhrRDv-gb78n2f2kIUk-daA-03bIF_jQwYZsKkUsCSDmnCfdA00dyZal3ep_2pCnpuaxUNJpzTNKBCV3oKMFRfouBtGJsHvskKB8w/s1600/image35.png" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLNpzVW7kYqiqWsfmYrdwpxWfjHJtslM_ti8OajpMhrRDv-gb78n2f2kIUk-daA-03bIF_jQwYZsKkUsCSDmnCfdA00dyZal3ep_2pCnpuaxUNJpzTNKBCV3oKMFRfouBtGJsHvskKB8w/s320/image35.png" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Rúa do Evento.</td></tr>
</tbody></table>
</ol>
O evento será o día 31 de Xaneiro de 11:30 a 12:30 (se a climatoloxía non é mala) na rúa que atravesa os antigos terreos de Tafisa. O lugar foi escollido polo pouco tráfico que presenta e pola facilidade de pechalo durante unha hora sen afectar a normal circulación da cidade.<br />
<br />
<b>Chamamento á Prensa:</b><br />
O evento vai ser aberto á prensa para darlle a máxima difusión posible dos coñecementos que todos os condutores deberían ter. <br />
<br />
<b>Os colaboradores:<br />Autocares Rías Baixas</b> vai facilitar un autobús para permitir a gravación de adiantamentos a ciclistas e ten pensado darnos unha sorpresa. A <b>Policía Local de Pontevedra</b> vai facilitar o peche desta rúa durante unha hora e temos case conseguido que o Intendente da Policía Local explique a normativa nos adiantamentos. Teremos con nós ao<b> presidente da Federación Galega de Ciclismo</b> que facilitará chalecos coa lenda do 1.5m. Pedaladas encargase da loxística e coordinación para a toma das imaxes para prensa e do "story board" da gravación e toma de imaxes.<br />
<br />
<i>Moitos traballando xuntos pola mellora da seguranza viaria.</i><br />
<br />
<br />
<h3>
Os coñecementos mínimos que queremos transmitir:</h3>
<ol>
<li><i> Ao adiantar a un ciclista ou grupo é obrigatorio deixar unha distancia lateral mínima de 1.5 metros. Débese usar o carril contrario ou contiguo para adiantar con seguridade.</i></li>
<li><i>É legal rebasar unha liña continua para adiantar a un ciclista.</i></li>
<li><i>Os ciclistas poden circular en paralelo.</i></li>
<li><i>Os grupos de ciclistas son unha unidade de tráfico, igual que un autobús. Cando o primeiro entra nunha intersección teñen a prioridade ata que pasa o ultimo ciclista.</i></li>
</ol>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaBrAWZq2_ZWSWQP0L5VJRASFeBpn1B3OKQ1vtoGNas2qit8QB_QKOIn5rKNEiG-cQ4Dj_LOjZwizgVGaRHCZmJRlWyMDmjPC2njZnXeG9aQY4_QGHiYHJZO2TXOm8PavHJulmqP8HZ6g/s1600/rotondas-ciclistas.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaBrAWZq2_ZWSWQP0L5VJRASFeBpn1B3OKQ1vtoGNas2qit8QB_QKOIn5rKNEiG-cQ4Dj_LOjZwizgVGaRHCZmJRlWyMDmjPC2njZnXeG9aQY4_QGHiYHJZO2TXOm8PavHJulmqP8HZ6g/s320/rotondas-ciclistas.png" width="298" /></a></div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14445124587977241035noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-681617485362110057.post-21165857741323059582017-01-25T08:43:00.000+01:002017-01-25T08:43:03.639+01:0068 Masa Crítica<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRQTo07zj5JbrPAdAGVX9m-4FwvgNnVhrJ4-ZJjxlGde-OJreJt94FdcyCvTRDOoNmhni9RzK9OpvFhclCQiKwaU76d9Fa4oHbQEMxLxLMSkKvOkp7LzzXsAhLraQWkrPI_1nppmDws38/s1600/IMG-20170123-WA0016.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRQTo07zj5JbrPAdAGVX9m-4FwvgNnVhrJ4-ZJjxlGde-OJreJt94FdcyCvTRDOoNmhni9RzK9OpvFhclCQiKwaU76d9Fa4oHbQEMxLxLMSkKvOkp7LzzXsAhLraQWkrPI_1nppmDws38/s320/IMG-20170123-WA0016.jpg" width="226" /></a></div>
<div style="background-color: #fefaea; color: #3a3a3a; font-family: Verdana, arial, georgia, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 19.2px; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #333333; font-family: "lucida grande", tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 12.7273px; line-height: 14.5455px;">Como xa ven sendo habitual, este Xoves 26 (último do mes), @s usuri@s de bicicleta de Pontevedra que poidamos xuntarémonos ás 20:00 na Peregrina para dar unha volta polas rúas da nosa cidade.</span></div>
<div style="background-color: #fefaea; color: #3a3a3a; font-family: Verdana, arial, georgia, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 19.2px; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #333333; font-family: "lucida grande", tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 12.7273px; line-height: 14.5455px;"><br /></span></div>
<div style="background-color: #fefaea; color: #3a3a3a; font-family: Verdana, arial, georgia, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 19.2px; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #333333; font-family: "lucida grande", tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 12.7273px; line-height: 14.5455px;">Seguro que o pasaremos ben pedaleando en grupo mentres demostramos que outra movilidade máis racional, saudable e ecolóxica é posibel.</span></div>
<div style="background-color: #fefaea; color: #3a3a3a; font-family: Verdana, arial, georgia, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 19.2px; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #333333; font-family: "lucida grande", tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 12.7273px; line-height: 14.5455px;"><br /></span></div>
<div style="background-color: #fefaea; color: #3a3a3a; font-family: Verdana, arial, georgia, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 19.2px; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #333333; font-family: "lucida grande", tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 12.7273px; line-height: 14.5455px;">Anima os teus amigos a participar na festa mensual da bicicleta!!.</span></div>
<div style="background-color: #fefaea; color: #3a3a3a; font-family: Verdana, arial, georgia, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 19.2px; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #333333; font-family: "lucida grande", tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 12.7273px; line-height: 14.5455px;"><br /></span></div>
<div style="background-color: #fefaea; color: #3a3a3a; font-family: Verdana, arial, georgia, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 19.2px; text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #333333; font-family: "lucida grande", tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 12.7273px; line-height: 14.5455px;">Un saúdo a tod@s!!!</span></div>
Manolohttp://www.blogger.com/profile/00855916532989717225noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-681617485362110057.post-67468552911157269132017-01-10T16:16:00.001+01:002017-01-10T16:56:09.086+01:00As propostas de Pedaladas para os veciños de Mollabao. <div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 3pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 34.666666666666664px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">As propostas de Pedaladas para os veciños de Mollabao. </span></div>
<h3 dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 4pt; margin-top: 16pt;">
<span style="background-color: transparent; color: #434343; font-family: "arial"; font-size: 18.666666666666664px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><br class="kix-line-break" /></span><span style="background-color: transparent; color: #434343; font-family: "arial"; font-size: 18.666666666666664px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Antecedentes a asemblea Veciñal.</span></h3>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><br class="kix-line-break" /></span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Fai catro anos que Pedaladas leva solicitando pasos sobreelevados na rúa Rosalía de Castro, por ser un tramo urbano da PO-546 cun centro de Saúde, un colexio, unha zoa de deportes, un parque e moito tráfico ciclista. Para Pedaladas é unha zoa de especial protección que non conta coas debidas medidas de seguridade viaria. Hai que recordar que baixo a ponte da autopista rexístranse velocidades de ata 76km/h a pesar de ser zoa 30. Os últimos veciños contáronnos que houbo dous atropelos graves, no paso de peóns baixo a ponte da autopista en Rosalía de Castro, e varios sinistros importantes fronte a Colonia Pina por saída de vía. </span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><br class="kix-line-break" /></span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><br class="kix-line-break" /></span></div>
<h3 dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 4pt; margin-top: 16pt;">
<span style="background-color: transparent; color: #434343; font-family: "arial"; font-size: 18.666666666666664px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">O que nos contou o alcalde na última reunión.</span><span style="background-color: transparent; color: #434343; font-family: "arial"; font-size: 18.666666666666664px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><br class="kix-line-break" /></span><span style="background-color: transparent; color: #434343; font-family: "arial"; font-size: 18.666666666666664px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg55gOtpPE8e2WEPccTQoSkfYbFoOrA8-CHlpZVp-o80sKwRvJ7IiYPgGanS1kUH9QySFsbmC2NELcOU85czQ-i-METe315oll4Gv9gsrLDgl_-R_zG3tz-tAproW-majNfb4OR5aDgguw/s1600/IMG_4365.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg55gOtpPE8e2WEPccTQoSkfYbFoOrA8-CHlpZVp-o80sKwRvJ7IiYPgGanS1kUH9QySFsbmC2NELcOU85czQ-i-METe315oll4Gv9gsrLDgl_-R_zG3tz-tAproW-majNfb4OR5aDgguw/s320/IMG_4365.JPG" width="320" /></a></div>
</span></h3>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Na ultima reunión co alcalde comentounos que a intención do concello é conseguir a cesión da PO-546 no tramo máis urbano ata as proximidades dos terreos de Malvar, abrir unha conexión entre a PO-546 e a Avenida de Marín e facer Rosalía de Castro de único sentido. </span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><br class="kix-line-break" /></span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><br class="kix-line-break" /></span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Xa na reunión, pedimoslle ao alcalde, que como mínimo o Concello asumira o vial ata o acceso ao barrio de Pontemuiños, xa que ai problemas de seguridade fronte a Colonia Pina e no acceso a Pontemuiños que deben ter un tratamento especial, xa que o acceso seguro aos centros deportivos ten que ser unha prioridade para a mobilidade ciclista. A día de hoxe existen usuarios que van na bicicleta ao Rías do Sur, algúns usan a PO-546 e outros a Rúa de Cobas, pero son usuarios moi convencidos da mobilidade alternativa. Se queremos aumentar o uso da bicicleta é preciso aumentar a seguridade e comodidade dos desprazamentos.</span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><br class="kix-line-break" /></span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><br class="kix-line-break" /></span></div>
<h2 dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 6pt; margin-top: 18pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 21.333333333333332px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">A proposta de Pedaladas.</span></h2>
<span id="docs-internal-guid-4801c2f7-88e3-7ac4-e791-e9e84f795321"></span><br />
<ul style="margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<li dir="ltr" style="background-color: transparent; color: black; font-family: Arial; font-size: 14.666666666666666px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; list-style-type: disc; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7FM-EFOfrU3xPIdSUyz6JJrU0iYtgsk0NxUJbMjFKYU8ctj8Zd6IsUYowWY65ZhS87BkfksHwUbggELH8foxTHqG5IwdtS7mSv0cHxbQxucffqWlVhn75SeSXDlODKZBNnpQ5NcVkkuU/s1600/P1090053.JPG" imageanchor="1" style="font-size: 14.6667px; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7FM-EFOfrU3xPIdSUyz6JJrU0iYtgsk0NxUJbMjFKYU8ctj8Zd6IsUYowWY65ZhS87BkfksHwUbggELH8foxTHqG5IwdtS7mSv0cHxbQxucffqWlVhn75SeSXDlODKZBNnpQ5NcVkkuU/s400/P1090053.JPG" width="400" /></a><br />
</li>
<li dir="ltr" style="background-color: transparent; color: black; font-family: arial; font-size: 14.6667px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; list-style-type: disc; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"><div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.6667px; font-style: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><b>Parécenos correcto facer Rosalía de Castro de sentido único para os automóbiles</b></span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.6667px; font-style: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">, pero a PO-546 ten numeroso tráfico ciclista polo que é convínte manter ambos sentidos para as bicicletas. A alternativa, a Avenida de Marín, é moi pouco amigable coa bicicleta. Entendemos que a única opción de facer beirarrúas dignas é eliminar un carril de circulación xa que a sección coa que conta Rosalía de Castro é insuficiente.
</span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.6667px; font-style: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><br class="kix-line-break" /></span></div>
</li>
<li dir="ltr" style="background-color: transparent; color: black; font-family: arial; font-size: 14.6667px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; list-style-type: disc; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"><div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.6667px; font-style: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><b>Solicitar que o Concello, como mínimo, se faga cargo do tramo ata Pontemuiños</b></span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.6667px; font-style: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">, para mellorar a seguranza viaria do barrio. Conseguir a cesión de menos tramo da PO-546 é depender da Xunta para a mellora na seguranza viaria, a cal ten un críterio máis laxo coas velocidades perigosas. Dende o noso punto de vista é fundamental que o itinerario ciclista a Rías do Sur se mellore.
</span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.6667px; font-style: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><br class="kix-line-break" /></span></div>
</li>
<li dir="ltr" style="background-color: transparent; color: black; font-family: arial; font-size: 14.6667px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; list-style-type: disc; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"><div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.6667px; font-style: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><b>Crear unha senda ciclista peonil que chegue ao Pazo de Lourizan.</b></span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 14.6667px; font-style: normal; font-weight: 400; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> Pontevedra esta a desaproveitar un atractivo de ocio e turístico por non ter unha forma segura de ir en bici e a pé entre Pontevedra e o Pazo de Lourizan. Desde a Peregrina son 3,6km e 12 minutos ao Pazo de Lourizan en bici, polo que se existe unha senda segura e cómoda as familias con nenos terían unha boa alternativa de ocio, ir a visitar os xardíns dunha forma divertida e sostible.
</span></div>
</li>
<li dir="ltr" style="background-color: transparent; color: black; font-family: arial; font-size: 14.6667px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; list-style-type: disc; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"><div dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="white-space: pre-wrap;"><b>Facilitar a mobilidade laboral do complexo industrial Ence-Elnosa.</b> Pedaladas é unha asociación ecoloxista polo que non estamos de acordo con este complexo industrial pero mentres este aí, os traballadores deben ter a opción de ir ao traballo usando una bicicleta dunha forma cómoda e segura. Se a concesión se anula esta conexión ciclista segura serviría como vía de comunicación para un uso ludico dos terreos.</span><br />
<br />
<ul>
<li>A conexión de ENCE pola Avenida de Marín. Na mesma liña, levamos tempo reclamando que o acceso dos 300 camións pesados que move Ence cada día entren ao complexo industrial directamente pola PO-11 e non desde a PO-546. Este tráfico crea molestias e é perigoso ao seu paso por Os Praceres dunha forma innecesaria. O acceso natural ao complexo industrial e usando unha vía de servizo na PO-11.<span style="white-space: pre-wrap;"><br /></span></li>
</ul>
</div>
</li>
</ul>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14445124587977241035noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-681617485362110057.post-13532065131025070252016-12-28T00:08:00.000+01:002016-12-29T09:38:06.633+01:00Premio cidade de Pontevedra para Pedaladas.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2Tm0kk3zpeyVTpMtx-hJk51TBhaCWAa5SpnioywtJ3IIa_THu2AA-HFfMP1tIw2iv7Ei6x-buccuOvkZdWicLh9Bzw8kfdS_hvVVp4kZ72R8ZHeAJLNf_DQy-xBH2wIekHt0A2TbIheU/s1600/radar.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="312" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2Tm0kk3zpeyVTpMtx-hJk51TBhaCWAa5SpnioywtJ3IIa_THu2AA-HFfMP1tIw2iv7Ei6x-buccuOvkZdWicLh9Bzw8kfdS_hvVVp4kZ72R8ZHeAJLNf_DQy-xBH2wIekHt0A2TbIheU/s400/radar.png" width="400" /></a></div>
<h2>
Especial 28 de Decembro. </h2>
Hoxe queremos anunciar que compañeiros da Masa Crítica Pontevedra acaban de formalizar vía rexistro a inscrición de Pedaladas para o premio cidade de Pontevedra na categoría de entidades.<br />
<br />
<br />
<h3>
Os méritos de Pedaladas.</h3>
A asociación Pedaladas é moi coñecida por todos polo seu esforzo en fomentar a mobilidade sustentábel e os dereitos dos usuarios de bicicleta. Nos últimos anos a súa labor e esforzo foi encomiable.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEha9lVwKF3d0tKILuEu6qKVTLM33o3FsD7UNPXhZIDUFdef2ChKx6oFUOsuhLJniy2wkiBxrfqgpsWROo2GgmYv-t1kY99vwO8umRHKHSNQk4Rwiy6PflXfw9efaf1P64jakjxtW77sYbQ/s1600/rect3492.png" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="119" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEha9lVwKF3d0tKILuEu6qKVTLM33o3FsD7UNPXhZIDUFdef2ChKx6oFUOsuhLJniy2wkiBxrfqgpsWROo2GgmYv-t1kY99vwO8umRHKHSNQk4Rwiy6PflXfw9efaf1P64jakjxtW77sYbQ/s320/rect3492.png" width="320" /></a></div>
A asociación mantén activo o seu programa de voluntariado para facilitar a persoas con diversidade física e sensorial ocio de tipo ciclista.<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhchu1Dx2aL5QfaHYFxLPsWU6vNgcwALcM4QXsV2sU6yvgnTjVIPghXUAD3YwBbhD17EZFJJYht1t9a8F92xaKFqQX-sXZWy821hAWpucaNwCjKrBOPmEgOetaf22gpJpQ3sc0EGHY2fOA/s1600/WhatsApp+Image+2016-12-15+at+14.07.58.jpeg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="236" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhchu1Dx2aL5QfaHYFxLPsWU6vNgcwALcM4QXsV2sU6yvgnTjVIPghXUAD3YwBbhD17EZFJJYht1t9a8F92xaKFqQX-sXZWy821hAWpucaNwCjKrBOPmEgOetaf22gpJpQ3sc0EGHY2fOA/s320/WhatsApp+Image+2016-12-15+at+14.07.58.jpeg" width="320" /></a><br />
Unha actividade moi positiva tanto para os voluntarios como para os usuarios quen sen esta actitude desinteresada dos socios de Pedaladas terían moi complicado manter esta actividade de <b>ciclismo adaptado.</b><br />
<b><br /></b>A <b>formación viaria para menores</b> é outros dos puntais da asociación Pedaladas. Nos últimos anos detectouse un aumento do numero de ciclistas que non teñen moi claro como circular coa súa bicicleta e a asociación de forma desinteresada esta a impartir charlas e cursos formativos.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuioTmmSlJ5JYBj01Hkzk0NLxGB3t1XkGc-CwHpfH_O6BBHvXmbOqJY6nByiLmFDkEwAfxk5I8OTlzwakE1ml2R1VhHm7pFem4pQqByU7AufVdFKcvCmGNfWhIu9_mbbO0GFouXCW8cXQ/s1600/imos+a+praia.png" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuioTmmSlJ5JYBj01Hkzk0NLxGB3t1XkGc-CwHpfH_O6BBHvXmbOqJY6nByiLmFDkEwAfxk5I8OTlzwakE1ml2R1VhHm7pFem4pQqByU7AufVdFKcvCmGNfWhIu9_mbbO0GFouXCW8cXQ/s320/imos+a+praia.png" width="320" /></a></div>
<br />
<b>Os actos reivindicativos organizados por Pedaladas</b> tamén son moi numerosos, a marcha "Imos a Praia" para pedir o carril bici a Marín, a marcha pola "Vía Verde Pontevedra - Vigo" para pedir a cesión das vías do tren para crear un itinerario ciclistas ou a manifestación "Por un monte libre de trampas e con ciclistas" para loitar coa lacra que supón a instalación de elementos que buscan facer dano aos ciclistas.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirt4SbR5laNExnCmznIy-l-ypTTemK09_7kYQVDgbaxFgDt0SScQXpjfJ3wJpFDeK6rkOfVg0QAITOB-W57q6GmzU-TUss3mhRTZrm8LgKFHvhMtZ2HXgBSRXxtlvBAR0r-_a_ex8gvv8/s1600/barner+navidad.png" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="138" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirt4SbR5laNExnCmznIy-l-ypTTemK09_7kYQVDgbaxFgDt0SScQXpjfJ3wJpFDeK6rkOfVg0QAITOB-W57q6GmzU-TUss3mhRTZrm8LgKFHvhMtZ2HXgBSRXxtlvBAR0r-_a_ex8gvv8/s400/barner+navidad.png" width="400" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1ACv892eNa1a8IeXuffEao9f8dy-tDzStXAvPcJ8JWz-i1uZyHHxCD9DUCBjtnrWMhe3fyfObvXK8McDj-sDqK2lWpFvRinV4Av0VZEOJTe3uB0cSRRVuzJBQh8lBB_eqXElKpKAlN7s/s1600/montaje-bicis-bus2.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1ACv892eNa1a8IeXuffEao9f8dy-tDzStXAvPcJ8JWz-i1uZyHHxCD9DUCBjtnrWMhe3fyfObvXK8McDj-sDqK2lWpFvRinV4Av0VZEOJTe3uB0cSRRVuzJBQh8lBB_eqXElKpKAlN7s/s320/montaje-bicis-bus2.jpg" width="309" /></a><b>O esforzo incansable por traer infraestrutura de calidade a toda a comarca</b>. Pedaladas fixo presentacións para políticos ensinando rutas factibles de gran interese, A vía Verde, o carril bici a Marín, a ruta a Lourido e Combarro pero non se quedou aí, no seu traballo incansable cada pouco tempo organizou un acto reivindicativo para evitar que estes proxectos se esquezan, como por exemplo a actual campaña de "Cartas aos Reis Magos".<br />
<br />
<b>Accións de concienciación social</b>, Pedaladas sempre esta na promoción da bicicleta como un elemento de cambio, como substituto do automóbil nunha parte dos desprazamentos. Este ano 2016 fixo un programa moi extenso na semana Europea da Mobilidade pero destacou o evento do autobús. Neste evento quedou claro o tremendo espazo que desperdiciamos usando un automóbil en vez dos seus substitutos naturais, o transporte público, a bicicleta ou camiñar.<br />
<br />
<h2>
</h2>
<h2>
A petición de Radar e a Denuncia Voluntaria.</h2>
A asociación Pedaladas non ten pelos na lingua, ten un largo historial de accións con moita valentía. Temos claro que a petición do radar, as denuncias Voluntarias xunto coa defensa dos Lombos van facer que o este ano a asociación Pedaladas teña garantido o premio Cidade de Pontevedra por aclamación popular.<br />
Proba desa gran devoción dos Pontevedreses por este tipo de accións son as numerosas mostras de cariño e comprensión cando os medios de comunicación fanse eco deste tipo de medidas. Son xa famosos os grandes defensores dos ciclistas que hai en PontevedraViva e no Diario de Pontevedra. Cun público tan fiel é seguro o faio do xurado deste respectado premio.<br />
<br />
Non queremos deixar de incorporar a esta entrada do blog unha recreación da Pontevedra que esta axudando a crear a Asociación Pedaladas.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNN-a7b9hdyk_CmAQQzO83LbzIlihoZ6tFbYxCTXx0YyW4oEXSc-ptbHzqX4R9fpzaprtqYKRfyDKV0_dpjQjj_Yogv6o6XI4UAVTnecy6H4QPC083HSgWFrHWvgYVA3mpo_60CYI8g1s/s1600/lombovedra.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="376" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNN-a7b9hdyk_CmAQQzO83LbzIlihoZ6tFbYxCTXx0YyW4oEXSc-ptbHzqX4R9fpzaprtqYKRfyDKV0_dpjQjj_Yogv6o6XI4UAVTnecy6H4QPC083HSgWFrHWvgYVA3mpo_60CYI8g1s/s640/lombovedra.png" width="640" /></a></div>
<br />
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14445124587977241035noreply@blogger.com0